Airbus

Америка любит дуэли: Pepsi против Cola, Хиллари Клинтон против Барака Обамы, Google против Microsoft. Следующая может ознаменоваться решающим сражением между американским концерном Boeing и компанией Airbus, "дочкой" европейского авиакосмического концерна EADS. Победа стала бы для EADS настоящим прорывом. Впрочем, шансы у европейцев невелики. Борьба предстоит за довольно большой кусок оборонного пирога: Министерство обороны США намерено в ближайшие годы обновить свой парк авиазаправщиков ВВС, который насчитывает сейчас 530 самолетов. Пока на кону заказ на первые 179 машин общей стоимостью 30 млрд. долл.

Об «Оборонимпэксе» известно не много. У компании есть пакет в «Мотовилихинских заводах», она инвестирует в недвижимость. А два года назад «Оборонимпэкс» в интересах «Рособоронэкспорта» взял под контроль титановую корпорацию «ВСМПО-ависма». Михаил Шелков, гендиректор «Оборонимпэкса», считает что это дало мощный толчок к развитию предприятия. В интервью «Ведомостям» Шелков впервые рассказал, что будет делать государство с титановой корпорацией.

Европейская авиастроительная компания Airbus заявила, что заказы на новые самолеты в 2008 году сократились практически в два раза по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, сообщает информационная служба BBC.

Авиастроительный концерн Airbus по состоянию на сегодняшний день получил 196 твердых заказов на строительство новых лайнеров A380. Об этом сообщил на пресс-конференции в Сингапуре коммерческий директор компании Джон Лихи, передает Reuters. Модель A380, напомним, является самым большим пассажирским самолетом в мире.

Сетуя по поводу непростой судьбы отечественного самолетостроения, мы как-то забываем о мировой конъюнктуре. А она между тем на редкость благоприятна для авиационной промышленности. Ведущие производители авиатехники Boeing и Airbus, например, на спрос не жалуются. Их портфели заказов сформированы на период до 2012-2015 гг., причем по всем сегментам.

Korean Air Lines, крупнейшая авиакомпания Южной Кореи, приобретет еще три супергиганта Airbus A380 на сумму около $906 млн., с целью удовлетворить растущий спрос на воздушный транспорт и сократить расходы на топливо.

ОАО "Авиакомпания "КД авиа" (Калининград) с 2010 г. начнет замену среднемагистральных самолетов Boeing 737 на самолеты семейства Airbus A320, сообщил "АвиаПорту" источник, близкий к авиакомпании.

Россия намерена довести свою долю мирового рынка гражданской и транспортной авиации до десяти процентов. В середине февраля прошло заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), на котором были утверждены основные положения стратегии развития корпорации до 2025 года. Предполагается, что к этому времени только на мировой рынок российский авиапром поставит около двух тысяч самолетов. Запланирован ежегодный рост объемов производства в рамках ОАК на уровне тридцати процентов.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) вчера утвердил параметры долгосрочной стратегии развития. Задачи, поставленные перед авиастроительным холдингом, по российским меркам амбициозны: занять 10% мирового рынка гражданских самолетов, увеличить в течение пяти лет выручку до $12-14 млрд., а к 2025 году довести капитализацию до 1 трлн. рублей.

На прошедшем недавно форуме "Россия-2008" заместитель министра промышленности и энергетики Российской Федерации Денис Мантуров выступил с докладом о перспективах развития авиастроительной отрасли страны. Сама формулировка темы - "Конкуренты наступают: пример российского авиапрома" - заинтриговала его участников. Дело в том, что еще сравнительно недавно серьезно рассуждать о конкуренции между российскими и иностранными производителями гражданской авиатехники не приходилось.