Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Ан-148-100 авиакомпании ГТК "Россия" с бортовым номером 40-03, первый серийный самолет этого типа, выпущенный "Воронежским акционерным самолетостроительным обществом" (ВАСО), прибыл на авиазавод для прохождения ряда процедур в рамках исполнения производителем гарантийных обязательств. Заместитель генерального директора - технический директор предприятия Александр Ткачев рассказал корреспонденту "АвиаПорта" о том, какие работы будут проведены на самолете, а также о перспективах наращивания выпуска этих лайнеров.

Ульяновские проекты в сфере нанотехнологий нашли поддержку у руководства РОСНАНО. Об этом в пятницу по итогам визита в регион делегации госкорпорации "Роснанотех" во главе с генеральным директором Анатолием Чубайсом сообщил губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

Разработчики истребителей схлестнулись в пропагандистском поединке

На «Фарнборо-2010» произошло одно весьма знаменательное событие: консорциум Eurofighter, предлагающий потенциальным заказчикам истребитель Eurofighter Typhoon, начал информационную войну против американской корпорации Lockheed Martin, разработчика самолета пятого поколения F-35.

Несмотря на объявленные меры по экономии, в ближайшие годы бундесвер приобретет несколько кораблей и подводных лодок для ВМС. Тем самым министерство обороны намерено среди прочего поддержать немецких кораблестроителей, сообщает Spiegel.

Около половины авиазаводов СССР располагались в Поволжье и выпускали большую часть типов советских самолетов. Однако уже к концу 90-х гг. все поволжские заводы, от ульяновского "Авиастара" до нижегородского "Сокола", лежали в глубоком кризисе, на ведущие роли выдвинулись заводы в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО) и Иркутске (ИАПО, ныне входит в НПК "Иркут").

Присутствие отечественной авиации на авиасалоне в Фарнборо ведет свою историю с 1984 г. и имеет богатые традиции. Именно на этом авиасалоне в Британии был впервые показан до того секретный истребитель четвертого поколения МиГ-29 и многие другие прекрасные летательные аппараты, сделанные в нашей стране и вызывающие законную гордость. Однако на прошедшей в середине июля очередной выставке достижений мировой авиации в Фарнборо присутствовал лишь один российский натурный самолет - авиалайнер Superjet, и это создавало совсем другие ощущения.

Российским вертолетам летать на украинских двигателях еще не меньше двух лет. Все попытки создать отечественный мотор провалились, теперь за это взялся авиадвигателестроительный холдинг ОДК. Проект потребует около 6 млрд руб.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выполнила указ президента о своем создании с опозданием на два года. Теперь в ее распоряжении почти все авиазаводы в Поволжье. У нижегородского "Сокола" и ульяновского "Авиастар-СП" проблем не будет, а вот авиазавод в Казани не может претендовать на сборку крупных серий самолетов.

Российский металлургический рынок постепенно восстанавливается: уменьшается профицит алюминия, растут цены на медь, оживляется спрос на титан. Благодаря подъему на мировом авиационном рынке, заказы первого полугодия 2010 года ВСМПО-Ависмы выросли на 10 %. Всего на 2010 год компанией запланировано на экспорт и внутреннее потребление 20 тыс. тонн реализованной продукции.

У новых моделей вертолетов Казанского вертолетного завода (КВЗ) хватает конкурентов и будут трудности с продажами. А вот на старый надежный Ми-8/17 спрос обеспечен минимум на десятилетие — и в России, и за ее пределами.

С комментариями Константина Симонова «Нечего показать» (№ 132, 20.07.2010) нельзя не согласиться в части оценки способности реального сектора «презентовать инновационные артефакты». Однако некоторые примеры, приведенные для иллюстрации этого вывода (а в качестве таковых присутствуют среди прочего истребитель Т-50 и региональный самолет SSJ-100), представляются не вполне удачными.

ВС Азербайджана приняли на вооружение несколько новых противотанковых систем вооружения, разработанных в течение последних трех лет с участием зарубежных компаний.

С борта НАПЛ «Танку Абдул Рахман» класса «Скорпен» ВМС Малайзии, находившейся в подводном положении, успешно осуществлен пуск противокорабельной ракеты SM-39 «блок-2» «Экзосет».

Соглашение, предусматривающее создание производства аэрокомпозитов на Казанском авиационном производственном объединении - КАПО имени Горбунова - подписали во вторник правительство Татарстана, руководство "Объединенной авиастроительной компании" и "Аэрокомпозит" при участии президента Татарстана Рустама Минниханова.

3-4 августа на базе биатлонного комплекса им. Демидова прошел третий Международный юношеский фестиваль по летнему биатлону «Ижевская винтовка», одним из организаторов и спонсоров которого стало ОАО «Концерн «Ижмаш».

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подписала меморандум о сотрудничестве с корейской компанией STX в связи с проектом переноса мощностей Адмиралтейских верфей в Кронштадт.

В июне накануне 45-летия первого пуска ракеты-носителя «Протон» состоялась пресс-конференция генерального директора ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Владимира НЕСТЕРОВА, на которой он рассказал о месте предприятия в российской и мировой космонавтике.

Американская компания Raytheon победила в тендере ВВС США на поставку авиационных бомб малого калибра SDB II, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 450 миллионов долларов. В тендере ВВС, который продолжался 42 месяца, Raytheon обошла концерн Boeing, возглавлявший консорциум с Lockheed Martin.

Рост объемов отгруженной и реализованной продукции нижегородскими предприятиями оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в 2010 году должен составить не менее 110% к уровню 2009 года. Об этом на вчерашнем заседании областного правительства заявил министр промышленности и инноваций региона Николай Сатаев. Основную долю в иностранных контрактах занимает авиастроение и средства ПВО. В частности, в этом году в Индию должны поставить десять корабельных МИГ-29 К, в производстве которых на условиях кооперации участвует нижегородский завод «Сокол».

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) изменила конфигурацию проекта организации серийного производства вертолетных двигателей. Моторы будут собираться не в Уфе, а в Санкт-Петербурге, головным предприятием по проекту становится ОАО "Климов", чье руководство лоббировало эту идею еще до создания ОДК.