Последние новости по темам "Рынки и сотрудничество" и "Новые разработки"

28 марта 1932 г. Наркомат тяжелой промышленности СССР издал приказ о строительстве нового авиационного завода в Иркутске. Всего через два года завод, который получил номер "39" приступил к производству истребителя И-14, созданного под руководством Павла Сухого. В 1975 г. предприятие было переименовано в "Иркутский авиационный завод" (ИАЗ), а в 1992 г. прошло приватизацию и на его базе было создано ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО). Позднее оно стало основой для образованной в декабре 2002 г. "Научно-производственной корпорации "Иркут". С ноября 2006 г. компания становится частью ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). С августа 2008 г. более 90% акций находятся в собственности ОАК. Президент компании - Олег Демченко. Председатель совета директоров компании - Алексей Федоров.

Компания "Информационные спутниковые системы" (ИСС) продемонстрирует на авиасалоне МАКС-2009 спутники, создаваемые по контрактам с зарубежными заказчиками, а также предназначенные для восполнения российской орбитальной группировки.

Кризис вносит непредусмотренные коррективы

Чем-то вроде национальной российской традиции становится проведение раз в два года (по нечетным) Международного авиационно-космического салона (МАКС) в подмосковном Жуковском. Амбиции достойны великой державы - встать вровень с французским Ле-Бурже или английским Фарнборо, всемирно признанными авторитетами и законодателями мод в сфере выставочно-деловой деятельности. Пусть еще недотягиваем по количеству участников и объемам заключаемых контрактов, но внимание уже привлекаем.

НИИ приборостроения имени Тихомирова создал АФАР для перспективных многофункциональных истребителей

Посетителей авиакосмического салона в Жуковском, который открывается 18 августа, и специалистов, которые побывают на МАКС-2009, ожидает сенсация. Встретиться с нею они смогут на стенде НИИ приборостроения имени Тихомирова в павильоне №F-1, что займет Объединенная авиастроительная корпорация. Сразу между экспозициями "Сухого" и МиГа, рядом с тренажерами кабин наших знаменитых самолетов. И гвоздем экспозиции НИИП, о котором, конечно же, обязательно напишет мировая пресса, будет натурный образец активной фазированной антенной решетки (АФАР) Х-диапазона, разработанной для перспективных многофункциональных истребителей.

Сенат не дал денег на новейший американский самолет

Президент США Барак Обама недавно одержал важную победу в Сенате Конгресса США. 58 голосами "за" и при 40 "против" сенаторы отказали в выделении бюджетных средств на дальнейшее производство истребителей пятого поколения F-22 Raptor ("Хищник"). Ранее Палата представителей решила иначе. Но Сенат поддержал позицию президента, который назвал продолжение выпуска этих самолетов, оказавшихся ненужными ни в Афганистане, ни в Ираке, "непростительным расточительством денег". Более того, Обама пригрозил наложить вето на военный бюджет, если в нем будут расходы на F-22.

12 августа 2009 года ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгуръ" выполнил первый полет на тепловом аэростате с целью отработки и испытания посадочного радиолокатора ДИСД-ФГ для автоматической межпланетной станции "Фобос-Грунт". Полет выполнялся в рамках обширной программы летных испытаний, осуществляемой по заказу ОАО "Концерн радиостроения "Вега", и являющейся составной частью всего комплекса работ по созданию комического аппарата "Фобос-Грунт", проводимых ведущими предприятиями космической отрасли.

Как сообщает defpro.com со ссылкой на англоязычную версию РИА Новости, производство многоцелевых истребителей МиГ-35, предлагаемых для продажи Индии, может начаться не раньше 2013 или 2014 года. Об этом заявили на заводе «Сокол».

С 18 по 23 августа 2009 года на Международном авиационно-космическом салоне МАКС в Жуковском Уральский оптико-механический завод будет демонстрировать свои новые разработки: модернизированную круглосуточную оптико-электронную систему для вертолетов Ми-8/Ми-17, оптико-локационную станцию ОЛС-35 и малогабаритные системы оптического наблюдения для разных типов носителей.

Новинка отечественного авиапрома Sukhoi SuperJet 100 (SSJ) не подходит для перевозки первых лиц государства

Для специального летного отряда "Россия" в ближайшие годы необходимо построить новые самолеты: по два Ил-96-300 и Ан-148 и четыре Ту-204/214, говорится в письме руководителя управления делами президента России Владимира Кожина на имя президента Дмитрия Медведева (копия есть у "Ведомостей", дата - 22 июля 2009 г.). Виза Медведева: "Согласен". Существование письма подтвердил "Ведомостям" пресс-секретарь управделами Виктор Хреков.

Вопросы безопасности, конечно, самые главные вопросы. Тем более когда речь идет о первых лицах государства. Например, им нельзя летать на самолетах из иностранных комплектующих. Поэтому не совсем новый украинской разработки Ан-148 легко кладет на лопатки надежду отечественного авиапрома - Sukhoi SuperJet 100. Президент России Дмитрий Медведев дал согласие на строительство двух Ан-148 для специального летного отряда "Россия".

На авиасалоне "МАКС-2009", открывающемся в г. Жуковском 18 августа 2009 года, ОАО "Корпорация "Иркут" демонстрирует свои новейшие разработки в области военной и гражданской авиации.

В разработке авиационного двигателя нового поколения LEAP-X, которую осуществляет компания "CFM интернэшнл", принимают участие российские ученые. Как сообщил сегодня АРМС-ТАСС накануне открытия авиасалона МАКС-2009 президент и исполнительный директор "CFM интернэшнл" Эрик Башале, испытания по программе LEAP-X, запущенной полтора года назад, проходят в трех местах - в городах Виларош (Франция), Пиблз (США) и в ЦАГИ имени Н.Е.Жуковского. В подмосковном институте, в частности, проводятся продувки моделей двигателя в аэродинамических трубах. Полномасштабная модель LEAP-X представлена в экспозиции "CFM интернэшнл" на салоне МАКС-2009, открывающемся завтра в Жуковском.

Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) им. Антонова (Киев) представит на международном авиакосмическом салоне МАКС-2009, который пройдет 18-23 августа в подмосковном городе Жуковский, новые этапы и направления реализуемых совместно с российскими партнерами программ.

Программа SaM146 - это равноправное сотрудничество российской компании "НПО "Сатурн" и французской компании "Снекма" (Snecma) по разработке, производству и продвижению на рынок новой силовой установки SaM146 для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. В апреле 2003 года двигатель SaM146 был объявлен победителем в тендере ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" на поставку силовой установки для семейства SSJ100. Реализация этого проекта осуществляется с поддержкой Правительств России и Франции.

Авиастроительная госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на сегодняшнем заседании правительства будет просить деньги у государства. Несмотря на 8-миллиардный долг, шансы производителя на господдержку весьма велики.

США выступили с резкой критикой решения Великобритании выделить кредит Европейской самолетостроительной корпорации Airbus, основными акционерами которой, как известно, являются помимо Соединенного Королевства, правительства Германии и Франции. Случайно или нет, но критика Вашингтона появилась за пару недель до объявления решения Всемирной торговой организации (ВТО) о законности предыдущих государственных субсидий для Airbus.

В рамках открывающегося во вторник в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2009 состоится демонстрация боевых возможностей новейшей российской зенитной ракетной системы "Тор-М2Э" для руководства и представителей командования ПВО 12 стран.

ВЭБ и компания "Сухой" в рамках МАКС 2009 подписали соглашение о сотрудничестве по программе многофункционального истребителя Су-35.

Учебно-боевой самолет Як-130 - редкий пример созданного после распада СССР принципиально нового военного самолета, идущего в производство: первый серийный Як-130 для Минобороны уже собран. С новым самолетом ОКБ Яковлева и корпорация "Иркут" рассчитывают занять до 50% мирового рынка емкостью 4,5 тыс. машин.

В преддверии проведения Международного авиационно-космического салона МАКС-2009 Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров ответил на вопросы Агентства "АвиаПорт"