Последние новости по темам "Гос. регулирование и финансирование" и "Новые разработки"

Переход к дистанционно управляемой авиации - мировой тренд, но только не в России

ФСБ РФ ведет переговоры с израильской компанией Aeronautics Defense Systems о закупке беспилотных летательных аппаратов Orbiter - не менее пяти комплектов стоимостью несколько миллионов долларов. Любопытно, что три месяца назад ФСБ приобрела два комплекта БПЛА российской компании "Беспилотные системы ZALA AERO" из Ижевска - самолетного и вертолетного типа. Купили не с кондачка, а по результатам конкурса. И ранее беспилотники ZALA уже приобретались МВД и погранслужбой ФСБ, с 2007 года обслуживают "Газпром".

Стали известны параметры проекта бюджета для Пентагона на 2011 год. Военные закрывают семь крупных оборонных программ. Вместе с тем на развитие ПРО планируется выделить почти $10 млрд. Эксперты полагают, что ВМФ в перспективе все же не хватит средств на развитие морской составляющей противоракетной обороны.

В текущем году НПО "Авгуръ - РосАэроСистемы" планирует передать заказчику после государственных испытаний привязной аэростатический комплекс (ПАК) "Гепард", созданный в рамках гособоронзаказа для силовых структур, заявил Интерфаксу-АВН вице-президент объединения Михаил Талесников. Завершившийся этап заводских испытаний прошел в присутствии заказчика, который был удовлетворен их результатами.

Непрозрачные финансы гособоронзаказа маскируют бег ОПК на месте

1 февраля американскому Конгрессу будет представлен "Четырехлетний оборонный обзор" - военная доктрина США на ближайшие годы. В этом документе, в частности, в качестве одной из приоритетных задач названо значительное расширение использования беспилотных летательных аппаратов для ведения разведки и нанесения ракетных ударов. Планируется, например, ускорить закупки БПЛА Reaper, которые хорошо зарекомендовали себя в ходе операций против боевиков движения "Талибан" в Афганистане и Пакистане.

Можно сказать, что тремя крупнейшими проблемами, стоящими перед кораблестроительной программой ВМС США, являются деньги, деньги и деньги. Должен быть построен флот, который будет отвечать требованиям всего спектра военных конфликтов. Но как этого можно добиться, если на кораблестроительную программу ежегодно выделяется только 13-14 млрд долл США. Эта сумма мала для страны, которая каждый день полагается на свой флот, обеспечивающий ядерное сдерживание, охрану cвободы морских перевозок и ведение глобальной войны с терроризмом.

Российское руководство ставит перед оборонно-промышленным комплексом (ОПК) страны чрезвычайно амбициозные, сложные, но, по сути, практически не выполнимые задачи. Председатель Правительства В.В. Путин на совещании по вопросам ОПК в Коломне (ноябрь 2009 года) потребовал довести к 2020 году долю современного оружия и техники в российских войсках до 70-80%. По его мнению, отечественный ОПК способен творить чудеса, но стране нужны «не любые чудеса, а только те, которые приемлемы по цене и реально повышают обороноспособность страны». Однако, похоже, что В.В. Путин сильно опоздал. Под руководством назначенных им же менеджеров ОПК вошел в состояние самого глубокого за всю свою историю кризиса и развала.

Компания "Сухой" выполнила государственный оборонный заказ 2009 г. по производству новых боевых самолетов, а также ремонту и модернизации авиатехники, стоящей на вооружении ВВС России.

«ФЛОТ2017» недавно поднимал тему строительства украинского корвета. Однако «корветная программа» - лишь частность в сегодняшней деятельности украинских судостроителей – представителей отрасли, которая в прежние времена демонстрировала весомые успехи, и сегодня, во времена упадка отечественного судостроения, все равно сохранила серьезнейший потенциал. С вопросами, которые представляются нам актуальными в этой сфере для Украины и ее ВМС сегодня, мы обратились к первому вице-президенту Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» В. И. ЛИСИЦКОМУ

Сайт defpro.com опубликовал статью о первом полете российского истребителя пятого поколения ПАК ФА. Опуская уже известную информацию, приводим несколько моментов из публикации.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предлагает в рамках "Развитие гражданской авиационной техники в России на период до 2020 года" (ФЦП-2020) выделить финансирование на разработку ряда критических систем, сообщил "АвиаПорту" директор департамента корпоративного развития ОАК Павел Плахотный.

Чтобы производить современные лайнеры, каждому авиазаводу не хватает от 1500 до 3000 квалифицированных рабочих

"Правительственный час", который состоялся в Государственной Думе в конце минувшего декабря, стал подведением итогов года для авиационной промышленности и воздушного транспорта. Это было комплексное рассмотрение самых острых вопросов и самолетостроения, и воздушных перевозок. Главными ответчиками перед законодателями выступали министр транспорта Игорь Левитин и заместитель министра промышленности и торговли Иван Матеров. Прокомментировать наиболее существенные моменты "правительственного часа", а также обсудить основные проблемы, на нем поставленные, мы попросили заместителя председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Сергея Гаврилова.

Стенограмма программы «Космическая среда» на радио «Голос России» с руководителем Роскосмоса А.Н.Перминовым

Командующий Космическими войсками генерал-майор Олег Остапенко, прибывший 9 февраля на космодром Плесецк, принял участие в работе межведомственной координационной группы (МВКГ) представителей Министерства обороны РФ, предприятий ракетно-космической отрасли промышленности и строительных организаций, участвующих в создании нового космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара».

Военно-промышленная комиссия (ВПК) при Правительстве РФ постоянно держит в фокусе своего внимания состояние работ по созданию перспективных комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА). В мае 2009 г. прошло заседание Комиссии посвященное этому вопросу, на котором был принят ряд решений по обеспечению развития отечественной беспилотной техники.

Его покупателям предложат освобождение от пошлин на иномарки

Российский авиапром готов согласиться с временной отменой ввозных пошлин на иностранные самолеты для тех, кто закажет отечественные. В Объединенной авиастроительной корпорации рассчитывают таким образом обеспечить сбыт будущего самолета МС-21. Но в лизинговых компаниях опасаются, что, заключая контракты на несертифицированные самолеты, перевозчики получат возможность уйти от исполнения обязательств.

Осваивая государственные миллиарды, российские авиапроизводители выдают на-гора лишь дутые проекты

В начале февраля руководство Объединённой авиационной корпорации (ОАК) сделало заявление, которое немало озадачило российских и зарубежных экспертов. ОАК в ближайшие пять лет намерена изготовить и продать 428 самолётов на общую сумму в 369 млрд рублей, но для этого ей понадобится государственная поддержка аж в 128 миллиардов. По словам министра промышленности и торговли Виктора Христенко, решение о выделении этих средств для отрасли будет принято в срок до 30 марта. И если шансы на то, что деньги будут выделены, достаточно высоки, в то, что они принесут хоть какую-то отдачу, верят немногие.

28 октября 2009 года в наукограде Фрязино Московской области состоялось очередное заседание Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России. Рассматривались проекты в области телекоммуникаций и освоения космического пространства. Свое выступление Президент начал со слов: «Хорошее место мы нашли». Для выбора фрязинского НТО «ИРЭ–Полюс» были весьма серьезные основания. И то, что было представлено на предприятии для ознакомления Президенту и членам Комиссии перед заседанием, судя по всему, подтвердило правильность этого выбора.

Власти Москвы профинансируют разработку авиакомплекса защиты от града, смерча и других опасных явлений погоды.

Перспективный американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II может нарушить статут Нанна-Маккерди (Nunn-McCurdy) в части роста стоимости одного самолета. Об этом, как сообщает Defense News, заявил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц (Norton Schwartz). "Я бы сказал, это возможно. Скорее всего так и будет", - добавил Шварц. Генерал не уточнил, что произойдет с программой разработки истребителя, если статут, принятый в 1983 году, будет нарушен.

Недавно в российской прессе была опубликована статья об очередной модификации истребителя «4++» поколения разработки ОКБ им. Сухого под названием «Сушка» недопятая». В соответствии с ней появление на российском рынке истребителя 5-го поколения следует ожидать к 2015 году, что подтверждается интервью с генеральным директором ОКБ. Примерно в это же время должно произойти принятие на вооружение и американского самолета F-35, который считается «младшим братом» многоцелевого истребителя 5-го поколения F-22A «Раптор». В настоящее время руководство МО США заработало себе серьезную «головную боль», поскольку в силу ряда причин летные испытания опытных образцов проведены не в полном объеме, а сама программа давно уже вышла за пределы выделенных средств и нарушила все сроки разработки.