https://lenta.ru/news/2024/08/13/granta/
Цитата, q
Стоимость нового автомобиля Lada Granta 2024 года выпуска в Египте составляет 285-370 тысяч египетских фунтов, что в пересчете на российскую валюту равно 535–695 тысяч рублей. Такое предложение публикует египетский филиал ближневосточной площадки YallaMotor.
хотите скзать ,что в убыток продают  в Египет

АвтоВАЗ вполне себе завязан на государство.

ВПК после распада СССР быстро нарастил отставание от западного.

На мировом рынке более-менее хорошим спросом пользуются модификации советских образцов.

Фейк. См. видео с 3:04:

Какой феик,по сылке переход сайт на YallaMotor.

Если так рассуждать,то у нас любой фермер завязан на государство,потому что супсидии получает.

Где был частник,там в обще ничего живого не осталось,исключение заводы Дерипаски и Ростсельмаш..

Так и страны НАТО юзают модификаций времен Холодной.
Ноу хао там зашло только на флоте.

Пишет @Hard_Blog_Line:
Еще одна разновидность бессмысленной и очевидной лжи, это заявление о сбитых беспилотниках противника, "в результате падения обломков которых возник пожар на нефтебазе". Если возник пожар на нефтебазе, значит беспилотник ее поразил. Даже, если его удалось сбить над нею. Беспилотник считается уничтоженным, если он не долетел до цели и не причинил ущерба. А если он долетел и на объекте возник пожар, значит, вы сбили его нефтебазой и он выполнил свою задачу.
Возможно, авторы такой лжи оправдывают себя тем, что не хотят радовать противника тем, что его атака была результативной. Но в таком случае не надо распространять кадры горящей нефтебазы. Впрочем, это вряд ли поможет - западные хозяева без вас порадуют их снимками со своих спутников.

Добавлю, что такая успокоительная ложь усугубляет ситуацию. Ведь если все сбили - значит не нужны мобильные группы ПВО, глобальная система мониторинга, защита обьектов. Все и так сбивается.
И пока ложь курсирует в СМИ и докладах, ВСУ системно работают по НПЗ и нефтебазам.
@SergeyKolyasnikov
*****
Очень большой ошибкой будет считать, что вранье нацелено на «спокойствие общества». Общество никого на самом деле не интересует. Все эти «толерантные формулировки» всегда нацелены на начальство. Это все защита карьеры, и не более. И все цензурные законы направлены на огораживание от ответственности и защиту карьер. Между победой и карьерой люди уверенно выбирают последнее.
ЖИВОВZ

Скорее все информация не сайте давно устарела. АвтоВАЗ прекратил экспорт  своей продукции в Египет.

Не в каждой ферме есть долевое участие государства. Не каждой фермой управляют назначенные государством менеджеры.

Рафаэль" и "Грипен" появились на рынке во второй половине 1990-х, хоть и начали создавать ещё в 1980-е. "Тайфун" начали эксплуатировать в 2003 году.

. А программа JSF, в рамках  которой было создано семейство F-35, стартовала в 2001 году. F-15, F-16, F/A-18 имели большой задел на будущее, как Су-27 и МиГ-29. Но Запад на F-15/16/18 не остановился, а освоил массовое производство новых моделей  самолётов.

ВСУ представили модернизированную крылатую ракету "Нептун", способную поражать надводные и наземные цели на дальности до 1000 км

Оптико-лазерная теплотелевизионная система СОЛТ-130К для модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М

Сомнительно, никто из аналогичных ракет не выжил такую дальность.

Он 2-3 ФАБ-500 или 5-6 ФАБ-250 с УМПК утащит?

По картинкам что 100, что 500 тащит 4

YallaMotor как понимаю перекуп,примерно как мы по серомуу импорту,так и они.

Когда рено рулил они управляли?
Ну и в Камазе тоже управляют,продукция тоже завязаны на импорт,но не в таком объеме,есть вопрос технологий, но вопроса качества нет.
А в ВАЗе и УАЗе это все провалено.

Прототипы Рафаля и Тайфуна взлетели в 1986 году.

Только Ф-35,остальные взлетели в 80-х,до ума долго доводили.

Когда рулил "Рено" дела у "АвтоВАЗа" шли неплохо.

• для менеджеров АвтоВАЗа
• для компании Рено
• для ряда Министров в России
• для двух зам. министров Минпромторга России
• видимо ещё для ряда чиновников

ВСЕ - буквально все планы по локализации производства в России и переносе в Россию производства частей авто, уход от крупноузловой, Группа Рено саботировала. Более того Группа Рено переманивала, и переманила, во Францию не одну команду перспективных инженеров по механике, автоматике, электрике, производству и даже беспилотных технологиям.

А где этот перекуп закупается "Ладами"? Не в Египте же.

Когда рулил "Рено" дела у "АвтоВАЗа" шли неплохо. По крайней мере, до пандемии ковида.

Прототип "Тайфуна" взлетел в 1994 году.

Натовская промышленность на прототипах не остановилась.

Думаю у нас с завода покупает,при чем не по той цене чем дилерам.

Это что шутка?

British Aerospace EAP,демонстратор 1986  год ,из него выос Тайфун,сходство очевидно.

Что смогли,то и построили ,мы работали над 5-,они даже не мечтали,вернее они свой Таифуны и Рафали назвали новым поколением.

Тайфун оказался на столько "хорош",что первую серию уже отправляют на хранение.

Серые схемы не подразумевают покупку с завода.

"Рено" не виноват в финансово-экономическом кризисе 2008-2010 года. По количеству выпущенных автомобилей "АвтоВАЗ" так и не вышел на показатели 2008 года

Но сами автомобили теперь другого ценового сегмента.

Различия тоже очевидны.

Мы работали и мечтали о пятом.

Первой серии двадцать лет стукнуло ещё три года назад.

Так это за год! Остановитесь! Закрывайте границы уже! Ужесточайте миграционные законы. Прекратите выдавать паспорта РФ за тарелку плова!

А откуда тогда берут ,да так что в 1,5-2 раза дешевле?
Производитель только один.

Какого другого? До 2008 года курс доллара 24-25 руб, после 2014 года  55-60.

У демонстратора Ф-22 тоже есть различия и что?

Ну летает же,при чем в серии.

Торнадо стукнуло уже около 40 крайним, а все еще в Италии и Германии на ходу, а Тайфуны начинают списывать.

Рено" не виноват в финансово-экономическом кризисе 2008-2010 года. По количеству выпущенных автомобилей "АвтоВАЗ" так и не вышел на показатели 2008 года. Но сами автомобили теперь другого ценового сегмента.

Монголия не включила газопровод Газпрома «Сила Сибири-2» в план национального развития до 2028 года, пишет The South China Morning Post. Через неё трубопровод должен был пройти в Китай. Таким образом, проект скорее всего останется только на бумаге, считают эксперты.

В 2008 продажи держались на отсталой классике и Самаре,советском заделе, после ухода классики продажи просели.
Сейчас Автоваз живет на французском заделе

Неожиданно