Новости ВПК за 06.2010

ВВС Нигерии приняли на вооружение 15 самолетов F-7/FT-7NI производства китайской компании "Чэнду" (Chengdu), сообщает Jane's Defense Weekly. Самолеты были заказаны в 2008 году, а первые F-7 прибыли в Нигерию в декабре 2009 года. Покупка истребителей обошлась Нигерии в 251,4 миллиона долларов.

Компания G-NIUS Unmanned Ground Systems Ltd., совместно принадлежащая Elbit Systems и Israel Aerospace Industries Ltd., специализирующаяся на беспилотных наземных системах, объявила, что ее беспилотная наземная боевая машина (UGCV) Avantguard была поставлен для Цахала.

Израильская компания Elbit Systems планирует продемонстрировать на выставке Eurosatory 2010 боевой модуль с дистанционным управлением и двойным вооружением (Dual Remote Weapon Station - DRWS).

Россия предложила поставить Парагваю военную технику, заявил 7 июня глава МИД Парагвая Эктор Лакогната на пресс-конференции, посвященной итогам его официального визита в Россию, состоявшегося в начале июня.

На ОАО " АВТОВАЗ " состоялось совместное совещание руководства служб закупок ОАО "АВТОВАЗ" и представителей Renault - Nissan (RNPO) с крупнейшими компаниями-производителями автокомпонентов, сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе ОАО "АВТОВАЗ".

Проект разработки и внедрения в серийное производство вертолета Ми-171М запущен в 2009 году. Планируется, что проведение опытно-конструкторских работ, испытаний и сертификации нового вертолета будут завершены до конца 2012 года, а серийное производство начнется на ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", входящем в российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России", с 2013 года.

Холдинг "Вертолеты России" на Международной аэрокосмической выставке и конференции ILA-2010 в зале 10 на стенде 201 единой экспозиции ОАО "ОПК "Оборонпром" представил многофункциональные средние вертолеты типа Ми-17, Ка-32А11ВС и многоцелевой легкий вертолет Ка-226Т.

ОАО "Вертолеты России" планирует использовать европейский рынок как площадку для продвижения российских инновационных технологий в сфере вертолетостроения. Сегодня активно растущая вертолетостроительная отрасль России вместе с самолетостроением и космической промышленностью поставляют передовые авиационные технологии на глобальный рынок.

ОАО "Вертолеты России" рассчитывает в 2010 году произвести около 200 вертолетов, сообщил "АвиаПорту" на выставке ILA 2010 исполнительный директор компании Андрей Шибитов.

Что-то вновь неспокойно стало в "нашем королевстве". Уже давно не было в авиационной промышленности такой истерики. А всему виной глава компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян и его самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Шквал статей в лучших традициях публицистики расцвета социализма пророчит этому проекту печальное будущее, попутно рекламируя "успешно развивающуюся программу" Ан‑148. И чем ближе окончание сертификации SSJ, тем плотнее "огонь" по создателю нового отечественного самолета. Противников SSJ можно понять: когда начнутся поставки этого самолета, для авиакомпаний наступит момент истины, и тогда уже ничего нельзя будет сделать. В том, что они начнутся, уже мало кто сомневается. Остается вопрос: когда?

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) при активном сотрудничестве с Россией через полтора года сможет выпускать до 15 самолетов в год. Об этом 8 июня в ходе международного форума "AEROFORUM.UA" заявил заместитель председателя Харьковской облгосадминистрации Юрий Сапронов.

В минувшую пятницу Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки деятельности ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» по реализации Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу. С сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.

С Украинской стороны в мероприятии принимали участие заместитель Министра промышленной политики Украины – Глава Агентства по вопросам ОПК Украины Константин Кучер, Первый секретарь Посольства Украины в Российской Федерации Андрей Покрищенко, а также Председатель Правления ОАО «Украинский научно - исследовательский институт авиационных технологий» Георгий Кривов.

В российской армии устанавливается новая тенденция: в ближайшие годы стоит ожидать увеличения закупок вооружений и комплектующих за рубежом, полагают эксперты. Минобороны больше не будет приобретать только то, что может предложить российская оборонка, подтверждают военные. Закупаться будут те образцы вооружений, в которых остро нуждается армия. Что понравилось российским военным и как импорт оружия скажется на оборонно-промышленном комплексе, Infox.ru рассказал главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

Международный авиационно- космический салон ИЛА-2010, отмечающий в этом году свое 100-летие, открывается сегодня в Берлине. Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в оргкомитете салона, в нем принимают участие 1153 экспонента из 47 стран. Для сравнения, в 2008 г. экспонентов было 1127 из 37 стран.

Венесуэла намерена приобрести вторую партию учебно-тренировочных самолетов K-8 «Каракорум» китайского производства на сумму 82 млн дол, сообщает «Рейтер» со ссылкой на заявление президента Венесуэлы Уго Чавеса.

ВВС Нигерии приняли на вооружение 15 самолетов F-7 производства китайской компании «Чэнду», сообщает «Джейнс дифенс уикли».

ОАО «Роствертол» планирует существенно увеличить производство вертолетов Ми-26Т и Ми-35М, заявил генеральный директор предприятия Борис Слюсарь на годовом собрании акционеров, состоявшемся 5 июня.

Корпоративный университет компании "Сухой" провел в учебно-производственном комбинате Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО) для группы работников предприятия четыре двухдневных тренинга по темам "Управление изменениями" и "Основы личной эффективности". Занятия проходили в рамках программ подготовки кадрового резерва - "Резерв-1" и "Резерв-2".

"Иркут" и Airbus претендуют на 50% мирового рынка конвертации самолетов

Компании "Иркут" и Airbus озвучили масштаб своей кооперации в рамках проекта по конвертации самолетов А320 из пассажирской в грузовую версию. За 25 лет на двух заводах - в немецком Дрездене и Ульяновске - планируется переоборудовать 400 самолетов, что позволит партнерам занять половину мирового рынка конвертации самолетов.