Войти
ОАО "Мотор Сич"

Моторостроители готовы к новым победам

1860
0
0

Пока им мешают политические и экономические трудности, - выяснилось на заседании руководителей российских и украинских предприятий отрасли

25 ноября в Москве на XXXI заседании Межгосударственного координационного совета России и Украины в области авиационного двигателестроения собрались руководители крупнейших моторостроительных и агрегатных предприятий, задействованных в кооперации по разработке и производству летательных аппаратов всех типов. На этой своевременной и важной для представителей отрасли встрече удалось критически взглянуть на накопившиеся проблемы, выработать компромиссы и алгоритмы их решения (они легли в итоговый протокол заседания).


Председательствовавший на встрече бессменный руководитель Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко подчеркнул высокую степень готовности отдельных инженерных школ и производственных площадок к внедрению в серию уже известных модификаций двигателей для пассажирских, транспортных, учебно-тренировочных и боевых самолетов и вертолетов. Об этом можно было судить из выступлений, к примеру, запорожских моторостроителей. О технических инновациях и усовершенствованиях по уже существующей продуктовой линейке рассказал генеральный конструктор КБ "Прогресс" Игорь Кравченко, коснувшись двигателей к Ан-140, Як-130, Ан-148/158.


Глава предприятия-флагмана отрасли - серийного моторостроительного предприятия "Мотор Сич" - Вячеслав Богуслаев хлестко и точно охарактеризовал состояние отрасли. Он отдельно остановился на возникающих у производителей моторов проблемах, связанных с недостаточной конкурентоспособностью агрегатов, а также вопросах транспортировки узлов и агрегатов через российско-украинскую границу. Его компетентное мнение было горячо поддержано другими представителями цеха, которые изъявили серьезную готовность добиваться устранения искусственных барьеров на пути кооперации в такой высокотехнологической сфере, как авиация. Часть этих барьеров, по общему признанию участников заседания, связана с сугубо бюрократическими проволочками, тормозящими своевременное подписание тех или иных документов, а значит, целые производственные программы. К примеру, запоздалое приобретение украинскими серийными изготовителями двигателей узлов и агрегатов к ним у партнеров из России может привести к срыву календарных сроков производства моторов, а значит - по цепочке - к отсрочке их установки на самолеты, которые, в свою очередь, позже поступят заказчику. Чтобы упредить подобную порочную практику, сообщество моторостроителей всеми возможными способами намерено бороться за своевременное поступление современного и качественного продукта финальному заказчику.


Эти проблемы, в части российско-украинской кооперации в области двигателестроения, может устранить вновь созданное на паритетных условиях совместное предприятие, которое и должно вырабатывать единые правила (справедливой!) игры для всех участников производственного процесса.


Не исключено, что опасения, высказанные на отраслевом заседании, будут донесены президентам двух стран Дмитрию Медведеву и Виктору Януковичу, которые 26 ноября встретились в Москве в рамках заседания двухсторонней комиссии по экономическим вопросам. Первые сообщения встречи двух лидеров вселяют оптимизм. Так, Дмитрий Медведев заявил, что Украина и Россия должны использовать свое конкурентное преимущество, которое заключается в том, что многие предприятия двух стран работают как единый технологический комплекс. "Мы должны сохранить эти конкурентные преимущества, должны в полном объеме использовать эти преимущества", - сказал глава государства, имея в виду, прежде всего, авиацию и космос.


Остается надеяться, что после недвусмысленных заявлений двух лидеров, нацеленных на всемерную поддержку высоких технологий двух стран, объединенных теснейшими кооперационными связями, ни у одной национальной структуры не возникнет соблазна в очередной раз заболтать достигнутые договоренности и помешать реализации действительно амбициозных совместных проектов в области авиации.


Сергей Ткачук

Права на данный материал принадлежат ОАО "Мотор Сич"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.11 10:35
  • 5355
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.11 21:17
  • 3
"Удары неизбежны". Пентагон нащупал "слабость" в российской обороне
  • 01.11 13:59
  • 0
Вашингтон берется за Босфор и Дарданеллы
  • 01.11 05:48
  • 1
На Западе оценили «революционную» ракету Ирана
  • 01.11 04:24
  • 1
Глава МИД Армении: у нас с Россией есть разногласия, но у стран крепкие экономические связи
  • 01.11 02:58
  • 1
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 31.10 12:10
  • 0
Отчаяние Киева: удар по Беларуси
  • 31.10 08:52
  • 1
NYT: США готовятся к возможной войне с КНР, изучая опыт украинского конфликта
  • 31.10 08:39
  • 4
Даже с ограниченными возможностями Зеленский продолжает искать для Украины путь вперед (The New York Times, США)
  • 31.10 03:26
  • 1
В США рассказали о неожиданной роли бомбардировщика B-21
  • 31.10 03:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 3.
  • 31.10 01:16
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн", и не только. Часть 2.
  • 31.10 00:07
  • 0
К вопросу о "мировой истории войн" :), и не только. Часть 1.
  • 30.10 17:52
  • 1
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 30.10 17:31
  • 0
Ответ на "Великобритания проведет крупнейшую за 50 лет реформу Министерства обороны"