Организация Договора о коллективной безопасности за свою более чем 20-летнюю историю уже не раз пересматривала свою роль в системе региональной безопасности, приводя свою структуру в соответствие с новыми вызовами и угрозами. Однако, в условиях полного отсутствия информации о деятельности блока, мало кто догадывается, в каком направлении сейчас движется ОДКБ.

По словам генерального секретаря ОДКБ Николая Бордюжи, в настоящее время основной тенденцией развития военно-политического блока стало его превращение в многопрофильную международную организацию. Ведь раньше ОДКБ занималась исключительно вызовами и угрозами, связанными с военной безопасностью стран участников. Для их комплексного изучения 11 марта 2013 года в ОДКБ была создана Аналитическая ассоциация. Теперь в сферу интересов организации также входит информационная безопасность, миротворческая деятельность, борьба с наркоторговлей и даже исследование общественно-политических настроений в странах ОДКБ.

Замгендиректора группы компаний "Ангстрем" Алексей Таболкин и ее экс-финдиректор Николай Переверзев арестованы по подозрению в крупной растрате.

Как пишет "Коммерсант", они еще на прошлой неделе были арестованы по ходатайству полиции, так как подозреваются в растрате в особо крупном размере.

Таболкина и Переверзева взяли в автомобиле со 100 миллионами рублей, которые они незадолго до этого обналичили. Эти средства якобы были выделены под один из контрактов, затем их под договор субподряда вывели на счета фирмы-однодневки, обналичили и собирались присвоить. Дома у подозреваемых были проведены обыски, а в офисе "Ангстрема" - выемка документов.

В МВД газете сообщили, что разработка подозреваемых велась в течение нескольких месяцев, но от подробных комментариев воздержались, сославшись на то, что оперативное сопровождение дела на завершающем этапе осуществлялось ФСБ.

В понедельник наблюдалась большая колонна автомашин (замечено больше шести транспортных средств), груженных контейнерами с ракетами, прибывших в Венесуэлу через порт Пуэрто-Кабельо. По уточненным данным, это были контейнеры с зенитными ракетами для ЗРК «Бук-М2Э», доставленными из России, сообщает favclub.powweb.com 8 апреля. Военные грузы были перевезены из России на борту транспортного корабля Ocean Voyager. После приемки в морском терминале Карабобо грузы были доставлены в город Валенсия.

"Российский император Петр I, который являлся организатором полномасштабного оружейного производства в России, считал: для того, чтобы ликвидировать вековую отсталость, необходимо не покупать корабли и пушки за границей, а перенимать технологию их конструирования и строительства. Он не только активно выступал за привлечение иностранных специалистов, но также был инициатором направления русских мастеров на обучение за рубеж.

Петровская стратегия дала мощный толчок к развитию оборонной промышленности страны, что привело к усилению российских позиций в мире и, в конечном счете, к расширению границ государства.

Однако политика последующих правителей, заключающаяся во многом в слепом подражании европейским армиям и закупках заграничной военной техники, привела к тому, что в дореволюционный период вооружение России по своим характеристикам оставалось на более низком уровне, чем зарубежное." -Аркадий ШИПУНОВ

Как не парадоксально, но в России к ракетным катерам, где они собственно впервые появились, в постсоветское время проявляется стойкое пренебрежение. С большой охотой военно-морские начальники делятся планами оснащения ВМФ авианосцами и атомными эсминцами, а вот об РКА – ни слова. Хотя лет через пять придется вывести из состава флота практически все ракетные катера и малые ракетные корабли советской постройки. И тогда к нашим берегам безбоязненно сможет подойти любой, кому будет охота.

Мол, пусть МРК проектов 1239, 1234 и РКА проекта 12411 «доживают свой век, но зачем строить им замену?».

Наши соседи на Севере (Норвегия) и на Юге (Турция) располагают значительным количеством современных ракетных «терминаторов». Да и на Дальнем Востоке Китай, Япония, Южная и Северная Кореи тоже имеют крупные флотилии РКА, в том числе нового поколения. А нам все будто по фигу мороз.

Многие задаются вопросами, "почему так мало выпускается самолетов?", "как ГСС сможет ли повысить темпы выпуска до 60 машин в год". Многие предлагают и очевидное решение производственных проблем "надо строить новые заводы, второй, третий, и так далее ЦОС, нанять больше рабочих" и тому подобное. О пагубности подобного мышления в современном мире и о том как решаются производственные проблемы на НАПО рассказывает директор НАПО Калиновский (... сейчас он работает директором ГСС).

Материал бесценный, особенно на фоне общего информационного безрыбья. Многие вещи теперь задним числом становятся понятными. И про состояние производства, и про "увольнения людей на ровном месте".

Видео:
1-я часть (55 мин) http://www.youtube.com/watch?v=koKgTRcBS40&feature=player_embedded
2-я часть (60 мин) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZKIGbfclZZ8

Производственная Система Сухой. Совещание.
Генеральный директор ОАО "НАПО им. В.П. Чкалова" — Калиновский А.В., 22.02.2012г.

Концепция боевого вертолета в процессе формирования прошла длинный путь изменений и совершенствований. Одним из краеугольных вопросов была выработка представлений о наиболее эффективной тактике применения винтокрылого штурмовика, соответствующем комплексе вооружения и, следовательно, схеме и компоновке боевого аппарата. В ходе проектирования воздушной боевой машины пехоты Ми-24 у разработчиков и у заказчиков появились новые идеи относительно перспектив дальнейшего развития вертолетов подобного назначения.

Реализация инновационных проектов в области вагоностроения на ОАО «Рославльский ВРЗ» получила свое дальнейшее развитие с вводом в эксплуатацию участка изготовления колесных пар с подшипниками кассетного типа. Труд рабочих, инженеров, специалистов завода воплотился в создании нового производства, оснащенного современным прессовым оборудованием, средствами диагностики и контроля, грузоподъемным оборудованием.

- Идея строительства участка монтажа колесных пар с кассетными подшипниками возникла в 2009 году после ввода в строй участка по производству чистовых вагонных осей, - говорит главный инженер ОАО «Рославльский ВРЗ» Виктор Николаевич Кармалов.
– Сейчас на сети железных дорог эксплуатируются колесные пары с так называемыми роликовыми подшипниками, переход на которые произошел в 70-е годы прошлого века.

...

15 марта, специалисты самарского «ЦСКБ-Прогресс» начали проверки и тестирование малого космического аппарата «АИСТ» на Байконуре. Масса спутника составляет 53 кг, а высота рабочей орбиты - 575 км, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

Кстати, этот сложнейший механизм разработали студенты Самарского государственного аэрокосмического университета имени С.П. Королева и специалисты «ЦСКБ-Прогресс». Спутник будет доставлен на орбиту вместе с космическим аппаратом «Бион-М» № 1. «АИСТ» позволит проводить необходимые научные работы, например, исследование высокоскоростных механических частиц естественного и искусственного происхождения.

Впервые презентация малого космического аппарата (МКА) «Аист» состоялась 25 апреля 2012 г. на очередной научной сессии самарского отделения Академии навигации и управления движением.

Мероприятие проходило под председательством заместителя генерального конструктора Центра «ЦСКБ-Прогресс», члена-корреспондента Российской академии наук Г. П. Аншакова.

...

В Крыловском государственном научном центре завершены работы по очередному этапу опытно-конструкторской работы «Арктика-Страж».

Целью работы, выполняемой по государственному контракту с Минпромторгом РФ в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники», является создание интегрированной системы контроля аварийных ситуаций в районах освоения месторождений углеводородов на Арктическом шельфе с использованием автоматизированных стационарных и мобильных измерительных комплексов.

...