28-29 ноября 2012 г. ЦАГИ принял участие в Десятом форуме Российского вертолетного общества. Собрание специалистов состоялось в Москве, в Доме культуры МАИ.
Работу Форума открыло пленарное заседание, на котором выступили: академик РАН, президент РосВО, генеральный конструктор ОАО "КАМОВ" С.В. Михеев, генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Д.Е. Петров, генеральный конструктор ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля" А.Г. Самусенко, начальник отделения "Аэродинамика и динамика вертолетов" ФГУП "ЦАГИ" М.А. Головкин и другие.
Выступающие рассказали о состоянии российского вертолетостроения и описали стратегию его дальнейшего развития. М.А. Головкин представил доклад об исследованиях ЦАГИ по винтокрылым летательным аппаратам. В своей речи он отметил, что со времени последнего форума прошло два года, но это время было чрезвычайно насыщенным и в целом для вертолетостроения, и для ЦАГИ в частности - в особенности по линии создания НТЗ для перспективного скоростного вертолета. "За последнее время в отделение пришли работать 25 человек, коллектив увеличился на четверть. Для нас эти изменения очень значимы. Перед сотрудниками подразделения сегодня поставлена серьезная задача - увеличить скорость полета вертолета. И вот с какими трудностями мы сейчас сталкиваемся: это проблемы снижения качества, падение пропульсивной силы несущего винта, существенное увеличение вибраций, нарастание шума винтокрылых летательных аппаратов и увеличение сопротивления корпуса. На решение этих проблем в настоящий момент и направлены основные наши усилия", - подчеркнул начальник подразделения.
Далее работа приняла формат секционных заседаний, на которых было заслушано 103 доклада, в том числе 18 - от ЦАГИ. Лучшими докладами Десятого форума РосВО решением правления признаны 13 работ, из которых 5 принадлежат ЦАГИ:
- Численные и экспериментальные исследования нестационарных аэродинамических характеристик колеблющихся профилей в условиях трубного эксперимента. Авторы: Бузыкин О.Г., Голубев Н.В., Казаков А.В.;
Исследование обтекания и расчет стационарных и нестационарных аэродинамических характеристик вертолетных профилей. Авторы: Аникин В.А. (ОАО "Камов"), Владимирова Н.А. (ФГУП "ЦАГИ");
Принципы построения ЭДСУ ПСВ. Авторы: Кувшинов В.М., Леонтьев В.А., Халецкий Л.В., Орлов А.А. (ФГУП "ЦАГИ"), Аникин В.А. (ОАО "Камов"), Касьянов И.Ю. (ОАО "МИЭА");
Анализ текущего состояния разработок по системам индивидуального управления лопастями несущего винта вертолета. Авторы: Анимица В.А., Борисов Е.А., Миргазов Р.М.;
Исследование виброперегрузки, вызванной пульсацией силы тяги несущего винта с индивидуальным управлением лопастями по высоким гармоникам. Анимица В.А., Крицкий Б.С., Борисов Е.А., Миргазов Р.М.
В общей сложности в работе Форума приняли участие 230 специалистов из 19 организаций России, а также представители Украины, Грузии, Великобритании и Израиля.
В заключение встречи президент РосВО С.В. Михеев поблагодарил всех участников международного форума за свежие идеи, добросовестный ежедневный труд на благо развития российского вертолетостроения. И призвал всех продолжать традиции вертолетной школы России.
Российское вертолетное общество (РосВО) образовано в 1993 г. по инициативе ряда ведущих российских специалистов в области вертолетостроения, опытных конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений, связанных в своей деятельности с вертолетной тематикой.Целями общества являются: содействие развитию науки, теории и практики российского вертолетостроения, установление взаимовыгодных международных научно-технических связей. В числе коллективных членов РосВО - ведущие разработчики и производители вертолетной техники России, эксплуатирующие организации, отраслевые институты. Индивидуальными членами Российского вертолетного общества состоят около 80 ведущих специалистов вертолетной отрасли России и других стран.
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.