Авиастроительный концерн Airbus
"Ростех" хочет получить блокпакет "Аэрофлота", чтобы перевести компанию на отечественные самолеты - Чемезов
Госкорпорация "Ростех" хотела бы получить блокпакет акций "Аэрофлота", чтобы увеличить количество отечественных самолетов в парке перевозчика, сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2013 глава госкорпорации Сергей Чемезов. Сейчас Росимущество владеет 51,17 проц акций перевозчика, "Аэрофлот-Финанс" - 5,13 проц, "Ростеха" - около 4 проц.
МГТУ ГА и Airbus заключили соглашение о сотрудничестве на авиасалоне МАКС-2013
Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) и европейская авиастроительная корпорация Airbus во вторник в Жуковском в ходе первого дня работы Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 объявили о подписании соглашения о сотрудничестве. Соглашение в торжественной обстановке подписали ректор МГТУ ГА, профессор Борис Елисеев и глава Представительства Airbus в России Сергей Недбайло.
ГСС поставит "ЮТэйр" шесть самолетов SSJ-100
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 заключило договор с авиакомпанией "ЮТэйр" на поставку шести самолетов Sukhoi Superjet 100LR, передает корреспондент "АвиаПорта". Сделку профинансирует "ВЭБ-Лизинг". Общая каталожная стоимость заказанных машин составляет $217,2 млн. Поставки будут осуществляться в 2014 году.
Авиамодельный кружок без руководителя: что не так на авиасалоне МАКС
Почему Владимир Путин не приехал на авиасалон МАКС, открывшийся в понедельник в Жуковском
Главная новость открывающегося сегодня в Жуковском авиасалона стала известна еще за неделю: президент Владимир Путин не поедет на МАКС. И это впервые с 1999 года! Какая новость может быть важнее? Только если та, что Путин передумал бы и все равно приехал, но это вряд ли.
"По уровню зрелищности МАКС, несомненно, превосходит авиасалоны мира"
В Подмосковье во вторник открывается очередной Международный авиационно-космический салон, в котором примут участие более тысячи компаний. Ожидать рекордных по сумме контрактов от нынешнего салона не стоит, считают эксперты, но рядовые посетители выставки останутся довольны зрелищем.
ВЭБ-лизинг и авиакомпании "Трансаэро" подписали меморандум о намерениях в отношении 6 самолетов МС-21
Открытое акционерное общество "ВЭБ-лизинг" (группа Внешэкономбанка) и Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Трансаэро" подписали меморандум о намерениях по передаче в лизинг шести самолетов МС-21. Документ был подписан в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 (г. Жуковский). Со стороны ОАО "ВЭБ-лизинг" меморандум подписал генеральный директор Вячеслав Соловьев, со стороны авиакомпании "Трансаэро" - генеральный директор Ольга Плешакова.
Инновации слетелись на МАКС
Сегодня в подмосковном Жуковском начинает работу Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. МАКС считается одним из крупнейших событий мировой авиационной и космической отрасли. Свою продукцию представляют сотни мировых компаний. В этом году свое участие в МАКСе подтвердили 43 государства. Ведущие мировые производители авиационной техники Airbus и Boeing продемонстрируют в России свои новинки. В этом году гости снова увидят самый большой пассажирский самолет в мире A-380.
Россия и потеря империи ("Strategy Page", США)
Распад Советского Союза не только разрушил создававшуюся веками российскую империю, но и разорвал связи, существовавшие в российской гражданской авиации. В течение нескольких десятилетий производители пассажирских и грузовых самолетов гарантировали поставку своим потребителям второсортных (по сравнению с западными) самолетов.
Airbus и ВСМПО-Ависма подписывают соглашение по участию в новых программах
Компания Airbus и ВСМПО-Ависма подписали очередное Дополнение к действующему до 2020 года контракту на поставку новых штамповок для самолетов А320neo и А350-1000. ВМСПО-Ависма является ключевым поставщиком титана для Airbus, обеспечивая свыше 60% потребностей компании в этом материале. Компании начали сотрудничество в 90-х годах, когда были подписаны первые соглашения на поставку необработанных материалов.
Деньги витают в облаках
Ключевыми проблемами российской авиастроительной промышленности являются не технологическое отставание и износ оборудования, а устаревшие вертикально-интегрированные бизнес-модели и нехватка ключевых компетенций, считают аналитики Strategy Partners. Проблемы с финансированием отрасли остались в прошлом. Но на международном рынке наше авиапроизводство до сих пор неконкурентно, российская гражданская продукция занимает там один процент.