На прошедшем в Париже 50-м международном авиасалоне "Ле Бурже" российская техника поразила европейцев. За ходом выставки наблюдал корреспондент "АиФ"
Равных которому нет
Наши главные премьеры в Европе - военные: сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35С, учебно-боевой Як-130 и разведывательно-ударный вертолет "Аллигатор" Ка-52 (единственный в мире вертолет, из которого пилот может катапультироваться!).
Появление Су-35С, модернизированного истребителя поколения 4++, стало одним из самых громких событий авиашоу: в середине выставочной недели французы даже попросили российскую сторону увеличить количество показательных полетов истребителя.
 |
| Су-35С на выставке Ле Бурже-2013 |
| Источник: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com |
"Это уникальная машина, которая по некоторым параметрам на 10% превосходит боевые самолеты 5-го поколения, американские истребители F-35 и F-22A, - рассказал "АиФ" Сергей Богдан, Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ, пилотировавший Су-35С на "Ле Бурже". - Она оснащена двигателем с управляемым вектором тяги, что позволяет делать сложные фигуры (например, "блинчики" - поворот самолета на 365 градусов в движении, который доступен только этому истребителю, а также плоский штопор, "кобру Пугачева" и др. - Ред.) без потери скорости и высоты.
Су-35С может останавливаться в воздухе и падать хвостом вниз, оставаясь абсолютно управляемым". При этом истребитель может сопровождать до 4 наземных целей сразу, атаковать 2 цели одновременно. Дальность обнаружения цели в режиме "воздух - воздух" и дальность атаки существенно увеличена по сравнению с другими самолетами четвертого поколения - до 400 км. Су-35С летает со скоростью 2500 км/ч на высоте до 18 км и без дозаправки может проделать путь в три с половиной тысячи километров (2900 км от г. Жуковского до Парижа истребитель долетел без посадок). Поскольку корпус самолета сделан из композитных материалов, самолет сложно уловить радарами.
От войны к миру
Россия привезла на международный авиасалон не только военные, но и пассажирские самолеты, которые также производит "Объединенная авиастроительная корпорация" ("ОАК"). Они также пользовались популярностью у ино�странцев. 20 самолетов "Сухой Супер�джет 100" для региональных перевозок приобрела мексиканская компания Interjet, здесь же, в Париже, получившая первый самолет поставки с салоном, оформленным итальянским дизайн-бюро Pininfarina. Также были заключены контракты на продажу "Суперджета" в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток (Бахрейн)
 |
| Модель самолета МС-21 |
| Источник: ИТАР-ТАСС |
На авиасалоне Россия обнародовала свои планы на рынке среднемагистральных лайнеров: пассажирский самолет МС-21 в компоновке на 200 или 300 мест находится в разработке и в 2017 году будет готов перевезти первых пассажиров. "Этот самолет станет достойным конкурентом лайнеров Boeing 737 и Airbus А320, - рассказал Олег Демченко, старший президент корпорации "Иркут", вице-президент "ОАК". - У нас уже есть 250 контрактов на поставку этого судна".
Мнение эксперта
Михаил Погосян, президент "Объединенной авиастроительной корпорации":
 |
| Михаил Погосян |
| Источник: lichnosti.net |
- Этот салон показал, что Россия возвращает себе позиции лидера авиационной промышленности. В области военной техники наше лидерство очевидно. Но мы заявим о себе и как о производителе техники пассажирской и транспортной, для грузовых перевозок. Еще 3 года назад 95% от всего производства приходилось на военные самолеты, сейчас - 85% (притом что объемы производства за 2 года выросли в 1,5 раза). К 2025 году соотношение гражданской и военной техники, производимой в России и конкурентной на внешнем рынке, должно было 50 на 50. Сегодня в мире перспективы развития национальной авиации определяет именно выпуск гражданской, а не военной техники, и мы будем фокусировать свои ресурсы именно на этом.
Дарья Буравчикова
