Volkswagen

Требование обязательной установки системы чревато оттоком машин с рынка

Внедрение государственной системы экстренного реагирования при аварии «ЭРА-ГЛОНАСС» с 2017 года может существенно проредить российский авторынок. В условиях продолжающегося четвертый год спада продаж затраты на сертификацию моделей в соответствии с новым техническим регламентом могут оказаться не по карману автопроизводителям и массового сегмента, и люксовых марок.

Осенью 2015 года в компании Volkswagen признали свою причастность к манипуляциям с тестовыми показателями на наличие вредных веществ, содержащихся в выбросах дизельных двигателей в США. Прежде американские регуляторы зафиксировали программное обеспечение, позволяющее обходить тестирование на выхлопы у некоторых автомобилей. Ранее было объявлено, что расследование закончится в апреле 2016 года.

Форум «Цифровая индустрия промышленной России – 2016» состоится в Иннополисе

Конференция «Цифровая индустрия промышленной России – 2016» (ЦИПР-2016) пройдет с 7 по 10 июня. Мероприятие соберет более 3 тыс. российских и международных участников. Впервые на одной площадке представители промышленности, ИТ-компаний, оборонного комплекса, венчурные инвесторы, отраслевые эксперты обсудят вопросы, связанные с развитием российской электроники и применением информационно-коммуникационных технологий (ИКТ) в промышленности.

Глава Renault-Nissan Карлос Гон рассказал о судьбе «АвтоВАЗа» в России

Никто не пожелает вечно находиться на посту президента «АвтоВАЗа», уверен глава Renault-Nissan Карлос Гон. Говоря о судьбе топ-менеджера российского автогиганта Бу Андерссона, Гон намекнул, что смена поколений — это нормально и она не может быть связана с плачевными финансовыми результатами предприятия.

Иностранцы намерены жаловаться в ФАС на компанию, сертифицирующую автомобили с ЭРА-ГЛОНАСС

Как выяснили «Известия», в России могут пропасть новые автомобили, продаваемые малыми партиями от 20 до 1 тыс. штук. Дело в том, что с 2015 года все впервые сертифицируемые автомобили должны быть оснащены ЭРА-ГЛОНАСС (российская система экстренного реагирования при ДТП), но за процесс сертификации под ЭРА с производителей взимают не пару десятков тысяч евро, а €100–200 тыс. Такие условия делают ввоз малых партий нерентабельным. Об этом «Известиям» сообщили сразу несколько представителей иностранных автокомпаний.

Санкции – лучшее время для развития социальных технологий

Санкции против России породили импортозамещение. Сам термин вполне логичен и даже патриотичен, но отчасти неверен. Настоящее импортозамещение произошло лет 25 назад, когда по просьбе и требованию заокеанских друзей (тогда без кавычек) и с одобрения либеральных «реформаторов» (теперь в кавычках) уничтожался политический, военный, экономический и промышленно-хозяйственный суверенитет России.

Выпуск машин без ЭРА-ГЛОНАСС могут полностью запретить с 2017 года

Как стало известно "Ъ", автоконцернам не удалось добиться отсрочки обязательного внедрения в машины системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС с 2017 года. Напротив, Минпромторг настаивает на изменениях в техрегламент, чтобы убрать последнюю лазейку — возможность не устанавливать систему до 2020 года на большинство выпускаемых моделей.

УАЗ готовится экспортировать праворульные внедорожники в ЮАР и Индию

«Известия» разобрались, на что российский автопром потратит новые экспортные субсидии объемом 3,3 млрд рублей. Автокомпании компенсируют ряд затрат на инженерные наработки — правостороннее расположение руля, двигатели «Евро-6», датчики давления воздуха в шинах, хладагенты в кондиционерах, соответствующие нормам стран-импортеров, и улучшение пассивной безопасности — без этого нельзя экспортировать автомобили, к примеру, в страны Евросоюза. Например, УАЗ готовит праворульные версии своих внедорожников для ЮАР, Индии и Индонезии. В большей степени субсидии достанутся «АвтоВАЗу», КамАЗу, Группе ГАЗ и УАЗу, нежели иностранным автопроизводителям, локализовавшим производство в России. У последних уже есть технологичные наработки, а значит, и компенсации не нужны.

Продажа самолетов немецкого производства – главная цель визита Меркель в Китай

Ангела Меркель вновь посетила Китай, где заключила ряд очень выгодных сделок. В частности, только концерн Airbus получил от Пекина заказ на поставку более чем ста лайнеров на сумму в 15,5 млрд евро. «Политические отношения между двумя странами менее развитые. Их можно охарактеризовать старой фразой: торговать можно и с людоедами», комментируют суть визита Меркель востоковеды.

Обзор публикаций о России, 7-13 сентября

Аргентинское издание Clarin (7.09) опубликовала статью о возрождение военно-промышленного комплекса России. РФ после многих лет реорганизации и модернизации производственных процессов, приведения их в соответствие с международными нормами, а также реконверсии военно-промышленного комплекса начинает показывать положительные результаты и участвовать в реализации амбициозных проектов.