ЦАМТО, 9 декабря. В Минпромторге принято решение повысить эффективность действия подводных лодок в Арктике: за счет новых элементов конструкции и усиления корпуса к 2015 году планируется расширить возможности лодок – при всплытии они смогут преодолевать толстый слой льда без ущерба для корпуса, пишут «Известия».
Как отмечает газета, «исполнителем заказа Минпромторга выступило ЦКБ МТ «Рубин». В документации на разработку указано, что быстрое всплытие из-подо льда может потребоваться либо для выполнения боевого задания, либо для спасения экипажа в случае аварии».
Средства разлома льда, которые имеются на лодках сегодня, не позволяют всплыть достаточно быстро без ущерба для корпуса, отмечает газета.
Как пояснил «Известиям» экс-командир АПЛ «Екатеринбург», председатель санкт-петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин, «для выхода лодки на поверхность, покрытую льдами, предусмотрено два способа: всплытие без хода или, как крайний случай, на ходу с проламыванием льда корпусом. Современные российские подлодки в среднем могут преодолеть 0,6 м льда при всплытии без хода и 0,8 м – при всплытии на ходу».
В интервью «Известиям» И.Кудрин отметил, что «после разлома льда и поднятия на поверхность стоит задача очистки от глыб льда палубы лодки – решение этой проблемы также предусмотрено проектом Минпромторга, поскольку часто оказываются закрыты льдом самые важные для стратегических подводных кораблей части корпуса – ракетные шахты».
«Поиск наиболее тонкого участка льда обеспечит создаваемая в рамках этого проекта программа для систем управления лодки. Отдельная задача – создание спасательной камеры для экипажа, которая также должна пробивать лед», – отмечает газета.
Освоить технологию Минпромторг планирует к апрелю 2015 года, а первые изделия могут появиться на подводных лодках в Арктике в 2016 году. На реализацию проекта планируется потратить 285 млн руб., пишут «Известия».