Airbus

Крупнейшие отечественные авиастроительные компании НПК "Иркут" и АХК "Сухой" договорились о разделе рынка среднемагистральных пассажирских самолетов. Вместе они обеспечат продуктовый ряд ОАК перспективными пассажирскими самолетами самой востребованной рынком размерности, создав варианты базовых машин вместимостью 96, 110, 130, 150, 180 и 210 кресел. И полностью закроют диапазон, ассоциируемый в мире с так называемыми "узкофюзеляжными" магистральными лайнерами. Сегодня на данном сегменте глобального рынка господствуют Airbus с семейством А320 и Boeing с 737.

На прошлой неделе президент НПК "Иркут" Олег Демченко рассказал о достижениях корпорации за 2007 г. и об основных задачах на ближайшую перспективу. Минувший год оказался более чем удачным для корпорации - выручка НПК "Иркут" превысила знаковый порог в миллиард долларов, составив 1 млрд. 200 млн. долларов. Таким образом, корпорация стала самой успешной авиастроительной компанией в России.

Базирующееся в Мадриде подразделение концерна EADS по военно-транспортным самолетам (MTAD) начало статические испытания самолета А400М с целью продемонстрировать надежность и целостность его конструкции. Программа испытаний включает в себя три основных направления.

Корпорация Airbus планирует в 2008-2010 годах поставить в Китай 265 своих самолетов, сообщает вебсайт газеты "Чайна дейли" со ссылкой на источник в компании Airbus China.

Американская компания Gulfstream разработала и готовит к выпуску 12-местный реактивный самолет G650, который должен стать самым быстрым гражданским воздушным судном в мире. Максимальная эксплуатационная скорость этой машины, как указывает компания, составит 0,925 Mаха (что примерно равно 985-990 км/час на "рабочей" высоте полета).

Такой пощечины от военных собственной страны не получал еще ни один производитель вооружений. Тендер на поставку ВВС США крупной партии воздушных танкеров на сумму $40 млрд завершился скандалом: заправлять американские истребители и бомбардировщики в воздухе будут не родные "Боинги", а европейские "Эйрбасы".

Российское военное авиастроение уверенно набирает высоту, но пока только за счет экспорта истребителей. По словам главы корпорации "Иркут" Олега Демченко, их компания в 2008-2010 годах планирует поставить на экспорт 106 истребителей марки Су-30МК. А еще есть "МиГ", сумевший договориться с Индией о модернизации 69 стоящих на вооружении индийских ВВС истребителей МиГ-29. Однако основной упор должен быть сделан на гражданские самолеты. Это не только куда больший рынок, но и возможность сохранения технологического потенциала страны.

Без самолета МС-21 невозможно говорить о будущем российской авиации. Такое мнение высказал накануне на пресс-конференции президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

В 2008 году корпорация "Иркут" планирует инвестировать в технологическое перевооружение производства около $130 млн. "За 2004-2007 годы мы инвестировали в технологическое перевооружение более $100 млн, в этом году планируемый объем инвестиций составит около $130 млн", - сообщил журналистам на брифинге в Москве в четверг президент корпорации "Иркут" Олег Демченко.

Корпорация "Иркут" в этом году начинает поставку первых серийных компонентов для авиалайнеров А-320, производимых европейским концерном "Эрбас".

"На сегодняшний день мы полностью аттестовали производство по техническим требованиям концерна "Эрбас" и начинаем серийное производство трех наименований деталей для самолета А-320 - ниши шасси, килевой балки и механизации закрылков.