Открытое Акционерное Общество "Корпорация ВСМПО-АВИСМА"
"Ростехнологии" стали в 468 раз прибыльнее
Госкорпорация впервые опубликовала отчет о своей деятельности
"Ростехнологии" впервые с момента создания в 2007 году отчитались об итогах своей деятельности. Согласно опубликованному вчера отчету госкорпорации за прошлый год, получив от государства промышленные активы на сумму 255,1 млрд руб. и денежный взнос в размере 78,9 млрд руб., госкорпорация за год заработала 70,2 млн руб., что в 468 раз больше показателей ее чистой прибыли на начало 2009 года. Эксперты связывают оптимистичные финансовые показатели "Ростехнологий" с колоссальным лоббистским ресурсом их главы Сергея Чемезова, использованным для получения господдержки предприятий.
Бразилия намерена вместе с Россией поработать над истребителем 5-го поколения, заявляют в общественной палате
Бразилия рассматривает возможность участия в совместном с Россией проекте по созданию боевого самолета пятого поколения, заявил журналистам во вторник в Москве член Общественной палаты (ОП) РФ Иосиф Дискин.
ВСМПО-Ависма решила укрепиться на бразильском авиарынке
Титановая корпорация выразила заинтересованность в развитии сотрудничества с Embraer
В Москве в рамках визита в Россию президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силва состоялся бизнес-форум "Бразилия-Россия: укрепление стратегического партнерства". Государственная корпорация "Ростехнологии" провела серьезную работу по продвижению на бразильский рынок продукции российских машиностроительных предприятий как военного, так и гражданского назначения. Одним из главных проектов, нацеленным на укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Бразилией, стало дальнейшее сотрудничество между отечественной титановой корпорацией "ВСМПО-Ависма" и бразильской авиастроительной компанией Embraer. Подробности межгосударственного партнерства - в материале "УралПолит.Ru".
"ВСМПО-Ависма" заинтересована в развитии сотрудничества с "Эмбраер" - "Ростехнологии"
ОАО "Корпорация ВСМПО-Ависма" заинтересовано в развитии сотрудничества с бразильской авиастроительной компанией "Эмбраер".
ГК "Ростехнологии" предлагает
14 мая 2010 г. в рамках визита в Россию Президента Бразилии Л. Лулы да Силва состоялся бизнес-форум "Бразилия-Россия: укрепление стратегического партнерства". Государственная корпорация (ГК) "Ростехнологии", активно работающая по продвижению на бразильский рынок продукции военного и гражданского назначения, приняла участие в форуме, а заместитель генерального директора госкорпорации Дмитрий Шугаев провел в его рамках презентацию корпорации.
"Двигатели - 2010": подводя итоги
Одиннадцатый международный салон "Двигатели 2010" и научно-технический конгресс по двигателестроению НТКД-2010 прошли на ВВЦ с 14 по 17 апреля 2010 г. Организатором салона, как и прежде, выступила международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД). Салон открыл президент ассоциации Виктор Чуйко.
ГК "Ростехнологии" через 1,5 года начнет продавать свои активы
Госкорпорация "Ростехнологии" через полтора года планирует начать продавать принадлежащие ей активы и компании, сообщил в понедельник журналистам гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов.
Сергей Чемезов: «На нас колоссальная ответственность — экономическая и социальная»
Откровенные интервью — любимый жанр газеты. Высокопоставленные лица дают их не часто. За последний год это были Дмитрий Медведев и Барак Обама, несколько российских и зарубежных министров. Сегодня — Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии».
Титанический труд
Этой публикацией мы открываем цикл статей о российских предприятиях (причем не обязательно только крупнейших), занимающихся реальным производством чего бы то ни было и добившихся в этом деле успехов на мировом уровне.
"Кризис - это иногда хорошо"
Глава "ВСМПО-Ависмы" Михаил Воеводин о доходах, авиаконцернах и президенте США
В феврале начало работу СП "ВСМПО-Ависмы" с Boeing по производству деталей для Boeing 787 Dreamliner, выпуск которого задержался на два года. По словам гендиректора "ВСМПО-Ависмы" Михаила Воеводина, в отсутствие задержки корпорация гораздо легче пережила бы кризис. А так ее производство упало более чем на четверть, доходы - на 10%, прибыль - в 15 раз. Зато условия контрактов с Boeing и Airbus не позволяют снижать цены на поставляемый им титан.