Войти

"Прорывной продукт" стал дешевле

1662
0
0

"Иркут" договорился о продаже малайзийской Crecom 50 перспективных самолетов

Российский авиапром нашел первого твердого заказчика для своего перспективного пассажирского лайнера МС-21. Контракт на 50 таких машин подписали вчера на международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания) российская корпорация "Иркут" и малайзийская лизинговая компания Crecom Burj Resources. Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) между тем объявила на авиасалоне о намерении провести публичное размещение акций на 300 млн долл. уже в конце этого года.


О том, что 100-процентная "дочка" малазийского холдинга Crecom Burj Bhd проявляет интерес к проектируемому в России самолету и даже подписала предварительное соглашение о покупке, впервые стало известно в начале прошлого месяца. Ни Crecom Burj Resources, ни ее материнская компания до того не были известны в авиационных кругах, поэтому новость была встречена с определенным скепсисом. Тем не менее вчера контракт был заключен при участии министра обороны Малайзии Ахмада Захид Хамиди и большой группы сопровождавших его офицеров. Их присутствие, возможно, объяснялось тем, что корпорация "Иркут", которая разрабатывает МС-21, до сих пор активно поставляла в Малайзию боевую авиатехнику - истребители Су-27 и Су-30.


Впрочем, не исключено, что министр прибыл на экспозицию "Иркута" ради другого соглашения, которое было заключено одновременно с контрактом: о техническом и промышленном сотрудничестве между Россией и Малайзией. Детали этого документа на церемонии подписания оглашены не были. О контракте стало известно следующее. Crecom Burj Resources приобретает по 25 самолетов двух моделей: МС-21-200 (на 150 пассажиров) и МС-21-300 (на 181 кресло). Затем она рассчитывает перепродать эти машины неназванным авиакомпаниям из Юго-Восточной Азии. Поставка должна быть осуществлена в 2016-2020 годах. Свой первый полет проектируемый лайнер совершит согласно планам "Иркута" в 2015-м.


Сумму контракта на церемонии обозначили как "больше 3 млрд долл. в каталожных ценах". Таким образом, впервые более-менее официально была названа предполагаемая цена МС-21: путем несложной арифметической операции можно установить, что "прорывной продукт" отечественного авиапрома будет стоить несколько более 60 млн долл. за штуку. Впрочем, это без учета скидок, которые по сложившейся в авиастроительном бизнесе практике предлагаются практически всем клиентам, а стартовым покупателям и таким, кто берет сразу по 50 самолетов, непременно.


Если эти ценовые параметры в процессе создания МС-21 будут соблюдены, то он будет стоить примерно столько же, сколько стоят современные самолеты подобной размерности, хотя и обещает превосходить их по эксплуатационным характеристикам. Сходные по размеру американские Boeing-737NG предлагаются в каталогах за 51,5-87 млн долл., а машины европейского семейства Airbus 320 - за 55-65 млн долларов.


Правда, в июне, когда Crecom Burj Resources впервые объявила о будущей сделке, малайзийская газета со ссылкой на главу Crecom Burj Bhd Мохамада Ису Абдуллу заявила, что компания собирается инвестировать в российские самолеты 16,65 млрд рингиттов (5 млрд долл.). Если это было действительно так, то менее чем за два месяца переговоров покупателям удалось сильно скинуть цену на МС-21.


Теперь партия из 50 таких машин совершенно определенно стоит 3 млрд долл. Потому что точно такую же цифру назвал журналистам вчера генеральный директор ИФК Александр Рубцов. Накануне его компания подписала с "Иркутом" не контракт, но протокол о взаимопонимании по поводу продвижения МС-21 на рынок. В документе закреплено намерение ИФК "приобрести в рамках твердого контракта 28 самолетов МС-21 с опционом еще на 22 машины". То есть в сумме получается тоже 50 машин, как и у малайцев. Поставки самолетов планируется осуществить в период с 2019 по 2022 год.


Для того чтобы частично собрать деньги на оплату таких масштабных покупок, объявил г-н Рубцов, совет директоров ИФК вчера предложил провести публичное размещение ее акций. Это решение еще необходимо утвердить на собрании акционеров, уточнил гендиректор, но поскольку все акционеры представлены в совете директоров и голосовали единогласно, неожиданностей он не предвидит.


Крупнейший акционер ИФК - Объединенная авиастроительная корпорация (48,4% акций). Кроме того, 21,39% акций ИФК принадлежит Внешэкономбанку, а 28,97% - частной Национальной резервной корпорации (НРК). Г-н Рубцов сказал, что НРК не будет участвовать в выкупе допэмиссии и ее доля в капитале размоется. Насчет участия ВЭБа решение пока не принято. ИФК планирует привлечь 300 млн долл., разместив акции примерно поровну в России до конца этого года и Гонконге в 2011-м. Для этого к сентябрю компания рассчитывает выбрать андеррайтеров, которыми могут стать крупные российский и китайский банки либо группа банков.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.04 01:18
  • 8671
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.04 21:46
  • 21
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 27.04 15:03
  • 6
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 27.04 05:40
  • 22
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 26.04 20:56
  • 10
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 26.04 20:38
  • 1475
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 26.04 20:20
  • 39
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 26.04 02:52
  • 2
СМИ: японские военные вышли на финишную прямую в создании рельсотрона
  • 25.04 19:36
  • 1
Массированная атака украинских БПЛА на Крым может быть подготовкой к десантной операции
  • 25.04 17:11
  • 0
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 25.04 17:11
  • 40
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 25.04 16:54
  • 0
Некоторые аспекты устойчивости обороны в современных вооружённых конфликтах
  • 25.04 16:22
  • 1
В Москве состоялось расширенное заседание Военного совета Сухопутных войск
  • 25.04 15:56
  • 1
На Украине показали заброшенную БМП на шасси Т-55
  • 25.04 15:49
  • 1
Стрельбу доработанного БТР-82А показали на видео