ЦАМТО, 6 июля. Как уже сообщалось, американская компания «U.S аэроспейс инк.» 1 июля объявила, что совместно с ГП «Антонов» примет участие в тендере ВВС США на поставку многоцелевых самолетов-заправщиков нового поколения.
Сообщения на эту тему опубликовали многие мировые СМИ. В целях представления наиболее объективной версии, ЦАМТО публикует обобщенный материал, базирующийся на всех доступных источниках.
Согласно заявлению самой компании «U.S аэроспейс», 1 июля она официально уведомила Минобороны и Комиссию по ценным бумагам и биржам о намерении совместно с ГП «Антонов» принять участие в конкурсе ВВС США.
По условиям соглашения с ГП «Антонов», «U.S аэроспейс» выступит в качестве основного подрядчика и обеспечит координацию процесса представления предложения, проведение переговоров с ВВС США, подбор субподрядчиков. Она же будет гарантировать соответствие предлагаемого самолета требованиям технического задания на поставку транспорта-заправщика KC-X. В случае победы американская компания будет осуществлять управление производством. ГП «Антонов» обеспечит проектирование, интеграцию новых компонентов, подготовку самолета к сертификации и испытаниям, производство и поставку комплектующих (на завершающем этапе).
Как сообщает «Дифенс ньюс», на представленном соглашении стоит подпись старшего советника руководства «U.S аэроспейс» Чарльза Арнольда (Charles Arnold). Подпись представителя компании ГП «Антонов» также присутствует на документе, однако напечатанная фамилия отредактирована и написана «неразборчиво».
Срок подачи предложений в рамках тендера истекает 9 июля, однако компания, штаб-квартира которой расположена в Калифорнии, направила Пентагону запрос на продление его на 60 дней с целью подготовки необходимой документации. Представитель компании заявил, что консорциум намерен представить предложение даже в том случае, если получит отказ на свою просьбу. В настоящее время партнеры ожидают ответ от МО США.
Представитель Пентагона Уэнди Снайдер (Wendy Snyder) отказалась от комментариев по поводу возможного увеличения числа претендентов, подтвердив, однако, получение запроса об информации от «U.S аэроспейс» и намерение поддержать ее участие в тендере.
Согласно ее заявлению, МО США выступает за проведение открытого и прозрачного тендера и считает, что любая заинтересованная компания может принять в нем участие.
Агентство «Рейтер» также приводит заявление некоего представителя компании «U.S аэроспейс» в Лос-Анджелесе Джона Киркланда, имя которого уже всплывало в ходе «вброса» информации о возможном участии в тендере российской ОАК.
Как заявил Киркланд, в штате «U.S аэроспейс» состоят бывшие представители руководства ряда министерств и ведомств США, которые приобрели компанию с целью участия в проводимом тендере с учетом стремления министра обороны США Роберта Гейтса существенно снизить закупочную стоимость вооружений, приобретаемых для ВС США.
По информации Киркланда, ГП «Антонов» для участия в тендере модифицировал в соответствии с требованиями ВВС США один из разработанных самолетов военно-транспортной авиации. В отличие от вариантов гражданских авиалайнеров, которые намерены представить другие участники конкурса, самолет имеет кормовой грузовой люк, более прочный фюзеляж и способен приземляться на неподготовленные ВПП. Консорциум намерен предложить ВВС США три различных модели: Ан-124-KC, Ан-122-KC и Ан-112-KC. Как ожидается, производство комплектующих будет осуществляться в Украине, финальная сборка самолетов – на территории США (неизвестно пока, что об этом думает руководство ВВС и МО США – прим ЦАМТО).
Как уточняет «Дифенс ньюс», на первом этапе партнеры представят ВВС США проекты на базе четырехдвигательного самолета ВТА Ан-124-100 «Руслан» и двухдвигательного Ан-122. Позднее оборонному ведомству США будет передан проект транспорта-заправщика на базе нового самолета Ан-112.
Старший советник руководства «U.S аэроспейс» Чарльз Арнольд сообщил «Рейтер», что компания намерена обнародовать в ближайшее время перечень внешних инвесторов, включая некоторые крупные финансовые учреждения, а также американских подрядчиков, которые смогут поставить БРЭО и другое высокотехнологичное оборудование.
Он признал, что «U.S аэроспейс» является небольшой фирмой, однако привел в качестве положительной аргумента ее «незапятнанную репутацию», которая позволит реализовать крупный контракт без проблем.
Согласно заявлению Ч.Арнольда, консорциум рассчитывает принять участие и в других подобных конкурсах, продвигая самолеты «Ан», а также другие продукты и услуги ГП «Антонов» на территории США.
В то же время, ряд экспертов, включая аналитика «Тил групп» Ричарда Абулафия (Richard Aboulafia), считают подачу нового предложения и возможное продление сроков предварительной фазы «пустой тратой времени», ссылаясь на финансовое положение американского партнера ГП «Антонов», вопросы безопасности, сложность организации материально-технического обслуживания, а также тот момент, что «Антонов» намерен предложить самолет ВТА с высоко расположенным крылом в отличие от гражданского самолета с низкорасположенным крылом, который намерены приобрести ВВС США.
«U.S аэроспейс», которая ранее носила название «Нью сенчури компани инк.», в настоящее время находится в сложном финансовом положении, о чем она уведомила своих инвесторов в мае текущего года. В 2009 году компания сообщила о чистом убытке в 14 млн дол.
СПРАВОЧНО:
Согласно имеющейся официальной информации, «U.S аэроспейс инк.» - это небольшая частная американская корпорация, занимающаяся проектированием, поставкой авиационных комплектующих МО США, ВВС США, компаниям «Локхид Мартин», «Боинг», L-3, «Дженерал электрик» и ряду других. В частности, фирма поставляет компоненты для самолета БПА P-3 «Орион» и авиалайнера «Боинг-747». Компания осуществляет деятельность через два подразделения: «Пресижн аэростракчерс инк.» (PAI) и «Нью сенчури реманьюфакчуринг инк.».
Примечательно, что компании «Боинг» и ЕАДС отказались комментировать сообщения СМИ о новом потенциальном участнике тендера ВВС США.
Тендер на поставку 179 самолетов-заправщиков был объявлен в 2006 году. Претендентами на победу в нем стали компания «Боинг» с танкером KC-767 и «Нортроп Грумман», которая совместно с ЕАДС, предложила транспорт-заправщик KC-30, являющийся вариантом «Эрбас» A-330.
В феврале 2008 года ВВС США объявили победителем конкурса консорциум «Нортроп Грумман»/ЕАДС и заключили с ним начальный контракт стоимостью 1,5 млрд дол.
Решение ВВС было опротестовано «Боингом» в Главном счетном управлении США (GAO), которое рекомендовало провести повторный тендер. В сентябре 2008 года МО США аннулировало контракт с «Нортроп Грумман»/ЕАДС и 24 февраля текущего года ВВС США объявили о начале нового тендера.