А320

Европейская авиастроительная компания Airbus в I полугодии 2008 г. получила заказы на 525 лайнеров (gross orders) каталожной стоимостью $62 млрд. Как говорится в сообщении компании, полученном ИА "РосФинКом" 14 июля, заказы были размещены на следующие семейства самолетов: 335 заказов на семейство A320, 105 - на A330, 82 - на A350 и три - на A380.

От авиасалона в Фарнборо, открывающегося 14 июля, Россия не ждет новых военных контрактов. Но ведущим производителям самолетов обещаны заказы на десятки пассажирских лайнеров.

Облик самолета МС-21, названного главным прорывным проектом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), еще не определен. А в ОАК уже замахнулись на еще больший по размерности авиалайнер — машину на 300-350 мест, находящуюся в одной весовой категории с боинговским «Дримлайнером».

Крупнейшие авиастроительные концерны Airbus и Boeing могут лишиться трети заказов на новые самолеты из-за роста цен на нефть. В целом обе компании располагают портфелем заказов более чем на $500 млрд, то есть потенциальные потери можно оценить в $166 млрд. Эта новость уже привела к самому резкому за последние пять лет падению акций Boeing - на 5%.

Ведущие мировые производители коммерческих самолетов Airbus и Boeing могут потерять 25--30% уже собранных ими заказов, если рыночные цены на нефть продолжат свой непредсказуемый рост, считает председатель совета директоров крупнейшей в мире авиационной лизинговой компании International Lease Finance Corp. (ILFC) Стивен Удвар-Хэйзи.

Крупнейшие самолетостроительные компании Airbus и Boeing сталкиваются с желанием заказчиков перенести поставки.

Значительная часть заказов на самолеты компаний Airbus и Boeing Co. может быть отложена, не исключены также отмены будущих поставок, пишет The Wall Street Journal.

Представитель EADS остался в совете директоров НПК "Иркут", несмотря на продажу корпорацией 10% акций российского предприятия.

EADS не захотел стать акционером Объединенной авиастроительной корпорации. Европейский концерн продает долю в "Иркуте", не дожидаясь ее обмена на акции ОАК.

Дочерние структуры EADS вчера подписали с НПК "Иркут" контракты на $360 млн, позволяющие начать работы по конвертации пассажирских Airbus А320 в грузовые. Правда, конвертация с 2010 года будет проходить только в Германии. В России старт проекта из-за смены площадки задержится на полтора-два года, на чем Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и "Иркут" потеряют $30-72 млн.