Планы по выпуску Ту-214 снова скорректированы в сторону уменьшения.

В 2027 году Казанский авиационный завод (КАЗ) должен произвести пять самолётов Ту-214 вместо ранее заявленных восьми. Цифра «пять» содержится в проекте комплексного плана действий правительства Татарстана. Об этом рассказало местное издание «Бизнес Онлайн», регулярно освещающее ситуацию на предприятии вокруг производства пассажирского самолёта.
...

Что уже сделано по плану 2026 года

Для начала важная оговорка: первый Ту-214 производственного плана 2026 года борт RA-64536 передан заказчику, но он был построен и начал летать в 2025 году. По данным источников, самолёт с VIP-салоном получила петербургская компания «Джетлет», имеющая свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения. Первоначально высказывались предположения, что эксплуатантом станет Red Wings, но эти данные не подтвердились. Поэтому здесь тоже можно «поиграться с фактами»: в 2025 году выпущен один самолет Ту-214, но его записали в план на 2026 год...

Другие борта находились на разных стадиях готовности.
Это уже реально машины 2026 года постройки:

1. RA-64537, предназначенный для МЧС РФ, выведен со стапеля и оснащён двигателями. По плану в июле его должны были передать на лётно-испытательную станцию, однако источники полагали, что это произойдёт позже. По состоянию на 8 ноября 2026 года эта первая в 2026 году машина еще не начала летные испытания.
2. RA-64538 – завершена стыковка фюзеляжа.
3. RA-64539 – находится в агрегатной сборке.

По оценке местных источников, больше воздушных судов в заметной степени готовности на авиазаводе ничего не было. Цикл строительства одного Ту-214 «с нуля» сейчас составляет не менее 14 месяцев.

Фактические технические возможности осенью 2026 года

Максимально возможный темп производства в Казани оценивали в три самолёта в год, причём теоретически. Для сравнения: план 2026 года – четыре машины, проект плана на 2027 год – пять, ранее заявленный ориентир – восемь. Были заявлены еще более крупные ориентиры: 20 самолётов в 2028 году и выход на поточную линию с 2027 года.

На заводе предпринимают меры по ускорению сборки. В частности, благодаря установке специального стыковочного стенда стыковку крыла с фюзеляжем удалось сократить с нескольких месяцев до примерно двух недель. Это было впервые выполнено на RA-64536 и RA-64537. Работа шла круглосуточно; ещё около недели потребовалось на устранение замечаний и оформление документов. Ряд цехов планировалось перевести на круглосуточный режим; по данным «Туполева», часть цехов уже работала в четыре смены без выходных.
...