Войти

Mi-26 heavy helicopters will receive the latest PD-8V engine

2504
15
0

Mi-26 helicopters will receive a new PD-8V engine

Russian Rostec has officially announced that Mi-26 heavy-duty helicopters will be equipped with a more powerful PD-8V engine, which is currently being developed by UEC specialists. It will be built on the basis of the PD-8 type powerplant being brought in for the "import-substituted" SSJ-New liner and the Be-200 amphibian, known all over the world.

It should be noted here that the future remotorization of the Mi-26 line has been discussed more than once — initially it was reported that the helicopters would receive PD-12B, but in 2022 they changed their minds and settled on PD-8B, which will be adapted from PD-8 by UEC specialists.

Mi-26 helicopters will receive a new PD-8V engine

According to the UEC, the new Mi-26 powerplant will add about 15 percent in power while improving fuel efficiency parameters, and it will work under the control of a fully digital system. Recall that the PD-8 is a classic turbojet engine with a dual—circuit architecture, which produces about 8 tons of power in afterburner mode and 7.5 tons in normal mode. It is based on the PD-14 gas generator, which has already been tested at the IL-76 air laboratory and will now be adapted for use on helicopters.

Max Antonov

The rights to this material belong to
The material is placed by the copyright holder in the public domain
  • The news mentions
Comments [15]
№1
27.06.2023 11:47
0
Inform
№2
28.06.2023 11:25
Цитата, q
Сроки, естественно, никто не называет))
А зачем? И о каких сроках может идти речь Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.
К 30 году появится значит уже хорошо!
0
Inform
№3
28.06.2023 13:08
Цитата, q
Если двигателя ещё нет не то что в металле но да же на бумаге.
Испытания ПД-8 в составе ЛЛ начаты в декабре. В этом году пройдут испытания в составе SSJ NEW. Будет 2 борта. Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.
+2
Inform
№4
29.06.2023 05:50
Цитата, q
Сделать обвязку для ПД-8В, полагаю, не столь сложно, чтобы тратить на это многие годы.
Надеюсь что так. Но всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14. Да и сделать обвязку по сути создать новый двигатель не так уж быстро и легко
0
Inform
№5
29.06.2023 07:28
Большая подмога от Роскосмоса, камеры сгорания будут ПД-8 штамповать как пирожки, половина дела в кармане. Успели вовремя Энергомашевцы и помещения в новом здании от Собянина С.С. в резиновой.
0
Inform
№6
29.06.2023 14:43
Цитата, BTR сообщ. №4
всё же быстрого появления ПД-8В ждать не стоит. В нëм нет такой критичности как в ПД-8 и в ПД-14.
Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны, для задач той же СВО. А оригинальных движков, в количестве, для них ныне взять неоткуда. Украинского выпуска они.
0
Inform
№7
30.06.2023 06:31
Цитата, q
Это зависит от потребности в Ми-26. Нужны они..? Кмк очень нужны,
Видимо не очень нужны. Замена двигателя начала активно обсуждаться в 2018г. И двигатель должен был появиться в 2023. Но вот сейчас 2023год и как мы видим двигателя нет. Да же на бумаге. Лишь заявления что будет создан на основе Пд-8. В свою очередь  по факту Пд-8 то же нет!
Я буду очень рад если у Ми-26 появится новый двигатель к 2025году но с учëтом того что Пд-8 должен появиться в 2024 (после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево) я не думаю что вдруг за год или да же за 2 у Ми-26 вдруг (без тако го же пинка) появится новый движок. То что двигатель появится сомнений нет!!! Но как говорится чудес не бывает. Моë мнение  2028-2030 Готовый серийный двигатель, а не демонстратор какой-то
0
Inform
№8
30.06.2023 07:04
3D печать ротора из проволоки от питерцев(совместно с РТ) вторая половина успеха изготовления ПД-8, мало трудоемко и дешево, плюсом к камере сгорания, переданный на подряд Роскосмосу, выход вполне нормальный у ОДК из кадровой проблемы, в это важнее всего в этом проекте.
Активная защита от Арматы позволит всем  Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.
0
Inform
№9
30.06.2023 08:32
ПД-8 создаётся существенно быстрее, по сравнению с ПД-14, судя по всему, за счёт использования готовых решений от SaM146. Точно также, можно поступить и при разработке замены Д-136. Т.е. только газогенератор новый и он уже есть. У ОДК есть свежий опыт в создании корабельных ГЭУ, которые по сути являются теми же турбовальниками, для фрегатов. Что также поспособстсует.
0
Inform
№10
30.06.2023 08:33
Цитата, ЗНШ сообщ. №8
Активная защита от Арматы позволит всем  Ми-26 круглосуточно летать вдоль линии соприкосновения с грузами заместо колонны Камазов.

В 2070-м видимо...
0
Inform
№11
30.06.2023 08:43
От срабатывания защитных боеприпасов КАЗ + вторичный взрыв того что они поражают, может и самому вертолёту поплохеть. Чтобы пользоваться танковой КАЗ, нужно быть обладателем танковой брони. У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора" (не путать с "гвоздями" для "Панциря"). Их бы встроить в авиационные БКО.
+1
Inform
№12
30.06.2023 09:19
Однако , ещё 35 лет назад , именно в 1988г  , в Куйбышевском НПО "Труд" , возглавляемым Генеральным конструктором Н.Д.Кузнецовым ,  был предложен эскизный проект турбореактивного авиадвигателя НК-112 , созданного на базе газогенератора НК-93 с тягой 8430кг.
Причём , НК-112 трёхвалка как  и украинский Д-36 с дальнейшей модификацией  как Д-436.
0
Inform
№13
30.06.2023 10:21
Цитата, forumow сообщ. №11
У меня надежда на малогабаритные (противодронные) ЗУР для "Тора"
- так там принцип наведения какой? Там-же не ГСН?
0
Inform
№14
30.06.2023 10:51
Радиокомандные.
0
Inform
№15
30.06.2023 14:08
Цитата, BTR сообщ. №7
(после сильного пинка под зад всем срок создания перенесли аж на 1.5 года влево)

Пинай не пинай. Сейчас проблема, например, с испытательными стендами. Многих датчиков, АСУ и вообще многих компетенций в России/Китае нет. Приходится изобретать на ходу самим авиадвигателистам, что не может не сказаться на сроках.
0
Inform
Do you want to leave a comment? Register and/or Log in
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Discussion
    Update
  • 19.05 00:59
  • 1448
Without carrot and stick. Russia has deprived America of its usual levers of influence
  • 18.05 21:03
  • 12
США желают увеличения военного присутствия Индии в Индо-Тихоокеанском регионе для сдерживания КНР - СМИ
  • 18.05 20:34
  • 301
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 18.05 20:32
  • 3
The first flight of the Turkish advanced Kaan fighter
  • 18.05 20:26
  • 97
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 18.05 20:22
  • 2
The US Navy is deploying a ground-based mobile missile launcher SM-6
  • 18.05 20:09
  • 1284
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 18.05 20:07
  • 2
Опубликовано первое изображение разрабатываемой в США «малой крылатой ракеты», которая запускается с транспортных самолётов
  • 18.05 17:30
  • 115
Russia has launched production of 20 Tu-214 aircraft
  • 18.05 13:02
  • 21
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 18.05 12:50
  • 13
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 18.05 12:17
  • 1
Для Черноморского флота разрабатывают тепловизионный комплекс для борьбы с надводными дронами
  • 18.05 06:17
  • 3
How the situation in Ukraine will develop in the long term (Lidovky, Czech Republic)
  • 17.05 20:41
  • 0
По поводу статьи "Как будет развиваться ситуация на Украине в долгосрочной перспективе".
  • 17.05 19:44
  • 54
Продолжается разработка перспективного тяжёлого транспортного самолёта "Слон"