Войти

ВСМПО: В надежде на авиапром, - Андрей Кучеров и Юрий Волов, Банк Москвы

1824
0
0

"Корпорация ВСМПО-АВИСМА (VSMO) является лидером мировой титановой отрасли, занимая чуть менее четверти мирового рынка титановой продукции, где четыре крупнейших производителя контролируют почти 60 % рынка.


Основу продаж ВСМПО-АВИСМА /около 75 %/ составляют продажи авиакосмической отрасли, а крупнейшие клиенты компании - Boeing, Airbus, Embraer, ОАК и их поставщики.


Преимуществами ВСМПО-АВИСМА по сравнению с конкурентами являются относительно низкая себестоимость производства и высокая степень вертикальной интеграции: компания полностью обеспечена собственным сырьем для производства титана - титановой губкой.


Рынок титана непрозрачен: существует несколько ключевых производителей и несколько основных потребителей. Долгосрочные контракты составляют основу ценообразования, доля свободного рынка титана достаточно низкая.


В период кризиса долгосрочные договоры на рынке титана продолжили действовать, однако большинство потребителей предпочли выбирать лишь минимальные оговоренные соглашением объемы, что способствовало снижению финансовых показателей компаний отрасли в 2009 г. Аналогичная тенденция, по всей видимости, сохранится и в 2010 г.


Рост потребления титана со стороны авиапрома будет связан с запуском в серийное производство новых титаноемких моделей самолетов Boeing Dreamliner, A380, A350. Данные модели являются более энергоэффективными, и в среднесрочной перспективе /2011-2014 гг./ авиакомпании сфокусируются на заказе именно данного типа самолетов. Учитывая тесные связи ВСМПО-АВИСМА с Boeing и Airbus, рост заказов на новый тип авиалайнеров напрямую отразится на увеличении производственных показателях корпорации.


В текущем году мы не ожидаем улучшения финансовых показателей - рост выручки будет незначительным, а из-за роста издержек будет наблюдаться снижение EBITDA и, соответственно, показателя рентабельности. Основной рост финансовых результатов мы ожидаем в 2011-2012 гг., когда значительно увеличится потребление титана со стороны авиапрома.


Одной из главных причин относительной недооцененности акций корпорации относительно своих зарубежных аналогов остается закрытость компании для рынка. Увеличение прозрачности для инвесторов может стать одним из драйверов роста акций компании.

С момента публикации предыдущего обзора в июле прошлого года акции ВСМПО-АВИСМА выросли на 70 %, при этом в основе этого роста лежали скорее общерыночные тенденции, чем внутриотраслевые. Наш новый ценовой ориентир - это средневзвешенная оценка по методу мультипликаторов и DCF, на конец 2010 г. предполагает стоимость $ 214 за акцию, что подразумевает рекомендацию "Покупать". При этом в краткосрочной перспективе мы не ожидаем значительного роста бумаг компании, однако в среднесрочной перспективе увеличение производственных и финансовых показателей станет главным драйвером увеличения котировок ВСМПО-АВИСМА".


Андрей Кучеров и Юрий Волов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 00:38
  • 1147
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 22:23
  • 16242
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"
  • 06.07 19:13
  • 0
Комментарий к "Балтийская угроза"
  • 06.07 19:10
  • 3
Комментарий к "Стоило ли СССР прощать врагов после Великой Отечественной войны?"
  • 06.07 18:40
  • 1
Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года