ВСМПО-Ависма

ВСМПО-Ависма является постоянным участником международных выставок и форумов. В середине июля текущего года корпорация приняла участие в "Обороне и Защите-2010". На экспозиционном стенде компании были представлены образцы штамповок авиационного назначения из титановых сплавов, образцы панелей, профилей и труб, изделия из алюминиевых сплавов, автомобильные колеса. Впереди — открытие международных авиасалонов: Фарнборо, Макс-Авиа и других. О значимости мероприятий международного класса для ВСМПО-Ависмы "УралПолит.Ru" рассказал генеральный директор корпорации Михаил Воеводин.

Уральское предприятие ВСМПОАВИСМА - один из мировых лидеров титанового рынка, поставщик деталей для самолетов ведущих авиапроизводителей. О том, какие перспективы есть у российского титана и как работает титановый рынок, обозревателю "Известий" Константину Волкову рассказал гендиректор корпорации ВСМПОАВИСМА Михаил Воеводин.

ВСМПО-Ависма планомерными шагами продолжает реализовывать намеченную инвестиционную программу. Вчера, 28 июня, корпорация ввела в эксплуатацию расходный склад жидкого хлора с установкой испарения на производственной площадке в пермских Березниках стоимостью 518 млн. рублей. Генеральный директор титановой компании Михаил Воеводин ранее заявлял о том, что инвестиционная кампания на 2010 год составляет порядка 4,5 млрд. рублей, а окупить выделенные средства планируется в ближайшие 5-6 лет. На очереди еще несколько многомиллионных объектов: модернизация производства не только поможет улучшить качество титановых изделий, но и сделает корпорацию более независимой от поставок некоторых видов сырья и обеспечит внутренний контур безопасности по производству. Подробности — в материале "УралПолит.Ru".

На годовом собрании акционеров ОАО «Корпорация ВСМПО-Ависма», которое состоялось сегодня в Березниках, председателем Совета директоров избран генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов.

Интервью главы коммерческого отдела посольства Великобритании в Российской Федерации Дэмиона Поттера

Аэрокосмическая отрасль Великобритании обладает большим потенциалом, способным реализовывать самые передовые высокотехнологичные проекты. В этой связи представляется взаимовыгодным расширение сотрудничества России и Великобритании в аэрокосмической сфере. Одной из важных площадок для дальнейшего развития двусторонних связей станет авиасалон в Фарнборо, который пройдет в Великобритании в июле 2010 г.

Американская корпорация Boeing и ОАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА", крупнейший в мире производитель титановых сплавов, продлили на пять лет контракт на закупку американской компанией титановых штамповок, а также титановых штамповок первичной механической обработки, говорится в релизе Boeing.

В ходе его визита в США компания подпишет с российскими партнерами два крупных соглашения

В ходе визита президента Дмитрия Медведева в США в конце этой недели американский авиастроительный концерн подпишет соглашения с "Ростехнологиями" о поставках среднемагистральных самолетов и с "ВСМПО-Ависмой" о продлении контракта на поставку титана на три года стоимостью $480 млн. Этим дело может не ограничиться: эксперты ожидают от визита президента Медведева ясности в вопросе о российско-американском проекте возобновления серийного производства сверхтяжелого самолета Ан-124 "Руслан".

"ВСМПО-ависма" договорилась с Boeing о продлении контракта до 2015 г., говорится в материалах российской корпорации.

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА (VSMO) является лидером мировой титановой отрасли, занимая чуть менее четверти мирового рынка титановой продукции, где четыре крупнейших производителя контролируют почти 60 % рынка.

Госкорпорация "Ростехнологии" объявила, что американская компания Boeing выиграла объявленный на МАКС-2009 тендер на поставку среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов "в целях обновления парка воздушных судов авиакомпаний, находящихся под управлением корпорации". Как отмечается в сообщении госкорпорации, "в ближайшее время "Ростехнологии" в сотрудничестве с "Аэрофлотом" приступает к формированию твердых заказов на поставку конкретных моделей самолетов". При этом потенциальным получателем лайнеров может стать не "Аэрофлот", а его дочерние компании.