Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Состояние и перспективы ОПК"

Спустя десять лет с момента запуска программы создания семейства региональных самолетов Ан-148 будущее машины по-прежнему не выглядит безоблачным. Точка рентабельности проекта не пройдена ни разработчиком и производителем, ни эксплуатантами. В своих оценках эксперты сходятся: Ан-148 имеет все шансы стать успешным для участников, но на то, чтобы сократить издержки производства и эксплуатации, необходимы время и инвестиции.

Самолет МС-21 существует пока только на бумаге, но корпорация "Иркут" планирует начать поставки первых машин этого семейства уже через пять лет. На переоснащение предприятия и переучивание работников Иркутским авиационным заводом будет потрачено почти 31 млрд руб. На эти деньги будет создан самолет, которому придется конкурировать с иностранными машинами, уже завоевавшими доминирующее положение на рынке.

С момента образования холдинга "Вертолеты России" в 2007 году производство вертолетов выросло почти вдвое: в этом году компания прогнозирует выпуск 267 машин. Эти результаты, а также завершившаяся консолидация вертолетостроительных предприятий подвигли холдинг вывести свои акции на биржу. Однако IPO не состоялось. В интервью BG гендиректор "Вертолетов России" Дмитрий Петров объяснил случившееся и рассказал о стратегии дальнейшего развития холдинга.

На сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в рубрике "Модельный ряд" можно увидеть, что российский авиапром представлен во всех сегментах грузовой (в военной терминологии - транспортной) авиации. Однако как показал анализ BG, эта страничка на сайте корпорации - лишь красивая декларация, способная разве что удовлетворить амбиции патриотов российского авиастроения: ни один из этих самолетов в настоящее время серийно не производится. По словам экспертов, только одна из этих моделей получила "путевку в жизнь" - это модернизированный самолет Ил-476, создаваемый на базе тяжелого "грузовика" Ил-76.

Московский международный авиакосмический салон демонстрирует мощь и немощь отечественного ВПК

Сегодня в подмосковном городе Жуковский, на территории Летно-исследовательского института имени Громова, начал работу 10-й, юбилейный Международный авиакосмический салон - МАКС-2011. На нем отечественной и зарубежной публике и специалистам будет продемонстрировано более 200 летательных аппаратов из России, США, Франции, Италии и других стран мира. Всего на этой выставке, которая проводится по нечетным годам, как и авиасалон в Ле Бурже, под Парижем, представлено более 700 фирм, в том числе и свыше 30 иностранных.

Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ и украинская фирма "Антонов" смогут начать строительство новых сверхтяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", если портфель заказов на их производство составит от 30 до 50 машин. Об этом заявил сегодня на пресс- конференции президент ОАК Михаил Погосян.

Конкуренция и свободный рынок играют на руку всем отечественным судостроителям

Объединенная судостроительная корпорация даже по коротким постсоветским меркам – молодое предприятие. Но оно постоянно притягивает внимание всех, кто интересуется судостроением и бизнесом вообще. Сегодня на вопросы журнала «Национальная оборона» отвечает президент ОАО «ОСК» Роман Троценко.

В ряде космических технологий Россия снова вырывается в лидеры

Одним из главных инновационных проектов в России, способным стать локомотивом развития страны, выступает глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС. О ее состоянии и путях дальнейшего развития читателям «НГ» рассказывает генеральный директор – генеральный конструктор корпорации «Российские космические системы», генеральный конструктор ГЛОНАСС Юрий Матэвич Урличич.

Военная составляющая российского авиапрома вполне конкурентоспособна на мировом рынке, заявил накануне открытия МАКС-2011 агентству «Интерфакс-АВН» заместитель директора ФСВТС Константин Бирюлин.

Председатель Совета директоров АО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев рассказывает о работе компании

Запорожское акционерное общество «Мотор Сич» является одним из ведущих предприятий, реализующих полный цикл создания современных авиационных двигателей от маркетинговых исследований, разработки и производства до сопровождения в эксплуатации и ремонта.За годы своей деятельности предприятие завоевало уважение и авторитет среди заказчиков и успешно сотрудничает с ведущими фирмами ближнего и дальнего зарубежья.

В Ульяновской области может быть создано сборочное производство американских самолетов общего назначения "Пайпер".

Минобороны Китая назвало "странными и необоснованными" появившиеся в ряде СМИ сообщения о том, что китайским военным удалось получить доступ к секретному американскому вертолету, разбившемуся в Пакистане во время операции по уничтожению Осамы бин Ладена.

Воронежская авиакомпания "Полет" заказала 15 транспортников Ан-124 "Руслан", поддержав тем самым проект возобновления производства таких самолетов на авиазаводе в Ульяновске. Об этом, как сообщает "Интерфакс" , в ходе авиасалона МАКС-2011 заявил генеральный директор компании Анатолий Карпов. "Самолет Ан-124 должен выпускаться и использоваться, поэтому мы и участвуем в программе восстановления его производства", - отметил он.

Не менее 700 самолетов разного класса в области транспортной авиации будет выпущено в России в период до 2025 года. Об этом корр.АРМС-ТАСС на салоне МАКС-2011 сообщил старший вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Председатель Совета директоров ОАО "Корпорация "Иркут" Олег Демченко.

Заказчикам будет предлагаться несколько вариантов модернизации вертолета Ми-17. Об этом на салоне МАКС- 2011 сообщил генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Дмитрий Петров.

ОАО "Информационные спутниковые системы им.Решетнева" /ИСС/ и Фонд "Сколково" подписали сегодня на салоне МАКС-2011 соглашение о создании и размещении Центра поисковых исследований в Инновационном центре "Сколково". Документ подписали генеральный директор – генеральный конструктор "ИСС" Николай Тестоедов и президент Фонда "Сколково" Виктор Вексельберг, сообщает АРМС-ТАСС.

ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) планирует в течение 10 лет поставить 60-70 самолетов Ан-140, сообщил журналистам на авиасалоне МАКС-2011 заместитель начальника управления ОАО "Рособоронэкспорт" Константин Грек.

ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) обратилось в Минпромторг с предложением разработать программу утилизации старых самолетов, сообщил журанлистам на авиасалоне МАКС-2011 гендиректор завода Алексейй Гусев.

"Мы создадим в космосе фундаментально новый рынок, доступный широкой публике"

Ричард Чарльз Николас Брэнсон - британский предприниматель, основатель корпорации Virgin Group, которая включает в себя более 360 компаний, в том числе такие, как Virgin Atlantic, Virgin America, Virgin Mobile и Virgin Active.

Президент, генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий КИВА уверен, что серийное производство самолетов Ан-124 и Ан-70 можно начать в 2014 году.