Звездочка

Основная тяжесть контрольных нововведений легла на предприятия машиностроения

Предприятиями ОПК реализуются амбициозные планы модернизации и увеличения их доли на мировом рынке. Предусмотрены значительные инвестиции. А будет ли способствовать модернизации новая система финансового контроля ГОЗ?

На флагмане Каспийской флотилии ракетном корабле «Татарстан» завершены модернизационные работы и плановый ремонт. Корабль покинул док Астраханского филиала Центра судоремонта «Звездочка» и начал переход в пункт постоянного базирования – Махачкалу. Проведенные работы направлены на увеличение ресурсных и качественных показателей всех общекорабельных систем и комплексов, технических средств и механизмов.

Алексей Рахманов о том, чем российские военные корабли превосходят иностранные и почему важно строить гражданские суда

Россия не экономит на военных расходах, как бы сильно ни дешевела нефть. Верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) загружены гособоронзаказом. В то же время на российских корабелов приходятся считанные проценты отечественного рынка гражданского судостроения, тогда как Советский Союз в значительной степени сам обеспечивал себя гражданским флотом. Увеличить долю гражданского судостроения в портфеле заказов и в выручке ОСК Алексей Рахманов, назначенный президентом корпорации полтора года назад, считает одной из основных своих задач.

На Каспийской флотилии начались ходовые испытания нового спасательного буксирного судна «СБ-738», сообщила пресс-служба Южного военного округа. Основными задачами «СБ-738» являются буксировка и снятие с мели кораблей и судов, тушение пожаров на них, эвакуация людей, выполнение водолазных работ на глубинах до 60 м, а также сбор нефтепродуктов с поверхности моря, выполнение различных поисковых и обследовательских работ.

Филиал Центра судоремонта «Звездочка» в г.Севастополе (входит в состав ОСК) продолжает набор квалифицированных работников, сообщил начальник службы по управлению персоналом филиала Антон Котельников. По его словам, увеличение численности трудового коллектива завода связано с масштабными проектами, которые на верфи намерены реализовать в краткосрочной перспективе.

Севастопольский филиал центра судоремонта "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) увеличивает численность персонала в связи с выполнением крупных заказов, сообщает пресс-служба предприятия во вторник. "В ближайшее время севастопольским филиалом "Звездочки" - акционерного общества со 100-процентным государственным участием, будет заключен ряд новых договоров по ремонту и модернизации кораблей и судов, в том числе в рамках гособоронзаказа. Это потребует дополнительных кадровых ресурсов", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН".

Вице-президент ОСК — о перспективах ВМФ России

Непростая экономическая ситуация, необходимость перестройки промышленности в условиях санкций и разрыва ранее сложившейся кооперации диктуют новые условия для отечественного судостроения, военного в первую очередь. «Лента.ру» побеседовала с вице-президентом Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) о перспективах строительства кораблей для ВМФ России.

"Синдукесари" станет шестой индийской подлодкой российской постройки, которую модернизируют на "Звездочке"

Оборонная судоверфь "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске примет в ремонт дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ) ВМС Индии "Синдукесари" в июне. Об этом в четверг корреспонденту ТАСС сообщил руководитель пресс-службы завода Евгений Гладышев по итогам визита на предприятие делегации посольства Республики Индия в Москве во главе с военно-морским атташе коммодором Собти Таруном.

Моряки Каспийской флотилии приступили к государственным испытаниям спасательно-буксирного судна «СБ-738», построенного на судостроительном предприятии в Астраханской области для службы поисковых и аварийно-спасательных работ флотилии. Экипаж завершил изучение тактико-технических характеристик судна, судовой документации и заселился на буксир.

Центр судоремонта «Звездочка» выполнил отгрузку первых четырех лопастей гребных винтов для головного атомного ледокола 22220 (ЛК-60), строящегося на верфи ООО «Балтийский завод – Судостроение». Как сообщила пресс-служба АО «ЦС «Звездочка», лопасти сборных гребных винтов изготовлены из нержавеющей стали и соответствуют ледовому классу Icebreaker 9. Каждая из лопастей весит 10,5 т, а диаметр гребного винта в сборе составит 6,2 м при общем весе свыше 60 т.