Войти

Истребитель, опередивший время

23048
201
+19
МиГ-31Б
МиГ-31Б .

Уникальный перехватчик МиГ-31, способный решать самые различные задачи ВКО, необходимо срочно вернуть в строй

Для России все большую актуальность приобретает вопрос обеспечения стратегической безопасности нашего государства на северном направлении и защиты интересов страны в Арктическом регионе. Борьба за Арктику носит геополитический характер, поскольку защищать там действительно есть что: по данным ООН, запасы нефти в Арктике составляют 90–100 миллиардов тонн. Эта цифра превышает ресурсы России и Саудовской Аравии вместе взятых и объясняет, почему в условиях климатических изменений Арктика становится зоной столкновения интересов мировых держав.


Арктика богата не только залежами энергоресурсов: в регионе добывается почти половина рыбной продукции мира. Также огромные экономические перспективы по мере таяния льдов создает развитие торгового судоходства по Северному морскому пути между Атлантическим и Тихим океанами. В арктической зоне расположены важнейшие предприятия российской оборонной промышленности, базы Северного флота и объекты военной инфраструктуры. Кроме того, по Северному Ледовитому океану на протяжении 20 тысяч километров проходит государственная граница нашей страны.

“Cегодня в мире нет и в ближайшие 10–15 лет не будет авиационного комплекса, сопоставимого с МиГ-31 по скорости, скороподъемности, практическому потолку и другим летно-техническим характеристикам”


В 2008 году президентом России были утверждены «Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». Учитывая взятый страной курс на постоянное военно-морское присутствие в Арктике и защиту своего статуса как ведущей арктической державы, президент Владимир Путин призвал уделить особое внимание развертыванию воинских частей и инфраструктуры на арктическом направлении.


В то же время серьезную тревогу вызывает состояние воздушно-космической обороны России. Проведенные Комитетом Государственной думы по обороне совместно с фракцией КПРФ в апреле и ноябре 2013 года парламентские слушания о состоянии и проблемах совершенствования боевых возможностей Войск ВКО, а также по вопросам использования авиационных комплексов МиГ-31 в ВКО страны показали наличие серьезных проблем на направлении обеспечения национальной безопасности России.


Важнейшая из них – развал авиационной составляющей системы ВКО, основа которой – сверхзвуковые истребители-перехватчики дальнего действия МиГ-31. Под различными предлогами эти самолеты поспешно уничтожаются.


Лучший по всем характеристикам


Анализ открытых военных программ ведущих стран мира позволяет говорить о том, что на сегодня в мире нет и в ближайшие 10–15 лет не будет авиационного комплекса, сопоставимого с этим самолетом по скорости, скороподъемности, практическому потолку и другим летно-техническим характеристикам, а также по эффективности в заданном интервале его боевого применения.


МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения крылатых ракет во всем доступном для аэродинамических летательных аппаратов диапазоне высот и скоростей полета (в том числе и крылатых ракет, совершающих маловысотный полет в режиме огибания рельефа местности), низколетящих спутников, самолетов-невидимок, других воздушных целей любых типов на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей.


Он представляет собой высокоплан с трапециевидным крылом, двухкилевым оперением и цельноповоротным стабилизатором. Для повышения устойчивости на нем установлены два дополнительных подфюзеляжных киля. В связи с высоким нагревом обшивки самолета при полете на сверхзвуковых скоростях конструкция планера изготовлена в основном из жаропрочных сталей и титановых сплавов (50 процентов – нержавеющая сталь, 16 – титан, 33 – алюминий и один процент – другие конструкционные материалы).


Самолет имеет трехстоечное шасси, носовая стойка снабжена двумя пневматиками, основные стойки имеют конструкцию двухколесных тележек. Створки ниш основных стоек используются в качестве тормозных щитков. Для сокращения пробега самолета при посадке в хвостовой части фюзеляжа поставлен контейнер тормозного парашюта.


Установленная на самолете РЛС «Заслон» обеспечивает возможность обнаружения воздушных целей на дальности 200 километров, сопровождения целей класса стратегический бомбардировщик – 200 километров, класса истребитель – 120 километров.


Возможно также обнаружение малоразмерных целей на фоне земли, что позволяет применять истребитель для борьбы с крылатыми ракетами. При этом предусмотрено одновременное сопровождение до десяти целей и одновременное наведение управляемых ракет на четыре цели.


Для скрытого поиска и сопровождения целей может быть использован и теплопеленгатор, датчики которого размещены в полуутопленном положении под носовой частью фюзеляжа и в полете выдвигаются в рабочее положение.


Самолет оборудован современным комплексом радионавигационного оборудования, цифровой системой закрытой связи и системой индикации данных на лобовом стекле кабины летчика. Для перехвата малоразмерных целей вооружен встроенной шестиствольной пушкой ГШ-23-6 калибром 23 миллиметра (боекомплект – 260 патронов, скорострельность – 8000 выстр/мин). Пушка установлена под фюзеляжем и в небоевом положении прикрыта створкой-обтекателем.


Основное вооружение состоит из управляемых ракет дальнего действия класса «воздух-воздух». Обычно четыре ракеты подвешиваются в полуутопленном положении под фюзеляжем и две – на пилонах под консолями крыла. Это могут быть ракеты Р-27, Р-30, Р-33, Р-40Т, Р-40Д, Р-60М.


Экспортный вариант ракеты К-37М (для перехватчиков МиГ-31БМ) под обозначением РВВ-БД. Источник: Военный паритет

В качестве силовой установки на МиГ-31 используются мощные высокоэкономичные двухконтурные турбореактивные двигатели Д-30Ф6, развивающие тягу на форсаже по 15 500 килограммов. Запас топлива во внутренних топливных баках составляет 16 350 литров, могут быть подвешены топливные баки общей емкостью 4000 литров. Самолет модификации МиГ-31Б оборудован системой дозаправки топливом в воздухе.


МиГ-31 способен переходить звуковой барьер в горизонтальном полете и в режиме набора высоты, в то время как большинство сверхзвуковых самолетов переходят скорость М=1 в пологом пикировании. Более того, МиГ-31 может на средних и больших высотах выходить на сверхзвук без включения форсажа. А ведь данным свойством, как считается, обладают лишь истребители пятого поколения.


На малых высотах полет на сверхзвуке для летчика МиГ-31 комфортен. Самолет на этом режиме вполне устойчив и не склонен к болтанке, обычной для аппаратов, чье крыло оптимизировано для дозвукового воздушного боя. К примеру, те же Су-27 (а также МиГ-29, F-15, F/A-18, «Рафаль» и т. д.) у земли даже на высокой околозвуковой скорости способны лететь всего несколько минут.


Су-35С в плане аэродинамики мало отличается от Су-27 и, значит, по скороподъемности на больших скоростях и способности проходить звуковой барьер уступает МиГ-31. Можно поставить на самолет совершенную систему управления, оснастить новыми УР «воздух-воздух» большой дальности, однако для настоящего перехватчика этого мало – перехватчик должен обладать способностью достигнуть рубежа атаки в кратчайший срок. Т-50 так же, как и Су-35С, скорее ориентирован на воздушные бои, чем на перехват.


Все современные истребители (кроме самолетов пятого поколения) не являются в полной мере сверхзвуковыми, так как у них время полета на сверхзвуке ограничено 5–15 минутами из-за разного рода ограничений по конструкции планера. Длительность же полета МиГ-31 на сверхзвуке лимитирована только запасом топлива.


История машины и применение


В 1977 году летчик-испытатель Александр Федотов установил на МиГ-31 абсолютный мировой рекорд высоты полета – 37 650 метров. Всего на самолете этого типа установлено 29 мировых рекордов.


Производство МиГ-31 началось в 1981 году на заводе «Сокол» в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). К концу 1994-го построено более 500 таких машин, после чего их производство было свернуто.


Истребители-перехватчики МиГ-31.

100 лет ВВС России: Праздничное шоу в подмосковном Жуковском. Фото Александра Качкаева для "Ленты.ру"


Появление МиГ-31 в частях привело к существенному изменению тактики поведения иностранной авиации и воздушной обстановки в целом в тех районах, где боевая авиация ранее неоднократно нарушала советское воздушное пространство, позволяла себе «поиграть на нервах» как у ПВО, так и у экипажей гражданских кораблей и военных судов.


В ходе многочисленных учений была отработана тактика групповых действий четырех МиГ-31, связанных между собой каналами шифрованной связи, обменивающихся информацией и осуществляющих целенаведение отдельных самолетов, входящих в состав группы. Эта тактика позволяет группе из четырех самолетов МиГ-31 контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту до тысячи километров. Возможно также использование МиГ-31 в качестве лидера для координации действий истребителей-перехватчиков с менее мощным радиоэлектронным оборудованием.


Целевое оборудование самолета и вооружение обеспечивают обнаружение и поражение воздушных целей на дальностях порядка до 200 километров в зависимости от ракурса, под которым выполняется атака, и эффективной отражающей поверхности цели. МиГ-31 оснащен аппаратурой передачи данных (АПД), позволяющей вести обмен информацией между перехватчиками внутри отряда, между ведущими самолетами отрядов и между ведущими и наземным КП в реальном масштабе времени в автоматическом (без вмешательства штурмана) режиме.


На практике это означает частичную скрытность боевого применения. Достаточно часто противник обнаруживает атакующий самолет не путем включения на облучение собственной бортовой РЛС, а фиксацией сигнала РЛС атакующего самолета. В случае выполнения атаки отрядом или парой МиГ-31 поиск цели с помощью РЛС может выполнять один перехватчик, а пуски ракет – другой (или другие). Таким образом, противник некоторое время остается в неведении, откуда и когда прилетит ракета, и может не успеть поставить помехи или выполнить противоракетный маневр.


Благодаря АПД легко нейтрализуются противоракетные маневры, которые выполняет противник. Наличие АПД в сочетании с совершенной БРЛС «Заслон» позволяет МиГ-31 с высокой вероятностью уничтожать самолеты – постановщики помех. В большинстве случаев помехи ставятся направленно – на работающую РЛС. Поставить помехи четырем работающим в унисон РЛС сложнее хотя бы из-за необходимости в четыре раза увеличить мощность передачи помех. На практике не увеличивается мощность передачи помех, а уменьшается эффективная дальность постановки помех, а работа БРЛС МиГ-31 на разных частотах заставляет еще снизить мощность помехового сигнала из-за необходимости расширения частотного диапазона передачи. Сложнее отслеживать переход работающих БРЛС с одной частоты на другую в случае четырех перехватчиков – у экипажей появляется время, в течение которого помехи не действуют. Время – секунды, но их хватит для успешного пуска Р-33. Наконец, координаты постановщика помех можно определить путем простой пеленгации с четырех МиГ-31, а дальше – варианты поражения цели могут быть различными.


Постановщик помех является целью наивысшего приоритета, так как такой самолет способен не только срывать атаки, но что самое главное – скрывать боевой порядок ударных самолетов. Уничтожение постановщика помех – первый шаг в направлении уничтожения всей группы самолетов противника. В наших ВВС такую задачу эффективно может выполнить только МиГ-31.


В ходе проектно-конструкторских работ был создан ряд модификаций серийного самолета, существенно повышающий его характеристики:

  • МиГ-31Б – истребитель-перехватчик с дозаправкой в воздухе;
  • МиГ-31Д – одноместный истребитель с противоспутниковой ракетой;
  • МиГ-31Ф (Э) – многоцелевой фронтовой истребитель;
  • МиГ-31Э – дальний истребитель-перехватчик.

Работы по глубокой модернизации перехватчика МиГ-31, начатые в 1984 году, привели к созданию МиГ-31М – модернизированного истребителя-перехватчика с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, двигателем и вооружением, позволяющим надежно перехватывать самолеты-невидимки и крылатые ракеты, летящие на малых и сверхмалых высотах. Он стал вершиной развития военной авиации в СССР, ряд сведений о нем до сих пор носит закрытый характер. О показателях боевой эффективности МиГ-31М сегодня в строевых частях и не мечтают.


Преимущества МиГ-31М перед другими самолетами-истребителями мира:

  • МиГ-31М по максимальной скорости опережает все подобные самолеты мира не менее чем на 500 километров в час;
  • максимальная боевая нагрузка на шесть тонн больше, чем у МиГ-31;
  • подвеска ракет Р-37 на МиГ-З1М полуутоплена и практически не ухудшает аэродинамику самолета, что позволяет достигать максимальную расчетную скорость 3000 километров в час и высоту 20–22 километра, а также увеличивает дальность полета на сверхзвуковом режиме;
  • для других самолетов-истребителей с указанными или подобными ракетами максимальная скорость – не более 2000 километров в час и высота на три – пять километров меньше, в результате чего энергия, придаваемая ракете при старте с такого носителя, меньше, чем у МиГ-З1М, в три раза, что существенно уменьшает дальность полета ракеты;
  • в дуэльной ситуации это обусловливает возможность уничтожать самолеты противника без риска собственного поражения за счет большей дальности ракет, запущенных с большей высоты и с большей скоростью.

Оказался не нужен


На авиазаводе «Сокол» во второй половине 80-х годов была построена установочная партия МиГ-31М в количестве шести опытных самолетов. В марте 1992-го на авиабазе «Мачулищи» под Минском МиГ-31М показали военно-политическому руководству России и некоторых стран СНГ. В апреле 1994 года ОКБ Микояна получило от президента России телеграмму с поздравлениями как самой фирме, так и ее смежникам, задействованным в программе создания МиГ-31М, по поводу успешного окончания испытаний. Имелся в виду пуск с этого самолета ракеты, которая безупречно поразила цель на дистанции более 300 километров, что до сих пор недоступно ни одному перехватчику в мире. В августе 1995 года машина кратковременно появилась на авиасалоне «МАКС-95» в Жуковском и вызвала превосходные отклики.


Но России 90-х годов такой самолет оказался не нужен. МиГ-31М не пошел в серию. Было остановлено производство и других машин этого типа. К тому же акции Пермского моторного завода (ПМЗ), производившего двигатели к нему, очутились во владении американцев – завод прекратил изготовление таких силовых установок.



Из 500 произведенных машин к настоящему времени в строю осталось около сотни. При этом одной из причин прекращения производства и модернизации МиГ-31 называется отсутствие уникальных двигателей повышенной мощности Д-30Ф6, разработанных специально для этого самолета конструкторским бюро ОАО «Авиадвигатель» и выпускавшихся ранее Пермским моторным заводом.


Проведенная нами проверка показала, что данные об отсутствии двигателей не соответствуют действительности. Выяснилось, что на ПМЗ и базах хранения находится свыше 600 таких двигателей, техническое состояние которых после восстановительного ремонта позволит обеспечить модернизацию и производство не менее 300 самолетов этого типа с обеспечением предусмотренного техническими параметрами эксплуатационного ресурса на срок 15–20 лет. На авиастроительном заводе «Сокол» в Нижегородской области и на авиаремонтных заводах сохранились производственные мощности, технологическая инфраструктура, кадровый состав и документация, необходимые для возобновления работ. По расчетам специалистов, все это более чем на треть снизит время и общие производственные затраты на восстановление столь необходимых для защиты воздушно-космических рубежей истребителей-перехватчиков дальнего действия.


Российский истребитель-перехватчик МиГ-31БМ

Источник: http://www.free-lancers.net/


Варианты


В 1997 году начались работы по модернизации истребителя-перехватчика МиГ-31 в многоцелевой самолет МиГ-31БМ, имеющий значительно увеличенные боевые возможности и несущий высокоточное оружие для поражения как воздушных, так и наземных целей. За счет модернизации бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза.


Бортовая РЛС МиГ-31БМ способна обнаруживать типовые воздушные цели на почти вдвое большем расстоянии. Дальность обнаружения воздушных целей доведена до 320 километров. В ходе испытаний продемонстрирована возможность уничтожения самолетов противника в дальнем ракетном бою на дистанции порядка 280 километров, что в настоящее время недоступно ни одному зарубежному истребителю. Бортовой радиолокационный комплекс? МиГ-31БМ способен сопровождать до десяти воздушных целей, шесть из которых могут быть одновременно обстреляны ракетами Р-33С или Р-37. Достигнута возможность перехвата целей, летящих со скоростью, в шесть раз превышающей скорость звука, улучшены другие характеристики комплекса. Государственные испытания модификации комплекса МиГ-31БМ завершены в 2012 году.


Уместно напомнить и о модификации МиГ-31Д в варианте носителя противоспутниковой ракеты. После распада СССР работы по этой тематике прекратились. Возобновление данной программы на новом технологическом и научном уровне способно превратить самолет в важный элемент противоракетной и противокосмической обороны.


Необходимо иметь в виду и то, что авиационный комплекс МиГ-31 с системой дозаправки топливом в воздухе и его уникальной возможностью «собирать» радиолокационную информацию о воздушной обстановке, обмениваться ею с другими бортами, управлять оружием, как никакой другой современный истребитель, подходит для решения задачи сопровождения стратегических ракетоносцев дальней авиации и преодоления ПВО противника. В целях наиболее полной реализации боевых возможностей МиГ-31 при сопровождении дальних бомбардировщиков следует подумать и о взаимном обмене данными между стратегическими ракетоносцами, самолетами-заправщиками и истребителями. Это уже будет авиационный комплекс, состоящий из носителей ядерного оружия, сил его прикрытия и обеспечения в воздухе.


Мнение специалистов


На основании изложенных и других имеющихся данных можно констатировать, что утверждения многих авиационных специалистов об уникальности МиГ-31 базируются на реальной основе. Ряд ключевых летно-технических характеристик самолета и его уже созданных модификаций ни сегодня, ни в будущем десятилетии, вероятнее всего, не будет в комплексе превзойден ни в России, ни за рубежом по следующим параметрам:

1. Сверхзвуковой крейсерский полет – V=2500 км/ч (2,32 М), максимальная скорость – V=3000 км/ч (2,82 М). Для сведения: у Т-50 скорость сверхзвукового крейсерского полета ожидается не более 1800 км/ч, Су-35 могут выполнять лишь кратковременный (около 15 минут) сверхзвуковой полет со скоростью до 2500 км/ч.

2. Грузоподъемность – девять-десять тонн (Су-35, Т-50 – около восьми).

3. Преодоление звукового барьера с набором высоты (Су-35, Т-50 не могут).

4. Статический потолок – 20,6 километра (Су-35 – 18 км, Т-50 – 20 км), динамический потолок – 25 километров.


Следует отметить, что по максимальной скорости и потолку МиГ-31 превосходит не только российские Су-35С и Т-50, но и зарубежные самолеты F-22, F-35, «Тайфун» и «Рафаль».


По мнению экспертов, самолеты типа МиГ-31 будут вне конкуренции как минимум ближайшие 15 лет при выполнении следующих задач:

  • перехват (достижение рубежа атаки в кратчайший срок) и уничтожение воздушных, наземных и надводных носителей крылатых ракет;
  • обнаружение и уничтожение низколетящих целей (БПЛА, крылатых ракет и др.);
  • оперативное развертывание противовоздушной обороны на неприкрытых направлениях;
  • эффективное оснащение сверхсовременными антенными комплексами без нарушения аэродинамики благодаря «квадратному» фюзеляжу;
  • сопровождение и прикрытие авиационной составляющей ядерной триады (стратегических ракетоносцев);
  • уничтожение спутников противника, оперативный вывод спутников и спутниковых группировок массой до 200 килограммов на орбиты 200–800 километров (МиГ-31Д, МиГ-31С, МиГ-31И, проект «Ишим»);
  • только один самолет в мире – МиГ-31 потенциально способен разогнаться до минимально необходимой для запуска ГЗЛА скорости (без специального ракетного разгонщика). По мнению специалистов, возможна транспортировка двух-трех боевых ГЗЛА массой по 1,2–1,5 тонны. В этом случае разгонная ступень не требуется, благодаря чему дальность полета подобного боевого ГЗЛА может вырасти в два-три раза в зависимости от габаритов и веса боевого блока.

По оценкам авиационных специалистов, военных ученых и экспертов, самолет МиГ-31, обладая огромным модернизационным потенциалом, является наиболее перспективным для рассмотрения его в качестве базового при решении задач ВКО, стратегического разведчика, ударного самолета большой дальности, оперативного средства вывода на околоземные орбиты малогабаритных спутников различного назначения и т. д. Это подтверждается многочисленными работами 2-го ЦНИИ МО РФ, НИУ МО РФ и НИИ гражданских ведомств.


Учитывая изложенное, для наращивания эффективности системы ВКО представляется целесообразным принять решение о начале ОКР по созданию новой модели самолета на базе МиГ-31 и включить в Государственную программу вооружения на 2016–2025 годы раздел «ОКР по созданию перспективного самолета – комплекса дальнего перехвата на базе самолета МиГ-31 для решения задач ВКО». С учетом новых технологий материалов, развития двигателестроения, авионики боевая эффективность указанной машины может быть весьма высокой.


Кроме того, полагаю необходимым модернизировать имеющийся парк самолетов МиГ-31 до принятия на вооружение новых летательных аппаратов с лучшими летно-техническими характеристиками и боевыми возможностями. Имеющиеся машины МиГ-31М и двигатели к ним целесообразно использовать в качестве опытных образцов и летающих лабораторий для аэродинамических исследований, испытаний двигательных установок, новых конструкционных материалов, отработки бортовых систем, боевых комплексов и т. д.


Такие решения могут обеспечить поставку в Вооруженные Силы России уникального, не имеющего аналогов боевого комплекса для выполнения задач ВКО в относительно короткий период.



Александр Тарнаев, член Комитета Государственной думы по обороне


Опубликовано в выпуске № 6 (524) за 19 февраля 2014 года

18.02.2014
Права на данный материал
принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.09.2016
5 самых смертоносных ВМС, сухопутных сил и ВВС на планете (The National Interest, США)
12.01.2015
Самое смертоносное оружие на планете: самые грозные самолеты ("The National Interest", США)
06.05.2013
МиГ-31: реальность и перспективы Возобновить производство, модернизировать или создавать новый истребитель-перехватчик
19.03.2012
7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты
28.09.2011
Против одних – сверхизбыточно, против других – абсолютно недостаточно
201 комментарий, отображено с 1 по 40
№1
19.02.2014 06:43
Согласен, "по отдельным характеристикам", как принято писать в ура-патриотических статьях, этот самолёт - лучший.

Особенно порадовала реклама:
Цитата, q
Анализ открытых военных программ ведущих стран мира позволяет говорить о том, что на сегодня в мире нет и в ближайшие 10–15 лет не будет авиационного комплекса, сопоставимого с этим самолетом по скорости, скороподъемности, практическому потолку и другим летно-техническим характеристикам, а также по эффективности в заданном интервале его боевого применения.

Как можно так расхваливать самолёт, который НИ РАЗУ НЕ БЫЛ В РЕАЛЬНОЙ БОЕВОЙ ОБСТАНОВКЕ? Чеченская война, где он как-бы применялся - не в счёт, так как своих воздушных сил у чеченцев не было.

И ещё у меня вызывает недоумение такой факт: пушка имеет скорострельность 8000 выстрелов в минуту, т.е. - 133 выстрела в секунду. И при этой "прожорливости" боезапас - всего 260 патронов! Это что же - всего на 2 секунды стрельбы?! Как-то очень неэффективно использование такой уникальной пушки! Стрелок должен быть архиснайпером!

Что скажут авиаторы, летавшие на нём? Отзовитесь...
-2
Сообщить
№2
Удалено
№3
19.02.2014 08:32
Цитата, Alexandr сообщ. №1
И при этой "прожорливости" боезапас - всего 260 патронов! Это что же - всего на 2 секунды стрельбы?!
- Alexandr, а Вы с калаша стреляли? Там ведь в рожке ("о ужос!") тридцать патронов при заявленном темпе стрельбы 600 выстр./мин.

Всё пропало?


По сути: как видно из статьи, тема возобновления производства МиГ-31 не забыта и её продолжают муссировать. Только мне заказчики не очень понятны: ОКБ + серийный завод в борьбе за финансирование? Такая сильная депутатская поддержка ...
+6
Сообщить
№4
19.02.2014 11:06
Миг-31 всем хорош. Недостатков у него только 3.
1. Расход топлива. Для двигателей этого самолета форсаж предусмотрен как основной режим работы. Думаю тут ему принадлежит антирекорд.

2. Устаревшая авионика.

3. Отстутствие производственной базы.

К чему нам производить самолет, который через 10-15 лет устареет абсолютно. Если у нас на подходе самолет с перспективой на 50 лет?
Для решения текущих задач хватит и того количества, которое есть у нас сейчас.
Автор пишет, что современные самолеты не могут летать на сверхзвуке дольше 15 минут. Анужно ли дольше?
+3
Сообщить
№5
19.02.2014 11:27
Цитата, q
Автор пишет, что современные самолеты не могут летать на сверхзвуке дольше 15 минут. Анужно ли дольше?

Для перехватчика - нужно.
+5
Сообщить
№6
19.02.2014 12:27
Мне этот самолет, как и Миг-25 всегда нравился. Однако, их время ушло. Задачи Миг-31 должен взять на себя Т-50. Впрочем, я бы сделал некоторое количество модернизированных самолетов для работы по космосу: вывод спутников на орбиту, противоспутниковые ракеты и т.д.
+9
Сообщить
№7
19.02.2014 13:50
читал, что в Госрезерве РФ на складах этих самолетов чуть ли не 200шт.
Почему их нельзя взять со складов и модернизировать до уровня БМ???
+2
Сообщить
№8
19.02.2014 14:07
В дополнение к Тамерлану разгон гиперзвуковых аппаратов. Но, по-видимому, все же нужна разработка новой машины на данной основе. :
0
Сообщить
№9
19.02.2014 16:39
Цитата, Павел 1978 сообщ. №7
читал, что в Госрезерве РФ на складах этих самолетов чуть ли не 200шт.

Мне помнится, что в Росрезерве они по кускам - корпуса и прочее, не факт, что полные комплекты эти двести ШТ.

А так чего думать

Су-50П для нужд ПВО
Су-50С для нужд ВВС
Су-50Ф для нужд ВМФ
Су-50К для нужды палубной авиации.

Производство на 2-3 заводах и постепенно насыщать ВС машинами.  

И дальше танцевать с "БРЭО поменьше - движки посильнее" для перехватчика и прочее.

Но тут надо

1) Волю - самое проблемное

2) Деньги - найдется
+7
Сообщить
№10
19.02.2014 17:08
Цитата, Alexandr сообщ. №1
И ещё у меня вызывает недоумение такой факт: пушка имеет скорострельность 8000 выстрелов в минуту, т.е. - 133 выстрела в секунду. И при этой "прожорливости" боезапас - всего 260 патронов! Это что же - всего на 2 секунды стрельбы?! Как-то очень неэффективно использование такой уникальной пушки! Стрелок должен быть архиснайпером!
Там же на всех есть отсечка - очередь на столько-то снарядов...
+2
Сообщить
№11
19.02.2014 20:03
Если в Нижнем на "Соколе" сохранили стапель для сварки и клепки фюзеляжа восстановить производство самолетов возможно. На «Авиадвигателе» в Перми многих уникальных станков уже нет.
0
Сообщить
№12
19.02.2014 22:02
МиГ-31 был хорош единственным - пугать SR-71. Возобновлять его производство сегодня никто не будет. Ему даже не модернизировали всерьёз БРЛС, а без её замены он сегодня очень немного стоит...
0
Сообщить
№13
19.02.2014 22:20
Цитата, Venethi сообщ. №5
Цитата, q
Автор пишет, что современные самолеты не могут летать на сверхзвуке дольше 15 минут.
Автор статьи попросту врёт - по лени и невежеству, ему лень заглянуть даже в РЛЭ Су-27, давно широко опубликованное и идёт это первым пунктом в "Эксплуатационных ограничениях":
1. Максимальная скорость и число М полета:
-  V = 1400 км/ч. Режим не ограничен по времени.  -  По прочности.
-  М = 2,35. При М = 2,15 – 2,35 не более 5 минут. -  По остеклению фонаря.


Здесь 1400 км/ч - имеется ввиду приборная скорость (скорость у земли в стандартных условиях: +15°С и Р=760 мм рт. ст., или скоростной напор)
А на скоростях до М=2.15 можешь лететь (не превышая, разумеется, при этом ограничений по приборной скорости), пока топливо не кончится.
+1
Сообщить
№14
19.02.2014 23:32
все комменты только о средствах, а главное то цель:
Цитата, Александр Тарнаев, член Комитета Государственной думы по обороне
..Борьба за Арктику носит геополитический характер, поскольку защищать там действительно есть что: по данным ООН, запасы нефти в Арктике составляют 90–100 миллиардов тонн. Эта цифра превышает ресурсы России и Саудовской Аравии вместе взятых..
На минуточку так задуматься. Зачем вам столько? Можно также аргументированно как про Миг-31?
-1
Сообщить
№15
19.02.2014 23:45
Цитата, q
На минуточку так задуматься. Зачем вам столько?
У нас много депутатов и чиновников,у них есть семьи и родственники и всем надо кушать.Достаточно аргументов???
+2
Сообщить
№16
20.02.2014 00:41
Цитата, dok сообщ. №15
Достаточно аргументов???
если бы про миг-31 выше было написано что у него есть крыло, то достаточно, но там все-таки подробнее...
0
Сообщить
№17
20.02.2014 07:54
Цитата, mikhalich сообщ. №9
Мне помнится, что в Росрезерве они по кускам - корпуса и прочее, не факт, что полные комплекты эти двести ШТ.

это конечно закрытая информация...
но если есть готовые изделия и тем более движки
и ЭТО все НОВОЕ, то глупо выкидывать ранее вложенные огромные деньги на ветер...
тем более, что самолет в течении 10-15 лет еще будет в теме...
не по-хозяйски это... (((
+2
Сообщить
№18
20.02.2014 07:57
Цитата, Семён Семёныч сообщ. №12
Ему даже не модернизировали всерьёз БРЛС, а без её замены он сегодня очень немного стоит...

судя по статье его БРЛС - это как раз один из козырей МИГ-31...
сомневаюсь, что на российских МИГ-29к\куб стоят БРЛС лучше...
0
Сообщить
№19
20.02.2014 09:21
Цитата, Павел 1978 сообщ. №18
судя по статье его БРЛС - это как раз один из козырей МИГ-31...
Этот "козырь" - "вчерашний день":
http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=12:-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8
Особенно смешно сегодня вот это:
Дальность обнаружения воздушной цели типа истребитель (ЭПР=3м2, с вероятностью 0,5) в заднюю полусферу - 35 км

Да и это сегодня смешные цифры:
Дальность обнаружения воздушной цели типа бомбардировщик (ЭПР=19м2, с вероятностью 0,5) в переднюю полусферу - 200 км

Это значит, что стандартную цель с ЭПР=1 м2 он увидит на Д=96 км, что в точности соответствует старинной БРЛС F-15 APG-63:
The maximal effective tracking range of the fighters for RCS = 1m2 target:

    F/A-22: 200 km
    JSF: 160 km
    F-15C (AN/APG-63 V2): 144 km
    F-18E (AN/APG-79): 128 km
    F-16E (AN/APG-80): 112 km
    F-15C (AN/APG-63): 96 km


Причём: у американцев стандарт вероятности обнаружения РЛС - 0.86, а не 0.5, как в России, т.е. для перевода в американскую систему нужно умножить число дальности с Р=0.5 ещё на 0.7 и будет 96*0.7=67.2 км в переднюю полусферу и 35*0.7=24.5 км - в заднюю полусферу. С такими ТТХ только крылатые ракеты ловить, особенно стелс-КР, у которых ЭПР снижена до 0.01 м2, т.е. дальность обнаружения по сравнению с целями в 1 м2 будет меньше ещё в 3.16 раза.
Рассказывать после этого басни о том, что "МиГ-31 - охотник за КР" могут только в России, - в расчёте на массовое невежество широких слоёв любителей военной авиации, неспособных к качественному анализу той туфты, что им подсовывают...
Цитата, q
сомневаюсь, что на российских МИГ-29к\куб стоят БРЛС лучше...
Этот вообще "слепошарый" и с трудом видит у себя под носом...
0
Сообщить
№20
20.02.2014 09:27
Цитата, МилитариРаша о БМ
новая РЛС с ФАР
Дальность обнаружения целей - 320 км (240 км согласно плакату на выставке техники в Кубинке 02.04.2009 г.)
Дальность сопровождения целей - до 280 км
Количество одновременно сопровождаемых целей - 24 (10 по данным Минобороны) целей с одновременным обстрелом 6 целей (согласно плакату на выставке техники в Кубинке 02.04.2009 г. и сообщениям Минобороны)

А вам, Семен Семеныч, пора бы понять, что Заслон модернизирован в Заслон-А еще на Б варианте, на БМ уже некто новый, похоже.

Цитата, q

Рассказывать после этого басни о том, что "МиГ-31 - охотник за КР" могут только в России, - в расчёте на массовое невежество широких слоёв любителей военной авиации, неспособных к качественному анализу той туфты, что им подсовывают...

У семейки заслонов была неплохая оптимизация для работы по земле. Если Ф-15С может в чистом небе кого-то там углядеть - далеко не факт, что на фоне земли он не пропустит этого "некто" между ушей. Помнится, в начале эпопеи массового внедрения АФАР уже были обосрамсыоказии
+4
Сообщить
№21
20.02.2014 10:20
Цитата, mikhalich сообщ. №20
Цитата, МилитариРаша о БМ
новая РЛС с ФАР
Дальность обнаружения целей - 320 км (240 км согласно плакату на выставке техники в Кубинке 02.04.2009 г.)Дальность сопровождения целей - до 280 км
КАКИХ целей? С КАКОЙ ЭПР?! Как это противоречит той ссылке, что я дал?
http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=12:-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8
Это как раз новый модернизированный "Заслон"!
А вот старый, 80-х годов:
http://toad-design.com/migalley/index.php/jet-aircraft/mig31/mig31-zaslon-radar/
Найдите 10 отличий?!  :))
Цитата, q
Количество одновременно сопровождаемых целей - 24 (10 по данным Минобороны) целей с одновременным обстрелом 6 целей (согласно плакату на выставке техники в Кубинке 02.04.2009 г. и сообщениям Минобороны)
Верно, верно.
Цитата, q
А вам, Семен Семеныч, пора бы понять, что Заслон модернизирован в Заслон-А еще на Б варианте, на БМ уже некто новый
Вот я ссылку на НОВЫЙ как раз и дал... Учите матчасть.
Цитата, q
Цитата, q
Рассказывать после этого басни о том, что "МиГ-31 - охотник за КР" могут только в России, - в расчёте на массовое невежество широких слоёв любителей военной авиации, неспособных к качественному анализу той туфты, что им подсовывают...

У семейки заслонов была неплохая оптимизация для работы по земле. Если Ф-15С может в чистом небе кого-то там углядеть - далеко не факт, что на фоне земли он не пропустит этого "некто" между ушей. Помнится, в начале эпопеи массового внедрения АФАР уже были обосрамсыоказии
На фоне земли уже отлично справлялась и старая APG-63, без АФАР,  во время войны в Ираке в 1991 году и после...
+1
Сообщить
№22
20.02.2014 10:36
Цитата, mikhalich сообщ. №20
У семейки заслонов была неплохая оптимизация для работы по земле. Если Ф-15С может в чистом небе кого-то там углядеть - далеко не факт, что на фоне земли он не пропустит этого "некто" между ушей.

как думаете, а почему на МИГ-29к не реализовали эти наработки по Заслону, связи и распределению целей между бортами... я тоже читал, что 29к - слепой ???
+1
Сообщить
№23
20.02.2014 11:28
Цитата, Семён Семёныч сообщ. №21
Это как раз новый модернизированный "Заслон"!

Новый модернизированный Заслон называется либо Заслон-А либо Заслон-М либо Заслон-АМ.

Смотрите свою же ссылку на буржуйском и сравнивайте с НИИПом. Даже там отмечается, что заявленные ТТХ обновлялись минимум дважды и за счет кардинально осовременивания ТТХ радара возрастали.

И прекращайте жонглировать.
+1
Сообщить
№24
20.02.2014 11:40
Цитата, Павел 1978 сообщ. №22

как думаете, а почему на МИГ-29к не реализовали эти наработки по Заслону

Вы размеры Заслона посмотрите. В МиГ-29 его кувалдой забивать? А к заявлениям

Цитата, q
я тоже читал, что 29к - слепой

А вот индусы так не считают, берут и их устраивает. Отказались от АФАР на 29К, потому что имеющийся Жук-М их требованиям удовлетворяет. Наверняка потом АФАР докупят в рамках очередного UPG.

А к заявлениям Семена Семеновича аккуратнее относитесь, он нас уже радовал эпосами о противоракетной обороне.
+7
Сообщить
№25
20.02.2014 11:52
Картинка в тему. Это самый первый Заслон.
Если применить эмпирическое правило о "уменьшение ЭПР в 100 раз дает уменьшение дальности в 3 раза" то получается, что цифры с сайта НИИПа очень похожи на заявленные тут.



Далее, на сайте НИИПа находим большое количество буковок Э,


Цитата, q
Система управления вооружением в составе самолета МИГ-31 обеспечивает применение вооружения: Р33Э, РВВ-АЕ, Р-73Э.

Такие изделия на вооружении ВВС РФ не стоят.

Вспоминаем о проекте экспортного МиГ-31Э


- МиГ-31Э -  экспортная  модификация МиГ-31, прототип (борт №903) создан в начале 1990-х годов на базе серийного МиГ-31 (заводской №38401208786). Впервые показан на публике в июне 1992 г. (Берлин, ILA-1992). По состоянию на 1995 г. ведутся испытания и подготовка к серийному производству в  Нижнем Новгороде. Показан на авиасалоне МАКС-1999 в Москве. РЛС - упрощенный вариант "Заслона", оборудование передачи данных на другие самолеты сохранено, ракеты - Р-33 и др. из состава вооружения МиГ-31. По неподтвержденным данным часть машин МиГ-31Э поступили в части ВВС России. Поставок на экспорт не было (неправильная торговая политика, эмбарго на поставку техники в Ирак).
+3
Сообщить
№26
20.02.2014 11:54
Цитата, mikhalich сообщ. №24
Вы размеры Заслона посмотрите. В МиГ-29 его кувалдой забивать? А к заявлениям

спасибо... хотя бы распределение целей между бортами у Миг-29к есть ???
0
Сообщить
№27
20.02.2014 12:04
Цитата, q
спасибо... хотя бы распределение целей между бортами у Миг-29к есть ???

Логика подсказывает, что быть должно, благо 29К создавался практически с нуля. Но я не слежу за Миговскими машинами, потому утверждать не буду.
+1
Сообщить
№28
20.02.2014 12:52
Цитата, mikhalich сообщ. №25
Если применить эмпирическое правило о "уменьшение ЭПР в 100 раз дает уменьшение дальности в 3 раза" то получается, что цифры с сайта НИИПа очень похожи на заявленные тут.
В 3.16 раза.  
Цитата, q
А к заявлениям Семена Семеновича аккуратнее относитесь, он нас уже радовал эпосами о противоракетной обороне.
Всё, что я сказал, легко подтверждается ссылками.
Цитата, q
Цитата, Семён Семёныч сообщ. №21
Это как раз новый модернизированный "Заслон"!

Новый модернизированный Заслон называется либо Заслон-А либо Заслон-М либо Заслон-АМ.

Смотрите свою же ссылку на буржуйском и сравнивайте с НИИПом. Даже там отмечается, что заявленные ТТХ обновлялись минимум дважды и за счет кардинально осовременивания ТТХ радара возрастали.
Я Вам дал ссылку от фирмы-производителя. Какую ещё Вам ссылку надо??
Вы так и не прокомментировали позорнейшую дальность обнаружения цели у "Великого "Заслона"" в заднюю полусферу, - она меньше в РАЗЫ, чем у AWG-9 полувековой давности!
http://www.novia.net/~tomcat/AWG9.html
0
Сообщить
№29
20.02.2014 12:59
Цитата, q
Я Вам дал ссылку от фирмы-производителя. Какую ещё Вам ссылку надо??

А я вам пояснил, что этот Заслон к отечетсвенным МиГ-31Б\БС\БМ отношение имеет слабое.

Вы дали ссылку на упрощенный экспортный Заслон.

Клоунаду заканчиваем.

Цитата, q
В 3.16 раза.  

А я еще сомневался, 3.12 или 3.16, тут спасибо.

А вообще, Вуду, могли бы и не прикрываться. Стиль уж больно одиозный. Фраза про "полувековую дальность" слишком сильно затаскана.
+4
Сообщить
№30
20.02.2014 13:21
Цитата, mikhalich сообщ. №29
20.02.2014 12:59
Цитата, q
Я Вам дал ссылку от фирмы-производителя. Какую ещё Вам ссылку надо??

А я вам пояснил, что этот Заслон к отечетсвенным МиГ-31Б\БС\БМ отношение имеет слабое. Вы дали ссылку на упрощенный экспортный Заслон. Клоунаду заканчиваем.
"Ткните пальцем", раз Вы решили "клоунаду заканчивать" в каком месте указано, что вот это - экспортный вариант?!
http://www.niip.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=12:-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8
Цитата, q
Цитата, q
В 3.16 раза.  А я еще сомневался, 3.12 или 3.16, тут спасибо. А вообще, Вуду, могли бы и не прикрываться. Стиль уж больно одиозный.
Этот стиль для тех одиозный кому "нечем крыть", кроме демагогии и голословных заявлений про экспортный вариант, - на русском языке, которым все папуасы владеют в совершенстве.  Да и чем же этот "экспортный вариант" может отличаться от "отечественного"?? Там другая БЦВМ стоит? Или антенну изменили? ЧТО ещё можно ухудшить перед продажей за рубеж и у без того не блестящей БРЛС?!  Но самое главное: ЗАЧЕМ УХУДШАТЬ?? Чтобы покупатель плевался и матерился?!
Французы на экспорт, например, сделали в своё время Мираж-2000, поставив туда лучшее оборудование, чем было поставлено для своих собственных ВВС!  Потому, что иначе не продашь.
Цитата, q
Фраза про "полувековую дальность" слишком сильно затаскана.
Так она правдива, - кто же в этом виноват, что сегодняшняя модернизация этого старья работает хуже, чем уже давно отданная в музей американская БРЛС?!
0
Сообщить
№31
20.02.2014 13:32
Цитата, q
Система управления вооружением в составе самолета МИГ-31 обеспечивает применение вооружения: Р33Э, РВВ-АЕ, Р-73Э.

Э
Э
Э

На вооружении ВВС РФ таких изделий нет. Это не строевое изделие.

Цитата, q
ЗАЧЕМ УХУДШАТЬ?? Чтобы покупатель плевался и матерился?!

Чтобы "чувствительные режимы работы" не стали достоянием ЦРУ и Моссада, ой вэй, как маленький вы, Изя.

Цитата, q
чем уже давно отданная в музей американская БРЛС?!

У меня знакомый еврей есть, классический такой, вот я его голосом в голове ваши посты читаю - закачаешься просто.
+1
Сообщить
№32
20.02.2014 14:07
Цитата, mikhalich сообщ. №31
Система управления вооружением в составе самолета МИГ-31 обеспечивает применение вооружения: Р33Э, РВВ-АЕ, Р-73Э.ЭЭЭ
В том числе и этих.  И РВВ-АЕ - это что, экспортный вариант?!
Цитата, q
На вооружении ВВС РФ таких изделий нет. Это не строевое изделие.
Повторяю: где в данной мне ссылке сказано, что этот "Заслон" - экспортный вариант??
Цитата, q
Цитата, q
ЗАЧЕМ УХУДШАТЬ?? Чтобы покупатель плевался и матерился?!

Чтобы "чувствительные режимы работы" не стали достоянием ЦРУ и Моссада,
ой вэй, как маленький вы, Изя.
Ой, Федя, да ЦРУ и Моссад давно уже купили все технические описания всех вариантов "Заслона".  
Цитата, q
Цитата, q
чем уже давно отданная в музей американская БРЛС?!

У меня знакомый еврей есть, классический такой, вот я его голосом в голове ваши посты читаю - закачаешься просто.
Классический?  А, его фамилия Левитан? Или Сергей Юрский? Может быть, Владимир Высоцкий? Или Марк Бернес?
Кстати: а Вашему папе не в падлу было носить еврейское имя Михаил?
0
Сообщить
№33
20.02.2014 14:19
Цитата, q
В том числе и этих.  И РВВ-АЕ - это что, экспортный вариант?!

Вот не буду врать, но вроде как да - официально на вооружении никакх РВВ-СД и прочего нет и не было - это рекламные названия для экспортных изделий. Мы их употребляем для удобства.

Цитата, q
да ЦРУ и Моссад давно уже купили все технические описания всех вариантов "Заслона".  

Таки поздравляю.

Цитата, q
а Вашему папе не в падлу было носить еврейское имя Михаил

Нет, что вы. И я ношу это имя, мне нормально. У нас нет ни антисемитизма, ни юдофобии. Мы не считаем евреев ни особо умными, ни особо страшными. Они просто очень колоритные и забавные временами. Ну про забавность тут наверное хохлятская кровь говорит, генетическое это
+2
Сообщить
№34
20.02.2014 14:31
Ну и на какой дальности не экспортный "Заслон" обнаружит цель с ЭПР 0,1 м2 в обе полусферы и с какой вероятностью? А главное, что тогда делать, если дальность применения ракет воздух-воздух ползет к отметке 200км? Время "Заслона" и Миг-31 ушло! Это история! Хорошая, но история!
+3
Сообщить
№35
20.02.2014 14:33
Цитата, TAMERLAN сообщ. №34
А главное, что тогда делать, если дальность применения ракет воздух-воздух ползет к отметке 200км

Если стрелять по Б-52 то да, можно и на двести. А если нет, то "начинаются нюансы". Впрочем, это смотря о какой ракете говорим.

Поразить то цель можно, вопрос - с какой вероятностью?
0
Сообщить
№36
20.02.2014 14:48
Цитата, mikhalich сообщ. №35
Если стрелять по Б-52 то да, можно и на двести
Я имел в виду, что по Миг-31 стрелять скоро смогут с дистанции едва не 200км, а он не сможет вовремя обнаружить самолет 5-го поколения, да еще на дальности превышающей их радиус его обнаружения и пуска ракет по нему.
+1
Сообщить
№37
20.02.2014 14:52
Цитата, q
а он не сможет вовремя обнаружить самолет 5-го поколения

У нас других врагов нету что ли?
+1
Сообщить
№38
20.02.2014 15:05
Цитата, mikhalich сообщ. №37
У нас других врагов нету что ли?
Их переход к 5-му поколению вопрос времени. Допустим это время Миг-31 сможет еще служить, но зачем поддерживать его в строю для второстепенных театров военных действий дольше срока необходимого для его замены? Это ресурсы, деньги, люди и упущенное время! Его срок службы зависит только от того, как быстро его сумеют заменить на Т-50, как впрочем и всех самолетов 4-го поколения! Я допускаю, что его можно модернизировать для специализированных задач. Возможно, это не только космос, но и применение бомб (вроде Миг-25) или даже разведка!
+2
Сообщить
№39
20.02.2014 15:29
Цитата, TAMERLAN сообщ. №34
Ну и на какой дальности не экспортный "Заслон" обнаружит цель с ЭПР 0,1 м2 в обе полусферы и с какой вероятностью? А главное, что тогда делать, если дальность применения ракет воздух-воздух ползет к отметке 200км? Время "Заслона" и Миг-31 ушло! Это история! Хорошая, но история!

Цитата, mikhalich сообщ. №35
Если стрелять по Б-52 то да, можно и на двести. А если нет, то "начинаются нюансы". Впрочем, это смотря о какой ракете говорим.

Господа, Вы спорите не о том...
У Вас в начале обсуждения была одинаковая позиция по Т-50.
понятно, что 31-й не сможет махаться на равных с 5 поколением.
только Т-50 ещё не на вооружении и его ТТХ не известны...(((
МИГ-31БМ машина достойная... и пока делают Т-50 и насыщают ими войска,
а это будет ОЧЕНЬ ДОЛГО ... имеет смысл воспользовать Росрезервом и модернизировать максимальное количество... как раз получается 10-15 лет
+5
Сообщить
№40
20.02.2014 15:46
Цитата, q
МИГ-31БМ машина достойная... и пока делают Т-50 и насыщают ими войска,
а это будет ОЧЕНЬ ДОЛГО ...

Есть мнение, что МиГ-31 и Т-50 не пересекутся по нишам. ВВС заявили, что будут проектировать новый перехватчик

Так что, еще посмотрим. В любом случае, ВВС РФ от МиГ-31БМ в восторге и намерены его эксплуатировать, со своими задачами он справляется.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 10.12 08:22
  • 2
США заблокировали продажу Израилем истребителей F-16 Хорватии
  • 10.12 08:20
  • 2
Брат "Вампира": российский гранатомет РПГ-27 замечен в Ираке
  • 10.12 07:42
  • 4
Командующий ВМСУ: Готов отправиться в российскую тюрьму вместо наших моряков
  • 10.12 07:28
  • 3
Нехватка "калибровки": как проваливается модернизация подлодок
  • 10.12 07:16
  • 3
Business Insider: вертолет AH-64 "Апач" армии США имеет преимущество над российским Ка-52
  • 10.12 06:32
  • 2
Корвет проекта 20380 "Громкий" "отработал" поиск подлодки в Японском море
  • 10.12 06:22
  • 106
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно
  • 10.12 06:20
  • 17
В "Роскосмосе" из-за США начали "рвать на головах волосы"
  • 10.12 06:02
  • 1
Daily Star (Великобритания): смертоносная российская подводная лодка спешит к границе, а ожидание третьей мировой достигло предела
  • 10.12 05:48
  • 1
Прототип аэротакси за 12 миллионов рублей рухнул в сугроб
  • 10.12 01:50
  • 22
Индию заинтересовали российские танки Т-14 "Армата"
  • 09.12 22:50
  • 2
МРК "Орехово-Зуево", оснащенный "Калибрами", завершил госиспытания
  • 09.12 22:37
  • 4
Польша и США выбирают место для базы близ Калининграда
  • 09.12 21:57
  • 27
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 09.12 21:51
  • 20
Шаманов призвал дать оценку действиям бывшего политического руководства СССР