Войти

ВСМПО-Ависма решила укрепиться на бразильском авиарынке

2781
0
0

Титановая корпорация выразила заинтересованность в развитии сотрудничества с Embraer

В Москве в рамках визита в Россию президента Бразилии Луиса Инасиу Лулы да Силва состоялся бизнес-форум "Бразилия-Россия: укрепление стратегического партнерства". Государственная корпорация "Ростехнологии" провела серьезную работу по продвижению на бразильский рынок продукции российских машиностроительных предприятий как военного, так и гражданского назначения. Одним из главных проектов, нацеленным на укрепление торгово-экономического сотрудничества между Россией и Бразилией, стало дальнейшее сотрудничество между отечественной титановой корпорацией "ВСМПО-Ависма" и бразильской авиастроительной компанией Embraer. Подробности межгосударственного партнерства - в материале "УралПолит.Ru".


На бизнес-форуме иностранным коллегам заместитель генерального директора ГК "Ростехнологии" Дмитрий Шугаев презентовал российского производителя титана - корпорацию "ВСМПО-Ависма", заинтересованную в развитии сотрудничества с бразильской авиастроительной компанией Embraer. "Нам представляется необходимым продлить соглашение на поставку титановой продукции до 2020 года. Перспективным также видится участие титановой компании в программах производства самолетов бизнес-авиации "Legacy 450/500" и военно-транспортного самолёта КС-390", - сообщил в рамках российско-бразильского форума Дмитрий Шугаев. Более подробную информацию относительно сроков подписания, объемов поставок и суммы контракта представители основного акционера ВСМПО-Ависмы озвучивать не стали.


Контракт между бразильским Embraer и российской ВСМПО-Ависмой на поставки титана был подписан в 2006 году, на срок до 2011 года. В рамках этого соглашения ВСМПО-Ависма должна была поставлять титан, включая штампованную продукцию с высокой добавленной стоимостью. "Партнерство компаний, начавшееся с 2000 года, базируется на долгосрочных договоренностях. Соглашение с ВСМПО-Ависмой открывает новые возможности для обеих сторон", - подчеркивал в 2006 году при продлении контракта исполнительный вице-президент Embraer Артур Коутиньо.


Согласно данным, представленным на форуме Дмитрием Шугаевым, в 2008 году ВСМПО-Ависма поставила Embraer 931 тонну титановой продукции, а в 2009 году - 474 тонны. Снижение объемов поставок представители Ростехнологий объяснили мировым экономическим кризисом.


По словам отраслевых аналитиков, авиастроительный концерн Embraer, третий после мировых лидеров Boeing и Airbus, является успешным экспортером самолетов. Ежегодно Embraer расширяет сферу своего влияния. Недавно министр обороны Польши Богдан Клих заявил, что первые лица страны будут летать на бразильских Embraer-175. Поэтому на фоне восстановления авиастроительными компаниями докризисных объемов производства партнерские отношения с активно развивающимся Embraer ВСМПО-Ависма будут очень кстати.


Отметим, что титановая корпорация также сотрудничает с такими ведущими мировыми авиастроительными компаниями, как Boeing, Airbus, SNECMA, General Electric, Rolls Royce, Pratt&Whitney и другие. Всего более 300 фирм в 48 странах мира. ВСМПО-Ависма является ведущим поставщиком авиационного титана для Airbus и вторым - для компании Boeing. 70% продукции поставляется на экспорт. Корпорация обеспечивает до 40% потребностей Boeing в титане, 60% потребностей EADS, 100% - Embraer.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.08 12:30
  • 1
Командующий ВВС заявил о почти полном обновлении парка авиации России
  • 13.08 12:14
  • 1
Глава «Калашникова» назвал лучшее средство для уничтожения БПЛА в небе России
  • 13.08 12:02
  • 2
Путин поручил флоту наказать Европу за пиратство
  • 13.08 11:41
  • 1
Летчик Су-35С в одном воздушном бою уничтожил сразу два украинских Су-27
  • 13.08 11:16
  • 2
Начались поставки серийных двигателей ПД-8 для самолетов SJ-100
  • 13.08 09:16
  • 1
«Стал перехватчиком дронов»: в западной прессе оценили Ка-52 с новым оружием
  • 13.08 05:05
  • 0
Комментарий к "«Великороссы не славяне»: что Карл Маркс говорил про русских"
  • 13.08 02:25
  • 0
Комментарий к "Почему Гражданскую войну в России начали не белые и не красные"
  • 12.08 22:12
  • 1
Комментарий к "Православный взгляд на спорт: оценки священников и эпизод с публикацией Бориса Корчевникова"
  • 12.08 17:13
  • 16372
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.08 23:20
  • 0
Комментарий к "JAS 39 Gripen против Су-35: кто победит в будущем противостоянии в небе над Украиной? (The National Interest, США)"
  • 11.08 17:54
  • 0
Комментарий к ""Сталин равен Гитлеру": как фальсифицируют коммунизм ради защиты капитала"
  • 11.08 16:33
  • 0
Комментарий к "Похоже, пора. На Западе проговорились: Россия разгромит Украину — но главная битва впереди"
  • 11.08 02:51
  • 0
Комментарий к "Российские ЗРК С-400 достигли беспрецедентного поражения целей благодаря новому методу наведения на загоризонтной дальности (Military Watch Magazine, США)"
  • 11.08 01:29
  • 0
Комментарий к "Как российские баллистические ракеты находят бреши в противовоздушной обороне Украины (CNN, США)"