ЦАМТО, 5 августа. Отказ Минобороны США принять заявку ГП «Антонов»/«U.S аэроспейс» на участие в тендере ВВС США по программе закупки самолетов-заправщиков KC-X следовало ожидать. Как сообщает «Авиэйшн уик», МО США приняло к рассмотрению заявки только от «Боинга» и ЕАДС.
Формальным поводом для отказа стало то, что заявка ГП «Антонов»/«U.S аэроспейс» была подана после истечения срока подачи документов на участие в тендере. Согласно заявлению Минобороны США, «никакие причины опоздания не являются уважительными».
По мнению ЦАМТО, целью американского партнера, абсолютно неизвестного до настоящего времени и не имеющего для организации производства подобных масштабов собственных производственных площадей, являлась пиар-кампания для повышения интереса к своей продукции в условиях сложной финансовой ситуации.
Шансы консорциума ГП «Антонов»/»U.S аэроспейс» на победу в тендере ВВС США по программе KC-X, даже с учетом огромного производственного опыта ГП «Антонов», изначально оценивались как минимальные.
Кроме того, выбор в качестве партнера компании из Украины мог привести к возникновению проблем на этапе интеграции на борт самолета систем связи, самообороны, государственного опознавания и другого высокотехнологичного оборудования, утечки которого так опасается обычно руководство МО США и Конгресса.
Согласно имеющейся официальной информации, «U.S аэроспейс инк.» - это небольшая частная американская корпорация, занимающаяся проектированием, поставкой авиационных комплектующих МО США, ВВС США, компаниям «Локхид Мартин», «Боинг», L-3, «Дженерал электрик» и ряду других. В частности, фирма поставляет компоненты для самолета БПА P-3 «Орион» и авиалайнера «Боинг-747». Компания осуществляет деятельность через два подразделения: «Пресижн аэростракчерс инк.» (PAI) и «Нью сенчури реманьюфакчуринг инк.».
Тендер на поставку 179 самолетов-заправщиков был объявлен в 2006 году. Претендентами на победу в нем стали компания «Боинг» с танкером KC-767 и «Нортроп Грумман», которая совместно с ЕАДС, предложила транспорт-заправщик KC-30, являющийся вариантом «Эрбас» A-330.
В феврале 2008 года ВВС США объявили победителем конкурса консорциум «Нортроп Грумман»/ЕАДС и заключили с ним начальный контракт стоимостью 1,5 млрд дол.
Решение ВВС было опротестовано «Боингом» в Главном счетном управлении США (GAO), которое рекомендовало провести повторный тендер. В сентябре 2008 года МО США аннулировало контракт с «Нортроп Грумман»/ЕАДС и 24 февраля текущего года ВВС США объявили о начале нового тендера.
