Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Выставка в Геленджике показывает перспективы развития гидроавиации

08.09.2008 Arms-expo 4811 0
0
Понравилась новость?
0

В период 4-7 сентября по распоряжению Правительства Российской Федерации в г. Геленджик (Краснодарский край) проходит 7 Международная выставка «Гидроавиасалон-2008», которую по праву можно отнести к одной из уникальных выставок продукции военного и двойного назначения. На сегодня это пока единственный в мире авиасалон, где широко демонстрируется гидроавиация и ее возможности.


Первая Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Геленджик-96» состоялась 23-29 сентября 1996 г. на территории Геленджикской испытательно-экспериментальной базы ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и аэропорта г. Геленджика. В работе выставки тогда участвовали 82 фирмы и организации из 15 стран. По подсчетам устроителей ее посетили более 100 тыс. чел., в т.ч. около 2 тыс. специалистов и 120 журналистов. На площадках и в 199 полетах было продемонстрировано 36 летательных аппаратов, пять из которых были представлены впервые. В научной конференции по гидроавиации приняли участие более 100 человек из 26 организаций, представивших 52 научных доклада. Площадь выставочных павильонов составила 3360 кв. м. Результаты проведения первой выставки послужили основанием для принятия решения о регулярном ее проведении по четным годам в г.Геленджик. г. на территории Геленджикской испытательно-экспериментальной базы ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и аэропорта г. Геленджика. В работе выставки тогда участвовали 82 фирмы и организации из 15 стран. По подсчетам устроителей ее посетили более 100 тыс. чел., в т.ч. около 2 тыс. специалистов и 120 журналистов. На площадках и в 199 полетах было продемонстрировано 36 летательных аппаратов, пять из которых были представлены впервые. В научной конференции по гидроавиации приняли участие более 100 человек из 26 организаций, представивших 52 научных доклада. Площадь выставочных павильонов составила 3360 кв. м. Результаты проведения первой выставки послужили основанием для принятия решения о регулярном ее проведении по четным годам в г.Геленджик.


Предпоследняя, 6 Международная выставка «Гидроавиасалон-2006», прошла 6-10 сентября. На выставке была представлена широкая экспозиция образцов авиационной техники, авиационных двигателей, агрегатов и систем, средств наземного обслуживания, ракетных комплексов, средств связи и навигационного оборудования, средств спасения на воде и экологического мониторинга, технологического оборудования и материалов. В качестве ее участников было зарегистрировано 135 фирм и компаний. Помимо отечественных организаций и предприятий в «Гидроавиасалоне-2006» были участники из Бельгии, Болгарии, Германии, Греции, Израиля, Индии, Нидерландов, Португалии, США, Франции, Украины, Швейцарии и Чехии.


В полете и на земле демонстрировалось 20 летательных аппаратов различных типов (самолеты-амфибии А-42ПЭ, Бе-200ЧС, Бе-12, Бе-103 и ЛА-8, вертолеты Ми-8 и Ка-27, пилотажные группы «Стрижи» и «Русские Витязи» и др.), высокоскоростной катер на динамической воздушной подушке (малый экраноплан) «Акваглайд», летающие модели перспективных самолетов-амфибий Бе-112 и Бе-101. Во время работы выставки на самолете-амфибии Бе-200ЧС установлено 8 мировых рекордов в классах С-3 (самолеты-амфибии) и С-2 (гидросамолеты), а в одном из рекордных полетов в состав экипажа входил Главком ВВС Владимир Михайлов.


В очередной, 7 выставке «Гидроависалон-2008», которая пройдет с 4 по 7 сентября, участвует более 120 компаний и фирм из России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Как подчеркнул ее генеральный директор Владимир Коноплев, «геленджикский "Гидроавиасалон" является единственной авиационной выставкой, предоставляющей возможность продемонстрировать работу летательных аппаратов как на суше, так и на воде». Экспозиции участников размещаются в трех выставочных павильонах общей площадью почти 4500 кв. м., и на открытых площадках (3000 кв.м.), которые расположены на берегу закрытой бухты-гидроаэродрома в Геленджике. Кроме того, используется площадка в строящемся аэропорту, а также его новая взлетно-посадочная полоса.


Основное направление выставки - демонстрация возможностей гидроавиации и морской авиации в реальных условиях работы на море, а также экспонирование продукции отечественных и зарубежных фирм, предназначенной для использования в гидроавиации и судостроении. На салоне будут продемонстрированы возможности самолетов-амфибий - взлет и посадка на поверхность Геленджикской бухты, спуск на воду и выход на берег, пожаротушение с посадкой на акваторию для забора воды, имитация спасательных операций на море с применением самолетов, вертолетов и судов.


Проводимая в этом году выставка в значительной степени посвящена морской авиации военного и двойного назначения. Достижения отечественной промышленности широко представлены продукцией российских предприятий, определяющих главные направления в этой сфере. В павильонах выставки, на стендах фирм-участниц также широко представлены новейшие образцы двигателей, авиационного оборудования, средств спасения и связи, технологическое оборудование и материалы, применяемые в гидроавиастроении. Российскую промышленность в Геленджике представляют ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева», ОАО «Компания «Сухой», ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», ОАО «Вертолеты России» и другие. Одно из центральных мест в экспозиции занимает продукция компании «Сухой», которая, в частности, демонстрирует грузопассажирский самолет Су-80ГП, легкий самолет-амфибию Бе-103, а также истребители Су-27СКМ и Су-35. Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина представит среди других экспонатов представит региональный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 и легкий самолет-амфибию Бе-103.


На стоянках и в полете зрители и гости выставки смогут увидеть самолеты-амфибии Бе-200ЧС и А-42ПЭ, дальнейшее развитие самолета А-40, легкие самолеты-амфибии Бе-103 и ЛА-8 «Флагман», самолет «Ястреб», легкий двухместный самолет Че-15, поплавковый гидросамолет Cessna «Caravan», вертолет Robinson R44, вертолеты Ми-8 и Ка-27ПС, катер на воздушной подушке «Шмель», скоростное амфибийное судно на воздушной подушке «Виктория». Среди представленной техники авиационные двигатели, авиационные и морские средства экологического мониторинга, авиационное пилотажно-навигационное и связное оборудование, техника аэропортов и аэродромного обслуживания, маломерные морские суда, катера и яхты, авиационные материалы, компьютерные технологии, морские и авиационные средства береговой охраны. Свое мастерство покажут пилотажная группа «Стрижи» (МиГ-29) и пилотажная группа «Русские витязи» (Су-27), открывающие своим выступлением «Гидроавиасалон -2008».

В рамках выставки пройдет научная конференция по гидроавиации, ее участники - видные ученые, специалисты в области гидроавиации, эксплуатационники и создатели оборудования для летательных аппаратов.


Как отметил директор по особым поручениям, глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» на выставке Михаил Завалий, «Мы уверены, что участие в «Гидроавиасалоне-2008» послужит дальнейшему развитию военно-технического сотрудничества с иностранными государствами, а результаты проведенных переговоров положительно скажутся на укреплении позиций России на мировом рынке вооружений и гидроавиатехники».


Противолодочный самолет-амфибия Бе-12 «Чайка» был создан для борьбы с подводными лодками противника и решения других задач в середине 60 гг. коллективом конструкторов под руководством Г.М. Бериева. Первый полет совершил в октябре 1960 г. Представляет собой цельнометаллический моноплан с двухлонжеронным крылом типа «чайка» и двухреданной лодкой. Первый отечественный самолет-амфибия с турбовинтовыми двигателями. Для поиска подводных лодок самолет оснащен носовой РЛС и хвостовым датчиком магнитных аномалий. На машине предусмотрена возможность установки разведывательного оборудования. Боевая нагрузка самолета 4000-5000 кг, которая может размещаться на 4 узлах подвески и в отсеке (противолодочные 450-мм торпеды АТ-1 или АТ-2, глубинные бомбы ГБ, осветительные бомбы ОАБ, маркеры). За время эксплуатации на нем было установлено 42 мировых рекорда. Модификации: Бе-12ПСС - поисково-спасательный самолет, Бе-12П-200 - противопожарный самолет-амфибия.


Противолодочный самолет-амфибия А-40 «Альбатрос» предназначен для поиска и поражения подводных лодок противника в обширных районах моря, проведения поисково-спасательных работ и решения других специальных задач. Максимальная (крейсерская) скорость полета до 820 (760) км/ч, перегоночная дальность до 5500 км, длина пробега по суше (воде) 700 (900) м, высота волны до 2,2 м. В качестве вооружения для поражение целей может использовать противокорабельные ракеты типа «Коршун», «Ястреб» или «Орел», противолодочные «Орлан» и глубинные бомбы. Максимальная (нормальная) масса боевой нагрузки достигает 10000 (4000) кг.

Гражданские модификации – Бе-200, Бе-200ЧС, Бе-42.

05.09.2008
Права на данный материал
принадлежат Arms-expo
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Поделиться
  • В новости упоминаются

  • Похожие новости
  • Комментарии
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы