Истребитель 5 поколения

Летчик-испытатель, поднимающий в небо над МАКСом новый российский самолет пятого поколения, дал эксклюзивное интервью спецкорам "КП".

Итоги МАКСа: дождь, контракты и Т-50

Развлекательную часть МАКСа-2011 испортили дождь и несостоявшийся взлет истребителя Т-50. Но по объему подписанных контрактов салон превзошел результаты 2009 года даже с учетом отсутствия военных заказов. Коммерческая направленность авиасалона может стать его отличительной особенностью, полагают эксперты.Итоги МАКСа: дождь, контракты и Т-50

17 августа 2011 года перспективный Т-50 разработки ОКБ Сухого был впервые показан широкой публике в ходе 10-го международного авиакосмического салона «МАКС-2011». Испытания идут по плану, серийное производство начнется уже в ближайшие годы. Однако даже создание Т-50 не снимает всех вопросов с оснащением ВВС России новыми истребителями.

Главной новинкой МАКСа-2011 стала демонстрация истребителя пятого поколения Т-50. Двигатель этого самолета на 100% укомплектован подшипниками Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), которые производит головное предприятие Дивизиона специальной продукции - ОАО «Завод авиационных подшипников» (ОАО «ЗАП»).

Российский производитель истребителей Су-30МКИ для ВВС Индии объединение «Иркут» заявило, что в скором времени эти самолеты будут доведены до уровня истребителей пятого поколения – «Супер Сухой» (Super Sukhoi). Об этом на московской авиакосмической выставке МАКС-2011 заявил глава «Иркута» Алексей Федоров.

Посетители авиакосмического салона МАКС-2011 в Жуковском смогли увидеть образцы бортовой аппаратуры российского истребителя пятого поколения Т-50 - перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Макет оптико-электронного комплекса истребителя Т-50 был представлен Уральским оптико-механическим заводом (УОМЗ), сообщает "Интерфакс".

Схожесть между новым китайским истребителем и прототипом российского самолета вызвала серьезные предположения, что Москва, возможно, по-тихому помогает Пекину конкурировать с ведущими странами мира в военной области.

Третий день работы МАКС-2011 в подмосковном Жуковском был отмечен подписанием новых контрактов, в том числе, на поставку и разработку отечественных самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21, призванных заменить устаревшие модели. Участники рассказали о новых сделках о продаже российской авиатехники за рубеж и о проблемах экспорта вооружения.

Полеты истребителя Т-50 на авиасалоне МАКС были призваны продемонстрировать, что российский ВПК ненамного отстает от американских авиастроителей, давно наладивших серийный выпуск боевых самолетов пятого поколения.

Демонстрационный полет истребителя пятого поколения Т-50 в последний день авиасалона МАКС-2011 не состоялся из-за проблем с двигателем самолета, сообщил в воскресенье источник в авиапроме.