Последние новости по темам "Общеотраслевая информация" и "Гос. регулирование и финансирование"

Современный машиностроительный комплекс – это сложившаяся в ХХ в. чрезвычайно сложная система со своими законами развития. Большой удельный вес машиностроения среди других отраслей промышленности делает его значимым в масштабе народного хозяйства страны. Развитие машиностроения во многом происходило стихийно, что в итоге сделало его расточительным в расходовании материальных, энергетических и трудовых ресурсов, отрицательно влияющим на экологию окружающей среды, инерционным к изменяющимся требованиям общества. И чем дальше развивается машиностроение, тем сильнее проявляются его негативные стороны.

Современная Арктика – не только ведущий макрорегион по запасам минеральных ресурсов и разнообразию видов флоры и фауны, но и одна из последних наименее исследованных частей планеты. Низкие температуры, практическое отсутствие людей и человеческой деятельности, геофизические и геомагнитные особенности и множество иных факторов присущи именно территориям, близким к Северному Полюсу. Недаром говорят, что жизнь в Арктике это всё равно, что жизнь на Луне или на Марсе. И именно эти два небесных тела – спутник Земли и четвертная планета Солнечной системы наиболее часто упоминаются в сравнении с суровыми условиями Заполярья. На Земле есть места, в которых природные условия похожи на марсианские. Низкие температуры Арктики сравнимы с низкими температурами на Марсе, а на экваторе Марса в летние месяцы бывает до +20 °C, также как и в арктической тундре.

Основными звеньями реализации Доктрины технологического развития России являются система образования, наука и промышленность, базирующиеся на инновационных технологиях в образовании, в научной деятельности и в промышленном производстве. Очевидно, что основой как для науки, так и для промышленности является система образования, а подготовка современных квалифицированных кадров является важной составляющей стратегии устойчивого социально-экономического развития, основанного, в том числе, на реализации национальной инновационной политики.

ОАО «ЦКБ «Титан» получило патент на изобретение N 2533908 – предохранительное устройство ворот шлюза (авторы Шурыгин В.А., Серов В.А., Голдобин Б.Ю., Ковбиченко В.Ф.). Это не первый опыт результативного творческого поиска волгоградцев при работе над проектами гражданского назначения. В том числе и в рамках федеральных программ модернизации водных транспортных путей России: создатели современных высокоточных ракетных комплексов являются участниками реконструкции целого ряда крупных гидросооружений - Беломоро-Балтийского и Волго-Донского каналов, Рыбинского и Угличского водохранилищ, канала имени Москвы. Идея создания современной конструкции заградустройства ворот шлюзов отечественных каналов возникла у специалистов ОАО «ЦКБ «Титан» непосредственно в процессе работы над этими проектами.

Современное машиностроительное производство – это производство огромного разнообразия изделий с их быстрой сменой. Машиностроительное производство можно рассматривать как сложную техническую систему со своими законами функционирования и развития. С этих позиций оно отличается низким уровнем организации, в результате чего наблюдается следующая ситуация: многочисленное дублирование технологической подготовки производства; большой объём утилизации практически неизношенной технологической оснастки и оборудования; независимое развитие средств технологического оснащения; отсутствие системного подхода в унификации изделий, технологических процессов, оборудования, оснастки; несоответствие традиционных организационных форм производственного процесса современным требованиям; отсутствие системного подхода в специализации производства.

На протяжении более 200 лет промышленный сектор американской экономики был мощным источником экономического роста и могущества, инноваций и национальной гордости. На пике своего расцвета (1890–1960) промышленность вносила 4% в ВВП и обеспечивала 3 % занятости (1950-е гг.). В настоящее время после периода 40-летней деиндустриализации промышленность составляет лишь 12% от ВВП и обеспечивает 9% общей занятости.

Переход экономики на инновационный путь развития делает необходимым повышение активности государства в регулировании социально-экономических процессов, сложившихся в промышленном производстве на современном этапе развития. Это обусловлено, прежде всего, тем, что переход к инновационной модели в директивном порядке не решить. Кроме того, он осложнён целым рядом ограничений, затрудняющих освоение новых технологий.

2014–2015 гг. – наиболее ответственный этап с точки зрения перехода на новый уровень требований к безопасности полёта воздушных судов. В ноябре 2013 г. Международная организация гражданской авиации ИКАО ввела в действие новую редакцию Приложения 19 к Конвекции по управлению безопасностью полётов гражданских воздушных судов. Причина – в сохранении «человеческого фактора» в перечне наиболее частых причин авиационных происшествий в условиях интенсивного наращивания масштабов и видов авиационной деятельности. В большинстве ситуаций экипаж либо не получает полной информации о возникшей в полёте опасной ситуации, либо не успевает «переработать и осмыслить» информацию от множества разрозненных информационных каналов и в сложных условиях реального полёта принять уверенное решение по парированию опасной ситуации.