Войти

Вещь недели: Широкофюзеляжный лайнер

1513
0
0

Облик самолета МС-21, названного главным прорывным проектом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), еще не определен. А в ОАК уже замахнулись на еще больший по размерности авиалайнер — машину на 300-350 мест, находящуюся в одной весовой категории с боинговским «Дримлайнером». Такой самолет действительно сверхамбициозный проект в сравнении с МС-21, который представляет собой аналог самых популярных в мире авиалайнеров семейств Boeing-737 и А320. Может быть, с учетом цен на нефть у государства даже найдутся деньги на свою долю в этом проекте. Однако бюджетное финансирование, как и наличие заказов, уже не является главной проблемой отечественной авиапромышленности. Ни на заводах, ни, что куда хуже, в конструкторских бюро не хватает людей. Уже сейчас разворачивается конкуренция за кадры между пока не стартовавшим по-настоящему проектом МС-21 и еще не доведенным до серийного производства SuperJet «Сухого».

Поэтому развертывание полномасштабных работ по третьему проекту просто опасно для уже существующих. Выход на рынок, давно занятый Boeing и Airbus, весьма рискованное предприятие, а кооперация с последним, которая прорабатывается в ОАК, весьма проблематична. Тем не менее выделять небольшие средства для предэскизного проектирования и оценки самой концепции, наверное, нужно. Ведь никто не знает, что случится с мировой авиапромышленностью через 10 лет и какие самолеты потребуются авиакомпаниям, если цены на нефть не упадут. Казалось бы, еще недавно самая передовая модель авиаперевозок — «авиакомпании без излишеств», совершившая революцию в Европе, уже начала трещать по швам с соответствующими последствиями для портфеля заказов Boeing и Airbus как раз на машины Boeing-737 и А320. Сохранять в этой ситуации задел на будущее, но без излишних затрат, расходуя деньги в первую очередь на людей, видимо, необходимо.


/Корр. А.Никольский/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 22:22
  • 0
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ