Airbus

Заявки на новую модель Boeing 777X побили рекорд и составили $100 млрд

Самая крупная сделка в истории авиации совершена на открывшемся авиасалоне в Дубае. Корпорация Boeing представила новую модель самолетов - 777Х - и получила заказ на $100 млрд. Европейский производитель Airbus расширяет продажи двухэтажного А380 и готовит конкурента - A350. Большинство заказчиков - представители стран Ближнего Востока.

Согласно последнему прогнозу Airbus Global Market Forecast (GMF), в ближайшие 20 лет (с 2013 по 2032 год) авиакомпаниям Латинской Америки потребуются 2307 новых самолетов, в том числе 1794 узкофюзеляжных, 475 широкофюзеляжных и 38 лайнеров большой размерности (например, A380) общей стоимостью $292 миллиарда.

Общая сумма контрактов первого дня работы авиашоу превысила 190 млрд долларов

Впервые авиасалон в Дубае был организован в 1986 году. Тогда он проводился под другим названием – Arab Air. А в 1989 году авиасалон состоялся уже под именем Dubai Airshow и с тех пор собирает гостей один раз каждые два года. Россия участвует в выставке с 1993 года.

Сколько денег потрачено, сколько самолетов произведено, а сколько осталось в проекте. Все, что вы хотели узнать о российском авиапроме и что чиновники стеснялись рассказать, — в неправительственном докладе «Новой»

В ноябре 2006 года правительственная комиссия приняла решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Семь лет в неспокойной жизни страны — немалый срок, позволяющий попытаться хотя бы частично суммировать произошедшие в отрасли гражданкого авиастроения события.

В рамках Форума лидеров отрасли авиаперевозок (ALTA 2013), проходящего в настоящее время в Канкуне (Мексика), компания SuperJet International (SJI) и PowerJet провели пресс-конференцию, посвященную программе Sukhoi Superjet 100. В данном мероприятии принял участие Хосе Луис Гарза - президент авиакомпании Interjet.

Компания Airbus Military впервые представит свой военно-транспортный самолет А400М на Международной авиакосмической выставке Dubai Air Show-2013, сообщает flightglobal.com 16 ноября. Компания передала два первых самолета в состав ВВС Франции, Турция готова принять свой первый А400М (из 10 заказанных), на очереди Бельгия, Германия, Люксембург, Испания и Великобритания (все эти страны — участники программы), а также первый экспортный покупатель Малайзия.

Первый в России станок для обработки 30-метровых деталей запустили в четверг на ульяновском авиазаводе. Новое оборудование позволит ускорить процесс строительства самолетов: применять его планируют при изготовлении военных транспортников Ил-76МД-90А. Оборудование, подобное привезенному на "Авиастар-СП" пятиосевому фрезерному обрабатывающему центру американской фирмы МАG , применяется при строительстве самолетов Boeing и Airbus.

Современные самолеты эффективны и дороги, поэтому много их не надо

Американское аналитическое агентство «Форкаст Интернешнл» (Forecast International – FI) прогнозирует, что в ближайшие десять лет производство военных самолетов будет сокращаться, в основном европейской и американской продукции. Дело в том, что нынешние изделия военно-промышленных комплексов развитых стран достигли высокого уровня цены, качества и способности выполнять широкий круг задач, к тому же они легко модернизируются, поэтому больших объемов производства не требуется.

Проект уже слишком далеко зашел, чтобы государство позволило ему бесславно погибнуть под прессом кредитов

Когда пассажиры впервые видят новинку отечественного авиапрома – «Суперджет», у них нередко возникает удивление. Почему самолет с громким названием выглядит таким маленьким? В том же «Шереметьеве», где «Суперджеты» можно встретить чаще, чем в любом другом аэропорту мира, они теряются на фоне не только дальнемагистральных лайнеров, но и совершенно обычных Airbus A320 и Boeing 737.

Зарубежные СМИ: МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет следует замечательной традиции русского авиастроения, настаивает Президент Корпорации "Иркут" Олег Демченко. Рынок прогнозов в Тулузе или Сиэтле, возможно, не беспокоила серьезная конкуренция со стороны российских авиастроительных корпораций в течение многих лет, но они не могут заставить Олега Демченко поверить, что его соотечественники являются неопытными специалистами, когда речь идет о производстве авиалайнеров.