Акционерное общество "Вертолеты России"

«Вертолеты России» изготовили фюзеляж первого серийного Ми-38
На Казанском вертолетном заводе изготовлен фюзеляж первого серийного вертолета Ми-38. В настоящее время Ми-38 находится на завершающей стадии заводских испытаний. Выполнено 112 из 180 запланированных полетов. До конца 2015 года планируется завершить сертификационные работы и получить сертификат типа вертолета Ми-38. «Запустить серийное производство Ми-38 мы планируем в 2016 – 2017 году. Нет сомнений в том, что машина успешно пройдет сертификационные испытания, – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
КВЗ холдинга «Вертолеты России» открыл новый агрегатно-сборочный корпус для вертолетов Ми-8/17, «Ансат» и Ми-38
Казанский вертолетный завод (КВЗ) в рамках программы модернизации ввел в эксплуатацию новый агрегатно-сборочный корпус. В новом корпусе расположилась зона сборки фюзеляжей для вертолетов серии Ми-8/17, «Ансат», Ми-38 и площадь детальной сборки, где устанавливаются силовые элементы, обшивка и другие детали фюзеляжа. Помимо этого в новом здании имеется дождевальная камера, где в ходе имитации тропического ливня происходит проверка вертолета на герметичность.
Холдинг «Вертолеты России» планирует поставить 2 вертолета Ми-171 в Китай
Холдинг «Вертолеты России» планирует поставить в КНР 2 вертолета Ми-171 в течение 2016 года. Вертолеты типа Ми-171 успешно эксплуатируются на всей территории КНР, в частности, в регионах со сложным рельефом и суровыми климатическими условиями. Они используются для перевозки различных грузов. На них доставляют медикаменты, гуманитарную помощь, строительные материалы, а также проводят спасательные операции и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Холдинг «Вертолеты России» предлагает Китаю модернизацию вертолетов Ми-17, Ми-171, Ка-27, Ка-28 и Ка-31
Холдинг «Вертолеты России» разработает систему послепродажного обслуживания вертолетов Ми-17, Ми-171, Ка-27, Ка-28 и Ка-31, находящихся в эксплуатации в Китае. В частности, планируется модернизировать двигатели, систему бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), установить новейшую систему навигации, а также повысить безопасность полетов, оборудовать инфраструктуру для ремонта техники и заключить контракт на обслуживание российских агрегатов.
"Вертолеты России" представили Китаю программу модернизации вертолетов серии Ми и Ка
Кроме того. холдинг вложит более 12 млрд рублей в модернизацию завода в Казани
Холдинг "Вертолеты России", входящий в госкорпорацию "Ростех", на международной выставке China Helicopter Exposition 2015 представил концепцию послепродажного обслуживания вертолетов Ми-17, Ми-171, Ка-27, Ка-28 и Ка-31, находящихся в эксплуатации в Китае. Об этом ТАСС сообщили 9 сентября в пресс-службе холдинга.
Холдинг «Вертолеты России» подписал соглашение с ОАК о совместном развитии композитных технологий
Компания «ВР-Технологии» и центр компетенций Объединенной авиастроительной корпорации – компания «АэроКомпозит» подписали соглашение о сотрудничестве. Соглашение предусматривает долгосрочное стратегическое партнерство в сфере научно-исследовательских работ, разработки и производства авиационных конструкций из полимерных и термопластичных композиционных материалов. По словам генерального директора «ВР-Технологии» Александра Охонько, предприятия холдинга «Вертолеты России» заинтересованы в развитии перспективных технологий производства изделий из полимерных и термопластичных композиционных материалов.
Индия удвоит заказ на российские вертолеты Ка-226
Объем совместного с Россией производства вертолетов Ка-226 в Индии может быть увеличен вдвое — с 200 до 400 машин, сообщает ТАСС со ссылкой на источники в индийском военном ведомстве. Это обусловлено растущей потребностью Вооруженных сил страны в легких вертолетах. Соглашение об организации производства 200 вертолетов было подписано российскими компаниями «Рособоронэкспорт» и «Вертолеты России» с индийским партнером — частной компанией Reliance Defence — в конце августа 2015 года. Доля российской стороны в создаваемом совместном предприятии составит 49 процентов акций, индийской — 51 процент.
Новое "сердце" российской авиации: как супердвигатели преобразят Воздушный флот
Легкий, нешумный, экономичный
На завершившемся на прошлой неделе Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в составе единой экспозиции предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации был представлен новый российский двигатель с реверсивным устройством и элементами мотогондолы ПД-14. По сути, это "первенец" в семействе отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей тягой 9-18 тонн, созданных на базе унифицированного газогенератора и предназначенных для перспективных моделей отечественной авиации.
От гироскопов до ракетопланов
Российская аэрокосмическая промышленность способна выпускать широкий спектр продукции в интересах военных и гражданских заказчиков
Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходил в кризисное время для отечественной промышленности, для России в целом, да и для всей мировой авиационной индустрии. Отразился кризис и на самой выставке: по экономическим причинам несколько снизилось количество экспонентов в целом, по политическим – менее представительным было участие зарубежных компаний (по официальным данным, на МАКС-2015 приехали 156 компаний из 30 стран, тогда как на МАКС-2013 зарубежные участники были представлены 277 компаниями из 43 стран мира).
Пентагон не защитил
«Рособоронэкспорт», еще в прошлом году поставлявший США вертолеты, попал в черный список Госдепартамента. РБК разбирался, за что наказан государственный экспортер вооружений. «Рособоронэкспорт» попал в черный список Госдепартамента США (наряду с корпорацией «МиГ», тульским Конструкторским бюро приборостроения, производителем оптического оборудования «Катод» и военно-промышленной корпорацией «НПО машиностроения»). Российские компании наказаны на основании Закона о нераспространении [оружия массового уничтожения] в отношении Ирана, Сирии и Северной Кореи (INKSNA).















