Volvo

С помощью российских авиадвигателей Китай получит возможность конкурировать с российскими самолетами

Машиностроительное предприятие им. В. В. Чернышева приступило к производству 43 двигателей РД-93 в рамках контракта, заключенного с КНР в апреле 2009 года. Они предназначены, прежде всего, для легких истребителей FC-1/JF-17, производство которых разворачивается в КНР и Пакистане. Самолет, в облике которого прослеживаются черты как западных, так и российских машин, в перспективе должен выйти на международные рынки, составив конкуренцию российским истребителям.

Министр обороны Франции Эрве Морин (Hervé Morin) в интервью французской радиостанции RMC заявил, что «Rafale это Ferrari, а Gripen это обыкновенный Volvo, и вы же не можете сравнивать несравниваемое». Министр отвечал на вопрос о стоимости самолетов.

В 1990-х годах во время проведения испытательных полетов по программе JAS Gripen шведский истребитель достиг скорости 1,08М без включения форсажной камеры двигателя. Иными словами, показал способность летать на сверхзвуковом крейсерском режиме.

В ходе Международной выставки средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2009" (27-30 октября, ВВЦ, павильон 75 "Россия") ее посетители и специалисты впервые смогут увидеть новый многоцелевой катер "Лидер 12М". Судно, разработанное по оригинальному проекту Группой компаний "Еврояхтинг Рыбинская верфь", было спущено на воду в конце августа текущего года.

Самоходные артиллерийские системы удерживают лидирующие позиции на передовой. Ниже рассматриваются имеющиеся доступные на рынке колесные и гусеничные варианты САУ.

Французская армия заказала партию из 332 бронетранспортеров VBCI производства совместного предприятия Renault Trucks Defense, AB Volvo и французской государственной копании Nexter Systems. Как сообщает Dow Jones, об этом заявили в Министерстве обороны Франции.

Недавно правительство Швеции приняло решение о том, что вооруженные силы этой страны могут заказать 24 единицы самоходных артиллерийских установки Archer. Этот заказ пройдет в рамках проекта сотрудничества этой страны с Норвегией.

Renault в первом полугодии получила чистый убыток в 2,7 млрд. евро, 182 млн. евро из них пришлось на «АвтоВАЗ». Об огромных убытках также отчитались Nissan, Daimler и Peugeot Citroen. В плюсе лишь Volkswagen.

Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.

По итогам года Россия все-таки может стать крупнейшим авторынком в Европе: в Германии продажи снижались, а Россия, несмотря на начавшийся осенью кризис, по итогам года покажет рост. Но на 2009 г. прогнозы печальные.