Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Армия США заключила три крупных контракта на поставку бронепластин следующего поколения для индивидуальных средств защиты. Как сообщает Defense News, общая сумма заказов превысила 6 миллиардов долларов.

Бе-200 не входит в продуктовый ряд ОАК, о нем больше не упоминает премьер, проект почти лишился бюджетной поддержки. Получается, что России, противопожарные самолеты, если и нужны, то разве что для выставок.

Нью-Дели намерен модернизировать весь имеющийся парк военно-транспортных самолетов (ВТС) Ан-32. Планируется усовершенствовать бортовое радиоэлектронное оборудование, продлить ресурс двигателей, а также улучшить характеристики по дальности и грузоподъемности.

Компания Airbus, лидер мирового рынка пассажирских самолетов, из-за международного финансового кризиса пересмотрит производственные планы по выпуску гигантского А380 в 2009 году с более 20 машин до 11-12, сообщил журналистам в Хайдерабаде исполнительный директор Airbus Джон Лихи.

На территории "Вологодского оптико-механического завода" Рособоронэкспорт открыл первый российско-французский сервисный центр по обслуживанию и ремонту тепловизоров (тепловизионных камер), поставляемых французской компанией "Талес" (Thales) для установки на российской бронетехнике, в частности на танках Т-80, Т-90 и бронемашинах пехоты.

Танки Т-90, закупаемые для перевооружения российской армии, станут более "зрячими" благодаря контракту между госкомпанией "Рособоронэкспорт" и французской "Талес оптроник". Их огневую мощь повысят тепловизионные камеры "Катрин-ФC". На их базе российские оружейники будут строить современные прицельные комплексы.

В подмосковном Климовске на базе полигона ЦНИИТОЧМАШ открывается постоянно действующая экспозиция стрелкового вооружения, средств ближнего боя, индивидуальной бронезащиты и экипировки военнослужащих, приборов наблюдения и прицеливания, учебного оборудования.

ФГУП "Рособоронэкспорт" готовит несколько контрактов, в которых будут задействованы филиалы французской фирмы "Талес", в ряде государств на оснащение тепловизорами и средствами связи российской военной техники, поставляемой зарубежным заказчикам, сообщил замгендиректора ФГУП "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов.

В Вологде будет создано совместное российско-французское предприятие по сборке тепловизионных камер для боевых сухопутных машин и вертолетов.

Впервые снято табу на использование комплектующих зарубежного производства в российской технике военного назначения. На территории Вологодского оптико-механического завода подписаны два контракта между "Рособоронэкспортом" и французской фирмой.

Вологодский оптико-механический завод (ВОМЗ), где в среду открылся российско-французский центр по ремонту и сервисному обслуживанию тепловизионных камер, может освоить производство этой продукции через год-полтора, сообщил генеральный директор компании "Талес Оптроник" Жан-Жак Гиттар.

Российско-французский центр по ремонту и сервисному обслуживанию тепловизоров, который открылся в Вологде в среду, существенно приблизил сроки создания совместного предприятия по производству тепловизионной техники на территории РФ, сообщил заместитель генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Игорь Севастьянов.

В ПОДМОСКОВНОМ наукограде Жуковском - пока еще не коронованной столице российского авиапрома - сделаны решительные ставки: выбраны компании-партнеры для участия в разработке концепции Национального центра авиастроения. Указ о его создании, напомним, подписан президентом России в феврале нынешнего года.

По заявлению официальных источников, Вооруженные силы Индии планируют значительно увеличить парк беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для ведения, в первую очередь, разведки. Эти аппараты будут оснащены современными средствами обнаружения наземных (морских) объектов и средствами целеуказания, обеспечивающих обнаружение различных целей на территории противника, в т.ч. и средств ядерного, биологического и химического нападения.

На Севмаше завершается подготовка к выводу из наливного бассейна переоборудуемого для ВМС Индии авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков»), сообщил корреспондент сайта arhperspectiva.ru.

"Климову" 94 года. Конечно, дата не круглая, до юбилея еще долгие шесть лет. С другой стороны, в нынешней непростой ситуации, которая сложилась и в авиационном моторостроении, да и вообще в реальном секторе экономики страны в целом, для того, чтобы продолжать идти вперед, надо не терять целей и ориентиров, не забывать о том, что и раньше времена были не простые. Поэтому не лишне в день рождения на мгновение отвлечься от текущих забот и оценить, что сделано, удалось ли выполнить поставленные задачи. Новая команда управленцев пришла на предприятие в 2004 году, когда завод буквально "лежал на боку". За прошедшие четыре года ситуация радикально изменилась к лучшему, но и сейчас в словах генерального директора ОАО "Климов" Александра Ватагина ни тени самоуспокоения.

Игорь Григорьев: "Мы видим прямое стремление руководства ОАК ставить на свои самолеты двигатели иностранного производства".

Авиационный завод "Тавиа" (Таганрог) начал изготовление некоторых элементов конструкции самолета-амфибии Бе-200 на десяти машинах, сообщил "АвиаПорту" источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.

Россия может учредить премию в области нанотехнологий. Об этом заявил вице-премьер правительства России Сергей Иванов накануне на заседании оргкомитета по подготовке и проведению международного форума по нанотехнологиям, который состоится 3—5 декабря в Москве, передает ПРАЙМ-ТАСС.

Интересы развития отечественного двигателестроения должны превалировать при выборе силовой установки для того или иного нового самолета или вертолета, считает коммерческий директор ОАО "НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) Игорь Григорьев.

Гидроавиасалон-2008 на базе геленджикской испытательно-экспериментальной базы ТАНТК не просто дал возможность показать в действии современную амфибийную авиатехнику. В ходе его проведения состоялись профессиональные встречи и конференции. Желающим был предоставлен максимально возможный объем информации о ближайших планах гидросамолетостроителей, развитии этого направления авиации, взаимодействии с партнерами, трудностях и проблемах, с которыми приходится сталкиваться, путях их решений.