Финанс.ua, 2 мая. Первый вице-премьер-министр, министр экономического развития и торговли Андрей Клюев выступает за корпоратизацию авиастроительных предприятий.
Об этом говорится в сообщении его пресс-службы.
"Должна заработать мощная вертикально интегрированная компания, которую мы начинали создавать в 2006 году... Вы должны корпоратизироваться, пройти акционирование. Создать нормальные условия для развития. В одиночку сегодня не выживет ни одно предприятие", - сказал Клюев в Киеве на расширенном совещании по развитию отечественной авиационной промышленности.
Он поручил максимально ускорить процесс доработки проекта государственной целевой программы развития авиапромышленности на 2011-2020, создать межведомственную рабочую группу, чтобы в кратчайшие сроки подготовить законопроект по реструктуризации долгов и решению других финансовых проблем предприятий отрасли.
Первый вице-премьер также поручил создать рабочую группу при Министерстве финансов с привлечением банковских специалистов для доработки эффективных механизмов финансовой поддержки развития отечественного самолетостроения.
Кроме того, он распорядился в кратчайшие сроки разработать нормативно-правовой акт по упрощению прохождения таможенных процедур при ввозе самолетов, двигателей и агрегатов отечественного производства для ремонта в Украине.
Как сообщало агентство, в июле 2008 года Министерство промышленной политики озвучило план корпоратизации предприятий авиационной отрасли, согласно которому предполагалось создание объединенной авиакорпорации с 4 направлениями: самолетостроение, вертолетостроение, моторостроение, а также производство агрегатов, систем и приборов для отрасли.
В 2007 году Кабинет Министров создал Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины" с 10 предприятиями.
В июле 2008 года Кабмин исключил КБ "Прогресс" из концерна.
Затем в октябре 2008 года правительство переименовало указанный концерн из "Авиации Украины" в "Антонов", исключив госпредприятия "Научно-исследовательский институт "Буран", "Харьковское агрегатное конструкторское бюро", "Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", "Новатор" (Хмельницкий) и казенное предприятие "Радиоизмеритель" (Киев).
Остались Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова, Киевский авиационный завод "Авиант", Завод №410 гражданской авиации (все - Киев) и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (Харьков).