Учебно-боевой самолет
Фотовыставка о продукции ОАО «ОАК» открылась в Совете Федерации
В Совете Федерации РФ открылась фотовыставка «Современная военная и гражданская продукция отечественного авиастроения», сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». В экспозиции представлены фотоработы, отразившие современный уровень и темпы развития отрасли, запечатлевшие самолеты, произведенные на предприятиях, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию.
«Иркут» с оптимизмом смотрит на перспективы продаж УБС Як-130
Российское авиастроительное предприятие «Иркут» в течение ближайших 12 месяцев ожидает новых заказов на реактивные учебно-боевые самолеты Як-130 от ВВС России, сообщает flightglobal.com 12 июня. Отвечая на вопросы Flightglobal в Москве президент «Иркута» Олег Демченко заявил, что ВВС России получили 35 УБС из 55 заказанных машин этого типа. Демченко сообщил, что будет подписан второй заказ «на не менее 60 самолетов» с поставкой в 2016-2020 годах.
ВВС России намерены продолжить модернизацию новейшего штурмовика Су-25СМ3
Военно-воздушные силы России продолжат модернизацию самолетов Су-25СМ3 "Грач", заявил журналистам в четверг главнокомандующий ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев. Новейший штурмовик Су-25СМ3 - глубоко модернизированная версия Су-25, он оснащен системой спутниковой навигации ГЛОНАСС (GPS) с возможностью программирования конечной точки на карте с точностью до десяти метров, которая позволяет автономно действовать летчику без поддержки наземных служб даже при "нулевой" видимости, пишут РИА Новости.
Новый УТС для отечественных ВВС
ОКБ имени Яковлева, входящее в состав НПК "Иркут", стало победителем открытого конкурса Минобороны на лучший проект двухместного учебно-тренировочного самолета для первоначальной подготовки и профессионального отбора летного состава в училищах ВВС. Госконтракт на ОКР по созданию Як-152 должен быть подписан в ближайшее время. Разработчик получит порядка 300 миллионов рублей, сообщает «Военно-промышленный курьер».
Новый УТС для отечественных ВВС
ОКБ имени Яковлева, входящее в состав НПК "Иркут", стало победителем открытого конкурса Минобороны на лучший проект двухместного учебно-тренировочного самолета для первоначальной подготовки и профессионального отбора летного состава в училищах ВВС. Госконтракт на ОКР по созданию Як-152 должен быть подписан в ближайшее время. Разработчик получит порядка 300 миллионов рублей.
Летчики-испытатели ОКБ им. Яковлева "обкатают" доработанный Як-130 в конце июня
Учебно-тренировочный самолет Як-130 в 20 числах июня впервые за два месяца поднимется в небо Подмосковья, чтобы "обкатать" доработанную систему управления. Об этом в беседе с корр ИТАР-ТАСС сообщил в пятницу заместитель генерального директора Опытно-конструкторского бюро (ОКБ) им. Яковлева по летным испытаниям, герой России Роман Таскаев.
Бе-200 переехал в Таганрог
ТАНТК им. Г.М.Бериева в конце текущего года передаст заказчику первый Бе-200, полностью изготовленный в Таганроге. Перенос производства из Иркутска потребовал 4 млрд рублей инвестиций, но, по прогнозам управляющей компании, уже в этом году прибыль ТАНТК от продаж возрастет как минимум вдвое.
Международный успех Як-130
Корпорация «Иркут» развивает программу уникального учебно-боевого самолета
Одним из безусловно ключевых экспонатов российской экспозиции на Берлинском международном авиасалоне ILA-2014 (проходил в мае в германской столице) стал макет нового российского учебно-боевого самолета Як-130, который во многом рассматривается в качестве нового направления учебной авиационной техники.
Разработкой самолета Як-152 займется ОКБ имени Яковлева
ОКБ имени Яковлева, входящее в состав научно-производственной корпорации «Иркут», стало победителем открытого конкурса Минобороны РФ на лучший проект двухместного учебно-тренировочного самолета (УТС) для первоначального обучение и профессионального отбора летного состава в училищах ВВС, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.
Авиакосмический салон ILA-2014 сюрпризов не принес
В воскресенье, 25 мая, в Берлине завершился Международный авиакосмический салон ILA-2014. Никаких запоминающихся новинок показано не было, масштабных контрактов никто ни с кем не заключал. Удивительно, но, похоже, руководство Германии само сделало все, чтобы берлинские авиационно-космические салоны вновь превратились в заурядный европейский междусобойчик.