В последнее время в средствах массовой информации активно рекламируется динамическая защита «НОЖ» и «ДУПЛЕТ» украинской разработки, например, на сайте ГК «Укрспецэкспорт».
Научно-производственная компания ОАО «НИИ стали», входящее в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы», которая более пятидесяти лет работает над проблемой динамической защиты и имеет достаточный опыт в этом направлении, готова развеять мифы, сформированные вокруг данного комплекса в массмедиа, и дать реальную картинку сложившейся ситуации в этом направлении. Предлагаем вашему вниманию экспертную оценку ведущих специалистов российского НИИ.

По рекламным материалам дочернего предприятия ГК «Укрспецэкспорт» фирмы «Укринмаш» модули защиты «НОЖ» представляют собой параллелепипед размером 250х125х36 мм и 250х125х26 мм массой 2,8 кг и 2,1 кг соответственно, внутри которых установлены профилированные кумулятивные элементы «НОЖИ», общее количество которых достигает 7 шт.

Боевые действия на Донбассе, по сути, сделали невозможным производство украинских противотанковых ракет различных типов.

Недавно мы писали о том, что в арсеналах украинской армии находятся устаревшие противотанковые комплексы различных типов, которые, мало того, что не обладают необходимыми характеристиками для борьбы с современными бронированными целями, так еще у них давно уже истекли сроки хранения.

А ведь украинскими конструкторами создана полная линейка противотанковых ракет всех типов: от легкого ПТРК "Корсар" до тяжелой ракеты "Корсар". Большинство из них предлагались только на экспорт.

Украинская армия смогла закупить только с десяток комплексов "Стугна-П", которые только недавно стали поступать на вооружение. Основным преимуществом по сравнению со старыми советскими ракетами является то, что "Стугна" имеет так называемую тандемную боевую часть, которая способна преодолевать динамическую защиту типа "Контакт-1" и "Контакт-5".

Многие, кто впервые видит разработанный в "Государственном научно-исследовательском институте прикладных проблем" дистанционно управляемую разведывательно-ударную платформу, находят, что она больше похоже на аппарат, предназначенный для исследования других планет. На такую мысль наталкивает вид своеобразных колес. Но, тем не менее, перед нами настоящая боевая машина.

Данный сухопутный беспилотник предназначен для ведения разведки, он может поражать не только живую силу противника, но и различные объекты. Если против пехоты врага можно задействовать пулемет ПКТ калибра 7,62-мм и реактивно-штурмовые гранаты РШГ-2, то установка реактивного противотанкового гранатомета РПГ-26 позволяет уничтожить более тяжелые и достаточно хорошо бронированные цели. Обнаружив БТР или даже танк противника, оператор может подвести робота на необходимое расстояние и ударить в наиболее уязвимую часть.

Миссия ЕС обеспокоена техническим состоянием вертолетов военно-морского флота Германии. Из 22 аппаратов типа Sea Lynx Mk88A, состоящих на вооружении ВМФ ни один не готов к вылету.

Эксплуатационная готовность вертолетного парка немецкого военно-морского флота находится в критическом состоянии. Такой вывод сделало министерство обороны Германии, пишет Süddeutsche Zeitung, сообщает Info Resist.

Неисправность такого количества вертолетов может существенно повлиять на обороноспособность Германии и ее участие в миссии Евросоюза «Аталанта». Военно-морская миссия стран Евросоюза под кодовым названием «Аталанта» проводится с декабря 2008 года и направлена на охрану основных водных путей у восточного побережья Африки, возле берегов Сомали (Африканского рога), которое уже много лет страдает от пиратства. Миссия длится до конца 2014 года. Скорее всего, вертолеты Sea Lynx Mk88A в миссии заменят на морской патрульный самолет P-3C Orion.

22 сентября состоялось совещание Президента по вопросу создания производства перспективных образцов вооружения. В текущем году это уже второй раз, когда А.Лукашенко обращается к вопросам перевооружения белорусской армии. Первый был в апреле, при посещении 558-го авиаремонтного завода в Барановичах, где была поставлена задача по организации производства в Беларуси самолетов и вертолетов. На этот раз разговор шел об «оснащении армии современным, высокоточным и эффективным оружием». Симптоматично, но Президент лично уже несколько раз обращает внимание на данную проблему. То, что вопросы переоснащения Вооруженных сил поднимаются снова и снова навевают на разные мысли.

Родственники жертв катастрофы малайзийского Boeing подают иск против Украины и президента страны Петра Порошенко в Европейский суд по правам человека, передает Reuters (http://www.reuters.com/article/comments/idUSKBN0HG08520140921) со ссылкой на немецкого адвоката Эльмара Гимуллу.

По словам Гимуллы, который представляет интересы трех семей граждан Германии, погибших в результате крушения самолета, руководство Украины виновно в «непредумышленном убийстве по неосторожности» по 298 случаям (жертвами катастрофы Boeing стали 298 человек).

Гимулла подчеркнул, что в рамках международного права Украина обязана была закрыть свое воздушное пространство, если была не в состоянии гарантировать безопасность полетов.

«Каждое государство несет ответственность за безопасность своего воздушного пространства. Если временно оно не в состоянии это делать, оно должно закрыть воздушное пространство. Поскольку этого не произошло, Украина несет ответственность за ущерб», — заявил адвокат.

Два российских боевых корабля прошли в середине июня Мессинский пролив между Сицилией и Калабрией, двигаясь по направлению к Бонифачо. Большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко» идет вместе с разведывательным судном «Лиман», которое предназначено для ведения электронной войны. Тандем медленно продвигается к Тулону, где расположена база французских атомных подводных лодок. Российские суда движутся вдоль самых границ территориальных вод в 12 морских милях от берега, пользуясь предоставленной нейтральной зоной свободой. Они в полной неприкосновенности и ведут себя намеренно провокационно.

Как стало известно позднее, маршрут российских кораблей у Лазурного берега нес в себе удивительное послание: они нарисовали на воде огромный мальтийский крест. В тот момент в украинском кризисе вроде бы наметилось относительное затишье.

Самолетостроительную фирму «Антонов» можно считать главным претендентом на то, чтобы называться «национальным чемпионом» в промышленности, способным добиться мирового успеха. Однако на ее пути немало препятствий.

Киев — Дмитрий Кива все свою жизнь занимается конструированием гигантских и сверхпрочных транспортных самолетов «Антонов» — именно их постоянно вызывают в том случае, когда кому-то нужно перевезти груз, который оказался либо слишком габаритным, либо слишком тяжелым для транспортировки в любых других самолетах.

Сегодня президент компании «Антонов», седовласый человек с орлиным взглядом, получил задание, которое, кажется, еще более сложным, чем производство своего традиционного флота самолетов большой грузоподъемности. Поскольку связи с Россией, традиционным партнером компании, сходят на нет, «Антонову» предстоит теперь взять набор проверенных моделей советской эпохи, добавить несколько интересных проектов и заняться поиском новых рынков и инвесторов на Западе.

Об этом уверенно заявляет врач - судебно-медицинский эксперт Эдуард Туманов, опровергая домыслы в интернете

Среди самых невероятных слухов вокруг малазийского «Боинга» широко обсуждается и такой: самолет подготовили к провокации. На борт погрузили трупы, а вместо экипажа лайнером управлял автопилот. Эта версия пошла гулять по сетям после того, как кто-то из очевидцев трагедии заявил журналистам, что запах от тел погибших был, извините, не очень свежий. К тому же и выглядели тела обескровленными. Поскольку все это всерьез будоражит умы многих пользователей сети, то и мы попросили прокомментировать это кандидата медицинских наук, доцента, судебно-медицинского эксперта Эдуарда Туманова.

ОТЧЕГО ПОГИБЛИ ЛЮДИ?

- Во время удара салон самолета разгерметизировался, - пояснил Эдуард Туманов. - Произошел резкий упадок давления. В результате азот, который постоянно находится в растворенном состоянии в крови человека, перешел в газообразное состояние. ...

Общественная организация "Поворот" опубликовала открытое письмо на своем сайте

Члены голландской общественной организации «De Ommekeer» («Поворот») выявляют факты фальсификации исторических и современных событий со стороны правительств западных стран и СМИ. Одним из примеров такой фальсификации они считают позицию Запада в деле о малайзийском «Боинге», сбитом на Украине. На днях на сайте «De Ommekeer» было опубликовано открытое письмо в адрес президента России.

Вот что нем говорится:

Глубокоуважаемый господин Президент Путин,

Пожалуйста, примите наши извинения от лица большинства граждан Нидерландов за действия нашего правительства и средств массовой информации. Факты относительно MH17 (малайзийского "Боинга". - Ред.) извращены для того, чтобы оклеветать Вас и Вашу страну.