Последние новости по темам "Структура, собственность, кадры" и "Состояние и перспективы ОПК"

Украинский авиапром находится в состоянии тяжелейшего кризиса, и в скором будущем единственной возможностью продолжения его существования станет официальная интеграция с российскими производителями. К такому выводу пришел директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) Валентин Бадрак в своей статье в еженедельнике "Зеркало недели".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и лизинговая компания "Ильюшин финанс Ко" (ИФК) заключили вчера в Англии крупнейшее за всю историю постсоветской России соглашение о поставке самолетов. В ходе международного авиасалона "Фарнборо-2008" ИФК заказала у ОАК 31 самолет Ту-204 и взяла опцион еще на 30 таких же машин на общую сумму более 3 млрд долларов.

Украинские и российские власти предлагают Вячеславу Богуслаеву интегрировать свое двигателестроительное предприятие "Мотор Сич" в создаваемые государственные холдинги. В свою очередь, красный директор, расписываясь в любви к каждому из проектов, не спешит делать выбор. Сейчас он занят продвижением поставок своих двигателей для российских самолетов, где раньше угрожали обойтись без его продукции. К 2010 г. "Мотор Сич" собирается создать вертолетный двигатель пятого поколения с уникальными возможностями. В агрегате планируется использовать керамику и новейшие материалы и покрытия, а также центробежный компрессор, что позволит сделать его не имеющим аналогов в мире.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), вопреки первоначальной договоренности, не станет кооператором первого уровня с правом на 5% работ по проекту самолета Airbus A350XWB. В обмен Airbus предлагает ей до 10% программы создания A320 нового поколения. Но и это маловероятно: прямым конкурентом A320 на внутреннем рынке будет российский МС-21, который ОАК планирует начать продавать на пять лет раньше.

Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", будет участвовать в конвертации пассажирских самолетов Airbus А320 в грузовые. Соответствующий контракт между Airbus Freighter Conversion (AFC), в капитале которой участвует "Иркут", и голландской лизинговой компанией Aircar был подписан в минувшую среду в ходе авиасалона "Фарнборо-2008".

10 июля президент РФ подписал указ "Вопросы госкорпорации по содействию разработке производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростехнологии". Тем самым завершилась семимесячная бюрократическая война по передаче в собственность "Ростехнологиям" предприятий, в основном занимающихся выпуском оборонной продукции. Найдено компромиссное решение: корпорация получила 420 заводов и научно-промышленных организаций (из них свыше 80% оборонных), а около сотни других были изъяты из первоначально подготовленного списка. В целом можно говорить, что президент поддержал предложения "Ростехнологий". (Подробнее см. "НВО" № 20 от 20.06-26.06.08) Теперь у корпорации имеются достаточные активы - значит, начинается работа по реорганизации крупного сектора оборонно-промышленного комплекса страны.

Корпорации "Оборонпром" - дочерней структуре "Ростехнологий" - поставлена государственная задача собрать воедино мощности по авиационному двигателестроению. Проблем немало, среди серьезнейших - сопротивление кое-где на местах.

По данным Федеральной службы по труду и занятости, в настоящее время от 60 до 80% вакансий составляют вакансии рабочих профессий. При этом средний возраст российского рабочего составляет 53–54 года.

Со времени последней публикации ОАО "АМНТК "Союз" в журнале "Двигатель" прошло немногим более пяти лет. Что представляет "Союз" сегодня?

Представляемые на выставках вооружения и военной техники образцы различных изделий воспринимаются прежде всего не как экспонаты для созерцания, а как повод еще раз осмыслить ситуацию на оружейном рынке, возможность увидеть новые направления развития тех или иных видов оружия, угадать перспективы их применения и внести поправки в собственную продукцию. Не стали исключением завершившиеся на днях в Нижнем Тагиле шестая международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов Russian Expo Arms-2008 и пятая международная выставка "Оборона и защита-2008".

В России в последние годы разработано немало новейших самолетов и вертолетов, но вот проблема - нет современных перспективных двигателей. Те, что есть, делаются совместно с иностранцами. Решить эту проблему государство хочет, создав Объединенную двигателестроительную корпорацию. В нее "вольют" 84 млрд рублей инвестиций. Но первые трудности уже появились: акционеры ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" против вхождения в создаваемую корпорацию. Заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал корреспонденту "Известий" Павлу Арабову о слабых местах отечественного двигателестроения и о подготовке к прорыву.

Управляющая компания ОАО "Вертолеты России" за год со времени своего образования стала реальным инструментом по реализации программы интеграции вертолетостроительной отрасли. За прошедший год много сделано в плане изменения структуры самой компании "Вертолеты России", она стала вполне работоспособной и приступила к выполнению тех функций, которые предусмотрены положением об управляющей компании, сообщил на салоне "Фарнборо 2008" генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Основными вопросами повестки дня годового Общего собрания акционеров ОАО «ГОЗ Обуховский завод» стали утверждение годового отчета и годовой бухгалтерской отчетности акционерного общества, в том числе отчет о прибылях и убытках предприятия за 2007 год, а также избрание членов Совета директоров и ревизионной комиссии.

Часть украинской политической элиты считает вступление в НАТО панацеей от всех проблем, золотым ключиком, открывающим двери в светлое будущее. Однако на самом деле это геополитическое решение не дает каких-либо преимуществ ни государству, ни гражданам Украины.

В России после многих лет военной реформы гражданский министр обороны вырывает у Генштаба контроль над армией. Это один из первых признаков перемен, надежда на которые появилась после того, как Владимир Путин передал пост президента Дмитрию Медведеву, пишет The Economist.

Стратегия развития Авиационной холдинговой компании "Сухой" предусматривает формирование единой структуры, сообщил журналистам генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян.

Создание Государственной технологической корпорации началось в России. В новообразование войдет более 400 организаций страны. Их них около 100 являются гражданскими, остальные - оборонные. Составными частями "Ростехнологии" станет 14 предприятий Тульской области, в основном, военно-промышленного комплекса.

Группы "Каскол" и "Промышленные инвесторы" планируют ежегодно производить на американском Adam Aircraft порядка 100 самолетов А700, сообщил председатель совета директоров "Авиа менеджмент груп" Евгений Андрачников.

Российские инвесторы Сергей Генералов и Сергей Недорослев сумели задешево купить активы разорившейся американской авиастроительной фирмы Adam Aircraft Industries Inc (AAI). Вчера покупатели объявили, что сделка была одобрена комиссией по иностранным инвестициям госдепа США и, таким образом, юридически завешена. Новые хозяева намерены сменить название AAI и наладить производство разработанного ею сверхлегкого реактивного самолета А700.

Михаил Погосян, генеральный директор компании "Сухой", стал единственным представителем авиационной промышленности, вошедшим в число наиболее влиятельных российских предпринимателей и инвесторов. Соответствующий рейтинг по итогам второго квартала этого года, подготовленный Агентством экономических новостей, публикует сегодня "Независимая газета". В составлении списка участвовал более 60 авторитетных экспертов, выбиравших из 125 претендентов.