Единственный в мире истребитель-перехватчик способный на подобные перехваты это МиГ-31.

Это истребитель-бомбардировщик с неплохой способностью вести ДВБ (есть лучше), стрелять по целям в любой полусфере на ближней дистанции благодаря системе ЕОДАС, неплохой способностью бить по наземным целям.

Су-57 тоже не сможет такие перехваты выполнять если честно.

Если тяжёлые то АБРы и ГЗКР то они слишком с большого расстояния запускаются.

Если подъём по тревоге то нереально 100%. Это надо самому попасть в район пуска ракеты, а такое ЦУ что выдаст? Надо знать когда и куда лететь.

Цитата

Ракетопаснные направления просчитывают.

Вопрос в том насколько раннее будет обнаружение атакующего носителя. Всё крутится вокруг этого. Или иметь надо постоянное боевое дежурство в воздухе именно в районе пуска, иначе можно и не успеть.

Ракета от комплекса Кинжал летит примерно 700км

Ф-22 американцы пробовали перехватить на Ф-15 и не получалось почти никогда: тот менял курс на 10-15 градусов и у Ф-15 идущего на форсаже кончалось топливо. Ф-22 шёл на крейсере, где-то 1.4 маха.

А тут МиГ-31 на большей высоте и намного быстрее. Это просто адская цель для перехвата.

у них то точно неплохая сеть раннего обнаружения, хотя со значительно меньшим компонентом мобильных радаров ЗРК

Но тут величина непостоянна: у МиГ-31 ЕМНИП есть дозаправка в воздухе.

Про Ф-23: он ЕМНИП превосходил Ф-22 по ЛТХ и по системам, но причина выбора Ф-22 оказалась в том что ВВС США тогда сомневались в вероятности достижения ЛТХ и требуемых характеристик авионики в условиях ограниченных средств (хотя и очень щедрых). И частично оказались правы: вскоре был установлено ограничение на максимальную стоимость комплекта БРЭО, в честь чего у Ф-22 купировали боковые решётки АФАР с ОЛСкой которыми щеголяет Су-57. То-же самое касается двигателя Ф119: он казался более реальным выбором чем более мощный и способный, но значительно более сложный Ф120.

Предел скорости в атмосфере практически достигнут. Аэродинамический нагрев ставит предел

Авионика, малозаметность, системы РТР, РЭБ, сетецентричности, системы обнаружения в РЛ, ИК, УФ и оптическом диапазоне со всеракурсным обзором (Ф-35 пионер всеракурсности со своей системой ЭОДАС а Су-57 пионер широкополосной РЛ с АФАЛ Л-диапазона в комбинации с обычными радарами), беспилотность с ИИ пилотом (Су-57) и повышение маневренности, системы активной самообороны (подавление ГСН и защитные боеприпасы как на танках) (Су-57).

Их нужно и намного больше чем имеем.

Тогда забываем про маневренность и стэлс. И чем быстрее летим тем быстрее съедаем дальность.

Такое можно делать на платформах размером с Су-57, Джей-20 и Ф-22

Обзорные статьи о прицельно-навигационных комплексах современных образцов российской авиатехники, авторы - сотрудников ВУНЦ ВВС «ВВА им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж), источники - РЛЭ (Руководства по летной эксплуатации).
Отсюда (2020 г., сборник научных статей, стр. 307, 310, 314, 333, 404). http://академия-ввс.рф/nauka/sborniki-statej-konferentsij/aviator.html

Направления совершенствования прицельно-навигационных комплексов оперативно-тактической и армейской авиации.
Датчики-корректоры прицельно-навигационных систем современных авиационных комплексов.
Сравнительная характеристика прицельно-навигационных комплексов современных самолетов оперативно-тактической авиации с системой управления оружием на основе МИГ-31БМ.

Польша закупает 24 турецких ударных БЛА Bayraktar TB2 и авиационные средства поражения, первые машины должны быть переданы заказчику уже до конца текущего года.

Купились как дети на рекламу.

«В ОКБ Сухого в инициативном порядке ведутся научно-исследовательские работы по созданию легкого многоцелевого однодвигательного истребителя 5-го поколения. При создании самолета планируется широко использовать задел, наработанный в рамках создания Су-57, в том числе новейший двигатель «изделие 30», радиопоглощающие покрытия, бортовое радиоэлектронное оборудование, комплекс вооружения», – рассказал собеседник агентства.

Источник отметил, что новый самолет должен иметь нормальную взлетную массу не более 18 тонн, показатель тяговооруженности (соотношение массы и тяги двигателя) не менее 1, сниженную радиолокационную заметность, максимальную скорость полета более 2М, режимы сверхманевренности и укороченный взлет за счет отклоняемого вектора тяги двигателя.

Судя по этому скриншоту, сделанному глазастыми китайскими военными блогерами, на самолете — летающей лаборатории Ил-76ЛЛ начаты испытания безфорсажного варианта двигателя АЛ-41Ф с плоским соплом, предназначенного для оснащения тяжелого  ударного беспилотного летательного аппарата С-70 "Охотник".

Судя по этому скриншоту, сделанному глазастыми китайскими военными блогерами, на самолете — летающей лаборатории Ил-76ЛЛ начаты испытания безфорсажного варианта двигателя АЛ-41Ф с плоским соплом, предназначенного для оснащения тяжелого  ударного беспилотного летательного аппарата С-70 "Охотник".

для бизнес-самолета.

А на кой бизнес самолёту плоское сопло? Оно ни шум не снижает, ни КПД не прибавляет.

Компания Rafael Advanced Defense Systems усовершенствовала свою ракету класса "воздух-воздух" пятого поколения Python-5 добавив возможность подключения к сети, что позволяет ей обнаруживать цели в тактической воздушной среде  с вспомогательных самолетов оснащенных программно-определяемой радиосистемой (SDR) Rafael- Global Link, основанной на запатентованной Rafael технологии, BNET... Как следствие, современный истребитель, оснащенный Global Link, может запускать ЗРК Python-5 по цели полученной из тактической сети, без включения собственного радара"

Как сообщил источник «БИЗНЕС Online» в авиапроме, принято решение о достройке минимум двух из четырех находящихся на Казанском авиазаводе планеров Ту-22М3.

Темпы новых поставок в 2020-2021 годах конечно абсолютно не впечатляют.
Выбытие всего задела СССР по истребителям все очевиднее. Эти сотни Су-27(П) просто растворились как утренний туман, а пополнение Су-30СМ и Су-35С стало буксовать.

Су-57 вообще игра в долгую, сколько там ставят задачу в год поставлять ??? Пока это все фантазии
Су-34 вроде ритмично начали, но тоже вопрос что более сотни Су-24М уже реально на сверх-сроках эксплуатации, и пока им замену построят.
Разрыв неизбежен....

они могут и больше выдавать  но не выдают потому что растягивают время  что бы потом предприятия не простаивали .

Если приняли решение что ~ 300 МФИ и ~ 150 ИБ достаточно, тогда все ок

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Айгуль Абдуллиной и Полины Смертиной «Только в полете живут триллионы. Из ФНБ просят 1,5 трлн руб. на российские самолеты», Министерство промышленности и торговли Российской Федерации подготовило план вывода на рынок и поддержки продаж отечественных самолетов за 1,8 трлн рублей. Проект предполагает выпуск к 2030 году 735 гражданских воздушных судов, в частности Ил-114, МС-21 и «Байкалов», а также разработку пяти типов вертолетов. Основную массу средств — почти 1,6 трлн руб.— по замыслу Минпромторга, должен предоставить ФНБ, еще 244 млрд руб. предлагается выделить из бюджета. Эксперты считают, что намеченные объемы производства вряд ли найдут спрос на рынке, а сам проект называют слишком амбициозным.

Су-27СМ/СМ3 около 60-70

Старых
МиГ-31=20-30
МиГ-29=40-50 (в основном УБТ).
Су-27 =60-70
Су-24МР=50-60
Су-25=30-40
Итого 200-250 штук.

Сейчас примерно .
Су-35=100
Су-30СМ около 110
Су-30М2=20
МиГ-29СМТ/УБТ/К/КУБ=70-75.
Су-34=120+
Итого новых 420-430

Соседям по мозгам надавать если что, вполне хватит. Если полезет целиком НАТО, то тут ЯО без вариантов. И тут уже не до большого числа ИА.

за счет БРСД усилится, тем более что запретительный режим по ДРСМД снят

Тем временем Искандер стоит в сторонке с хитрыми глазами и знающей ухмылкой...

И потом я не просто о ракете как таковой (сама по себе она ничего не решает), а о создании ОТЯС (оперативно-тактические ядерные силы) со своими задачами и штатом.

А БРСД это обращение к закрытым темам Курьер/Скорость с применением современных достижений науки.

В первый день Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представит принципиально новый военный самолет.
Как сообщили в госкорпорации Ростех, демонстрацию можно будет увидеть онлайн на YouTube-каналах компании и ОАК.

- Россия - одна из немногих стран мира, обладающая технологиями полного цикла для производства перспективных авиационных комплексов, а также признанный законодатель мод в создании боевых самолетов. Мы убеждены, что новый продукт, разработанный специалистами ОАК, вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших конкурентов за рубежом, - подчеркивается в сообщении Ростеха.