Последние новости по темам "Гос. регулирование и финансирование" и "Состояние и перспективы ОПК"

Представитель руководства НАСА заявила, что, по новому плану Администрации Президента США, космическое ведомство страны возобновит работы по созданию КК «Орион».

Расходы бюджета Украины на создание многофункционального ракетного оперативно-тактического комплекса "Сапсан" в 2009 году составили 6,8 миллиона долларов. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил генеральный директор Национального космического агентства (НКАУ) Юрий Алексеев. По его словам, в 2009 году был защищен эскизный проект комплекса, а в 2010-м начнется его проектирование.

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.

Созданная в мае 1991 года ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) весной традиционно подводит итоги работы предприятий отрасли. Объединяя практически все российские НИИ, КБ и заводы, участвующие в создании перспективных авиадвигателей, их производстве и ремонте, ассоциация является международной организацией. В ее составе присутствуют 105 организаций и фирм, в том числе 82 - российских, 13 из СНГ и 10 - из стран дальнего зарубежья. Итоги деятельности предприятий озвучил президент АССАД Виктор Чуйко.

Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) была создана в 1991 году по инициативе 58 предприятий и организаций, а к 2010 году в ее составе насчитывается уже 105 компаний, разрабатывающих, производящих и ремонтирующих авиационные двигатели. Накануне очередного международного салона "Двигатели-2010", проводимого АССАД, на вопросы "АвиаПорта" ответил президент ассоциации Виктор Чуйко.

Первым из российских регионов Средний Урал заключил соглашение о взаимодействии с федеральной службой по гособоронзаказу.

ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) в мае ожидает постановления правительства по организации в Уфе серийного производства вертолетных двигателей. Об этом АРМС-ТАСС на проходящей в Москве выставке "Двигатели-2010" сообщил исполнительный директор ОДК Василий Лапотько.

Президент США Барак Обама рассчитывает к середине 2030-х гг. отправить астронавтов на марсианскую орбиту и осуществить посадку на Марс. Об этом американский лидер заявил в Космическом центре им. Кеннеди, обнародовав новую космическую политику.

Президент США Барак Обама, выступая в Центре космических полетов имени Кеннеди во Флориде, представил новую американскую программу освоения околоземного пространства.

Два судоремонтных завода в Мурманской области, которые принадлежат Минобороны и испытывают серьезные финансовые трудности, должны быть включены в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) к середине июня. Об этом премьер-министр РФ Владимир Путин сообщил в субботу в Мурманске на совещании по вопросам судостроительной отрасли в регионе.

Российская авиационная наука находится на пороге принятия важных решений по ее реформированию, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) планирует в текущем году не менее чем на 10% увеличить объем выполняемых работ, сообщил "АвиаПорту" информированный источник на предприятии.

Александр Новиков: "Сегодня двигателестроение как бы зависло в точке равновесия - либо окончательно упадет, либо начнет движение в сторону развития"

Российское двигателестроение переживает сегодня не лучшие времена, но, безусловно, решающий этап своего развития. Поставленная государством задача - создание полномасштабного двигателестроительного комплекса, способного занять лидирующие позиции на мировом рынке, выглядит амбициозной, но достижимой при условии реальной интеграции, консолидации ресурсов и планомерной реализации внятной промышленной госполитики. При этом двигателестроению отводится вполне лакмусовая роль: успех или неуспех этой отрасли, одной из наиболее инновационных по сути, можно будет экстраполировать на всю промышленность страны. Показательность и доказательность процессов в двигателестроении - безусловна. О том, какими путями можно и нужно развивать отрасль и об основных сегодняшних ее проблемах мы беседуем с генеральным директором ОАО "ММП имени В.В.Чернышева", доктором технических наук Александром Новиковым.

ОДК создала платформу для развития отрасли

Двигателестроение - одна из самых сложных отраслей экономики. Провал девяностых обрушил цвет отечественных двигателистов с передовых позиций в категорию "догоняющих" другие страны и "доедающих" советский технологический запас.

Минобороны отказывается покупать российское оружие

Принято ругать министра обороны Анатолия Сердюкова, но он первый, кто прекратил халяву в оборонно-промышленном комплексе. Об этом ER.RU заявил журналист и политолог Михаил Леонтьев. По его словам, в оборонно-промышленном комплексе сложился принцип «дороже и дольше», когда предприятия стараются максимально увеличить издержки производства.

Речь идет, в частности, об увеличении минимального объема производства на порядок - до 300 тыс. машин в год. Предложения могут коснуться только новых проектов, которые будут запускаться после 2013-2014 годов. Минэкономики уже раскритиковало их, ссылаясь на необоснованные преференции для российских компаний, но аналитики считают, что в противном случае уровень локализации сборки иномарок в России так и останется невысоким.

Ожидания краха в условиях кризиса российского оборонно-промышленного комплекса не оправдались, сообщил премьер-министр Владимир Путин, выступая в Госдуме с отчетом о работе правительства за 2009 г.

Новый облик Вооруженных Сил России немыслим без современных систем вооружения и военной техники (ВиВТ). Поэтому снабжение ими Российской армии для руководства государства – одна из приоритетных задач, решить которую необходимо в кратчайшие сроки. В целях ее реализации Минобороны заявляет и о возможности закупок вооружений, военной техники и экипировки у иностранных партнеров.

Откровенные интервью — любимый жанр газеты. Высокопоставленные лица дают их не часто. За последний год это были Дмитрий Медведев и Барак Обама, несколько российских и зарубежных министров. Сегодня — Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии».

Текущие темпы обновления вооружения и военной техники (ВВТ), которые не превышают ежегодно 2%, вряд ли позволят обеспечить переход к новому облику Вооруженных сил на период до 2020 года, заявил генерал-майор Василий Буренок, директор 46-го научно-исследовательского института Минобороны.