Войти

ЦАГИ предлагает перейти на двухтопливные летательные аппараты

2503
3
0

Специалисты ЦАГИ приняли участие в парламентских слушаниях "О проблемах правового регулирования использования газомоторного топлива", которые состоялись 29 июня 2010 г. в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации.


Ведущий инженер-конструктор отделения стратегического планирования, системного исследования и программного развития авиационно-космической техники ЦАГИ Вячеслав Зайцев представил доклад о переводе воздушных судов на газовое топливо. Специалист рассказал о перспективах создания и эксплуатации двухтопливных летательных аппаратов (ЛА), которые смогут использовать авиационное сконденсированное пропан-бутановое топливо - АСКТ, авиакеросин и их смеси практически в любой пропорции. Доклад был подготовлен совместно с инженерами ЦИАМ, ГосНИИ ГА и НИПИгазперпеработка.


Сообщение ЦАГИ вызвало большой интерес у участников слушаний. Президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль указал на целесообразность использования двухтопливных ЛА в северных, сибирских и дальневосточных регионах страны. В такие регионы авиакеросин завозится из хорошо освоенных территорий, а газ, из которого можно вырабатывать АСКТ, имеется в избытке и даже сжигается в факелах.


В ходе слушаний были рассмотрены различные аспекты правового регулирования использования газомоторного топлива. Было отмечено, что в нашей стране накоплен опыт использования компримированного природного газа, а также сжиженных пропан-бутана и метана на автомобильном, железнодорожном, воздушном и речном транспорте. Газомоторное топливо экологически чище и дешевле (в 2—4 раза в зависимости от региона) традиционных моторных топлив, вырабатываемых из нефти (бензина, дизтоплива, керосина).


ЦАГИ, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария, отображено с 1 по 1
№0
15.07.2010 01:17
Хорошая мысль. Но ме кажется чисто газовый движок интереснее был бы с точки зрения затрат.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.05 19:07
  • 8625
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 24.05 19:02
  • 34
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 24.05 18:41
  • 25
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 24.05 18:36
  • 0
На тему "Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн"
  • 24.05 18:36
  • 35
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 24.05 17:02
  • 63
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 24.05 16:43
  • 10
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 24.05 13:40
  • 5
"Рособоронэкспорт": модернизация МиГ-29 и БМП-2 – крупнейшие совместные проекты с ВПК Белоруссии
  • 24.05 10:49
  • 44
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.05 10:43
  • 1
Эксперт Ходаренок назвал потерю еще одного F-16 ударом по репутации ВСУ
  • 24.05 10:33
  • 1
ОСК сообщила, что работы по модернизации крейсера "Адмирал Нахимов" идут по графику
  • 24.05 10:26
  • 1
Массовый десант у западных границ: Латвия показала парашютную высадку «союзников»
  • 24.05 07:42
  • 8989
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.05 00:39
  • 0
Ответ на "«Превосходит российские и израильские комплексы»: Турция приняла на вооружение КАЗ Akkor 10"
  • 24.05 00:24
  • 1
По поводу "Характеристики перспективного БМП "Курганец-25" подтверждаются в ходе испытаний - "Высокоточные комплексы""