Airbus

Компания Rolls-Royce в мае приступит к первым наземным тестам двигателей Trent XWB в преддверии 140-часовой программы летных испытаний, которые пройдут на борту авиалайнера Airbus A380 в 2011 году, сообщает В мае месяце, как сообщает портал Flightglobal.com.

Европейский авиастроительный концерн Airbus начал сборку военно-транспортных самолетов заправщиков A330 MRTT для Объединенных Арабских Эмиратов, сообщает Defense Aerospace. Работы ведутся на заводе Airbus Military в Мадриде, где будут собраны четыре самолета. Три заправщика предназначены для ОАЭ.

Компания Airbus в 2010 году протестирует углепластиковую панель обшивки фюзеляжа на своем испытательном самолете A340-300, сообщает Flightglobal.com.

Европейский аэрокосмический и оборонный концерн намерен вступить в борьбу за контракт на создание самолетов-заправщиков для ВВС США, сообщили во вторник на пресс-конференции в Вашингтоне руководители североамериканского подразделения ЕАДС Ральф Кросби и Шон О'Киф.

Откровенные интервью — любимый жанр газеты. Высокопоставленные лица дают их не часто. За последний год это были Дмитрий Медведев и Барак Обама, несколько российских и зарубежных министров. Сегодня — Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии».

Государственная корпорация "Ростехнологии" рассчитывает подвести итоги тендера на поставку 65 среднемагистральных самолетов до конца мая 2010 г., сообщил журналистам гендиректор корпорации Сергей Чемезов.

Руководство ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) заявило о прекращении производства самолетов Ту-214. Авиакомпаниям предложено переориентироваться на более современные модели, разрабатываемые российскими конструкторами. Эксперты полагают, что менеджеры ОАК поторопились: новые разработки появятся на рынке не завтра, и они могут оказаться ничуть не прибыльнее Ту-214. Как выяснил обозреватель "РусБизнесНьюс", авиастроительная отрасль России не нацелена на выпуск конкурентоспособных самолетов, и на ее отладку уйдет не один год.

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

ОАО "Московский машиностроительный завод "Знамя" - ведущее предприятие в России по выпуску агрегатов для авиационной и наземной техники. Изделия завода применяются на гражданских и военных самолетах и вертолетах, на авиационных двигателях, а также на специальной наземной технике. Вся продукция, выпускаемая на предприятии, является уникальной, и не производится больше нигде в мире. В канун выставки "Двигатели - 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ММЗ "Знамя" Александр Коробков.

Компания Pratt & Whitney, выигравшая тендер на поставку двигателей для новейшего российского среднемагистрального лайнера МС-21, сейчас ведет поиск партнера в России, который мог бы принять участие в разработке и производстве узлов силовой установки. Несмотря на то, что переговоры еще не завершены, вице-президент Pratt & Whitney по развитию международного бизнеса и совместных проектов Роберт Дж. Робинсон (Rober J. Robinson) оптимистично оценивает перспективы взаимодействия с российскими предприятиями.