Звездочка

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу 16 апреля совершил рабочую поездку на Северный флот, где проверил ход строительства и готовность береговой инфраструктуры к приему атомных подводных лодок четвертого поколения классов «Борей» и «Ясень». Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации МО РФ, глава военного ведомства посетил штаб Северного флота (СФ), соединения и воинские части, заслушал командующего СФ адмирала Владимира Королева, руководителей ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» и его филиала – судоремонтного завода «Нерпа» о состоянии и деятельности сил (войск) флота, ходе работ по восстановлению технической готовности, ремонту и модернизации атомных подводных лодок.

Спасательное буксирное судно проекта 22870 «СБ-45» Каспийской флотилии (КФл) вышло в Каспийское море для проведения заводских ходовых испытаний. Это первый после постройки и спуска буксира на воду выход в самостоятельное плавание. Как сообщила пресс-служба Южного военного округа, буксир «СБ-45» построен для службы поисковых и аварийно-спасательных работ КФл в Астраханском филиале Центра судоремонта «Звездочка».

На текущей неделе заместителем министра обороны по вооружению Юрием Борисовым подписан контракт на выполнение Центром судоремонта «Звездочка» ремонта по техническому состоянию и работ по продлению срока службы АПЛ «Орел» проекта 949А «Антей». Как сообщила пресс-служба ОАО «ЦС «Звездочка», сам корабль прибыл на предприятие 15 ноября прошлого года.

Важным признаком сверхдержавы являются мощные военно-морские силы

Для решения ряда задач, свойственных флоту ведущего государства мира, ВМС должны отвечать ряду требований. Прежде всего, это количественный и качественный состав: в строю должно быть большое число современных кораблей. Кроме того, флот сверхдержавы должен быть готов выполнять соответствующие боевые задачи. Одной из основных способностей таких военно морских сил является возможность выполнения боевых задач на большом удалении от баз, в т.н. океанской зоне.

Как сообщило ОАО "Конструкторское бюро "Вымпел" (Нижний Новгород), ОАО ".Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" - завершило строительство и швартовные испытания головного аварийно-спасательного судна (спасательного буксира) СБ-45 нового проекта 22870, разработанного данным бюро и предназначенного для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии ВМФ России.

Оборонная судоверфь «Центр судоремонта «Звездочка» (Северодвинск) подписала контракт с Минобороны РФ на выполнение работ по продлению сроков службы ударной атомной подводной лодки (АПЛ) Северного флота К-266 «Орел» проекта 949А (шифр «Антей»). Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу завода.

ВМФ России получит до 2020 года более десяти модернизированных многоцелевых атомных подводных лодок (АПЛ), сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя ВМФ. «До 2020 года с использованием производственных мощностей Центра судоремонта «Звездочка» и дальневосточного завода «Звезда» для ВМФ должно быть модернизировано свыше десяти АПЛ проектов 971, 945, 949», – процитировали в ВМФ слова главкома Виктора Чиркова.

Россия притормозила экспорт вооружений ради собственной армии

По итогам 2013 года Россия в очередной раз нарастила объемы экспорта вооружений и военной техники, однако относительно предыдущих лет темпы увеличения объемов поставок несколько замедлились. Основной причиной этого стала реализация Государственной программы вооружения России. Подавляющее большинство производственных мощностей предприятий оборонно-промышленного комплекса в настоящее время заняты удовлетворением потребностей российских военных.

35-й судоремонтный завод – филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка», расположенный на берегу Кольского залива, в городе Мурманске, готовится к коренной реконструкции и техническому перевооружению. На предприятии разработан перспективный план реконструкции и расширения направлений деятельности судоремонтного предприятия. Сейчас он находится в предпроектной стадии.

Совместная эксплуатация Северного морского пути одинаково выгодна России и Китаю

Коммерчески выгодная круглогодичная навигация по Северному морскому пути позволит России освоить новые месторождения углеводородов и обеспечить развитие приполярных территорий, а Китаю – диверсифицировать источники поступления топлива и продовольствия, снизить степень угрозы судоходству через Малаккский пролив, по которому поступает до 80 процентов потребляемой страной нефти. Этот вопрос настолько острый для Пекина, что даже получил отдельный термин «Малаккская дилемма».