Последние новости по темам "Авиация" и "Состояние и перспективы ОПК"

Несмотря на развал и деградацию советской системы авиастроения в 1990-х, у российской авиастроительной отрасли сегодня существует достаточно ресурсов, чтобы строить самолеты мирового класса.

Это и школа, оставшаяся в наследство от советских времен, и уже наработанный в ходе новых проектов опыт сотрудничества с ведущими западными авиастроительными компаниями, и новые перспективные технологии, которые разрабатываются в настоящее время.

О том, как начиналось реформирование российского авиапрома, какие были просчеты и достижения, чего стоит ожидать в будущем, читателям "Известий" рассказывает Леонид Сафронов, директор консалтинговой компании "Реструктуризация и новые программы", непосредственный участник реструктуризации авиаотрасли.

Авиационная промышленность и воздушный транспорт не могут похвастаться таким же пристальным вниманием к себе, как многие другие отрасли. В центре внимания авиация оказывается немногим чаще, чем на нее обращают внимание президент, премьер-министр или вице-премьер.

Воевать в любых погодных условиях, независимо от времени суток, нести больше ракетно-бомбовой нагрузки и при этом обладать сверхманевренностью, позволяющей вести бой как на предельно малых, так и на сверхзвуковых скоростях, - все это требования к перспективному истребителю 5-го поколения, который разрабатывается компанией "Сухой".

Успех или неуспех проекта создания российского истребителя 5-го поколения должен дать ответы на ряд "шекспировских" вопросов. Например, быть нашим ВВС не менее эффективными, чем ВВС НАТО или не быть, быть России мировой авиастроительной державой или опять же не быть и т.д.?

На открывшемся сегодня в подмосковном Жуковском 8-м Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2007" советник президента РФ по военно-технической и оборонно-промышленной политике Александр Бурутин заявил, что в связи с возобновлением регулярных полетов стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95 может быть принято решение о возобновлении их выпуска.

Открытие международного авиакосмического салона МАКС-2007 стало еще одним свидетельством начала военной экспансии России для западной прессы.

Международный авиационно-космический салон «МАКС-2007» отличается от предыдущих выставок тем, что на нем демонстрируются достижения российского авиастроения «на долгосрочную перспективу». Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», заявил сегодня журналистам генеральный директор Авиационной холдинговой компании «Сухой» Михаил Погосян.

Компания "Туполев" к 2015-2018 году планирует производить каждый десятый в мире самолет, заявил журналистам в среду генеральный директор ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

На авиасалоне МАКС состоялась пресс-конференция Ассоциации авиадвигателей ЗАО 'АССАД-М'. Президент Ассоциации Виктор Чуйко отметил, что в основной проект новых двигателей, имеющих бюджетную поддержку государства, входят двигатели SaM-146 для регионального самолета 'Сухой Суперджет-100', ВК-800 для легких вертолетов, ПС-90А2 для магистральных самолетов, а также двигатель 5-го поколения для самолетов фронтовой авиации.

На наземной экспозиции международного авиакосмического салона в подмосковном Жуковском выставлен последний полностью укомплектованный сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, восстановленный до "рулежного" состояния. Как сообщает корреспондент "Ленты.Ру", он стоит недалеко от основного входа на выставку.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) до 2012 планирует занять 120 млрд рублей, сообщил президент ОАК Алексей Федоров после подписания протокола о намерениях с Банком развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2007) во вторник в подмосковном Жуковском.

Президент РФ Владимир Путин называет одной из важных задач сохранение лидерства в производстве военной авиатехники.

Вчера СНТК им. Кузнецова не удалось оспорить в самарском арбитраже арест имущества на сумму 640 млн руб., наложенный по иску налоговой инспекции в обеспечение долга предприятия. Эксперты полагают, что шанс расплатиться с долгами у СНТК может появиться только после того, как он войдет в один из создаваемых “Оборонпромом” авиадвигателестроительных холдингов.

Корпорация "Концерн "Авионика", которая создается на основе НПЦ "Технокомплекс", находится в стадии формирования, сообщил АРМС-ТАСС президент НПЦ "Технокомплекс" Гиви Джанджгававости.

Нехватка хорошо подготовленных кадров для авиационного комплекса переросла в государственную проблему. Сегодня на салоне МАКС-2007 ее обсуждали за круглым столом на площадке научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн" представители авиационной науки, вузов, наиболее "продвинутых" предприятий авиакомплекса.

Сертификация самолета Бе-200 по европейским нормам будет завершена в середине 2008 года. Об этом на пресс-конференции в раках авиасалона МАКС-2007 сообщил президент концерна ЕАДС Том Эндерс.

Создание двигателестроительного холдинга на базе Московского машиностроительного производственного предприятия (ММПП) "Салют" позволяет проводить полный цикл производства двигателей, заявил журналистам в среду генеральный директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев.

Гендиректор ОАО “Климов” Александр Ватагин вывел разработчика авиадвигателей из кризиса.

Россия в очередной раз не на словах, а на деле показывает, что была, есть и будет ведущей авиационной державой.