Вертолеты России

Холдинг «Вертолеты России» примет участие в первой выставке вертолетов China Helicopter Exposition-2015, которая пройдет с 9 по 13 сентября в г.Тяньцзинь. Как сообщила пресс-служба АО «Вертолеты России», в рамках выставки запланированы переговоры с ведущими китайскими компаниями AVIC International, CITIC Helicopter Co и другими по продаже вертолетов и обеспечению их послепродажного обслуживания.

«Рособоронэкспорт», еще в прошлом году поставлявший США вертолеты, попал в черный список Госдепартамента. РБК разбирался, за что наказан государственный экспортер вооружений. «Рособоронэкспорт» попал в черный список Госдепартамента США (наряду с корпорацией «МиГ», тульским Конструкторским бюро приборостроения, производителем оптического оборудования «Катод» и военно-промышленной корпорацией «НПО машиностроения»). Российские компании наказаны на основании Закона о нераспространении [оружия массового уничтожения] в отношении Ирана, Сирии и Северной Кореи (INKSNA).

Холдинг «Вертолеты России» готов сотрудничать с Афганистаном в целях обеспечения безопасной эксплуатации свыше 150 ранее поставленных вертолетов типа «Ми», в том числе Ми-17В-5, закупленных для афганской армии по контракту, заключенному с Минобороны США. Об этом в интервью «РИА Новости» сообщил заместитель генерального директора холдинга по продажам Григорий Козлов.

Холдинг «Вертолеты России» в ближайшее время намерен открыть в Индии учебный центр по подготовке летно-технического персонала, сообщил в интервью «РИА Новости» заместитель генерального директора холдинга по продажам Григорий Козлов. «Вертолеты России» планируют в ближайшее время открыть в Индии учебный центр по подготовке летно-технического персонала для вертолетов Ка-226Т, Ми-8/17 и других. Такой центр позволит повысить выучку летно-технического состава, что приведет к снижению аварийности», – цитирует «РИА Новости» Г.Козлова.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в "Ростех") готов произвести для Индии необходимое число вертолетов, сообщила в среду РИА Новости пресс-служба "Вертолетов России". Таким образом в холдинге прокомментировали появившуюся ранее в среду в индийских СМИ информацию о том, что Совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку у России 48 новых военно-транспортных вертолетов Ми-17-В5 для нужд ВВС.

Совместный российско-китайский тяжелый вертолет создадут "с нуля", он станет принципиально новой машиной, хотя в разработке будут использоваться технологии Ми-26, сообщил в интервью РИА Новости заместитель гендиректора "Вертолетов России" по продажам Григорий Козлов. "Россия и Китай до конца года подпишут контракт на совместную разработку тяжелого вертолета. В мае был подписан соответствующий меморандум. Мы планируем создать вертолет с нуля, это будет принципиально новая машина несмотря на то, что при ее создании будут применяться некоторые технологии уже существующего Ми-26", - сказал Козлов.

Новая машина сможет развивать скорость до 500 км/ч, сказал Виктор Бондарев

Перспективный скоростной вертолет (ПСВ), разрабатывающийся в интересах Минобороны РФ, пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч. Об этом журналистам сообщил 1 сентября главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Это повысит эффективность использования финансовых ресурсов от военно-технического сотрудничества, отметил замдиректора службы Константин Бирюлин

Новые поправки в законодательство позволят наделять правом самостоятельной внешнеторговой деятельности управляющие компании в "оборонке", а не только разработчиков и производителей. Так замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Константин Бирюлин прокомментировал законопроект, внесенный сегодня в Госдуму правительством РФ.

Совместные разработки с Китаем выгоднее, чем лицензионное производство

Продолжая разговор о российско-китайской кооперации в области авиатехники («Главная интрига МАКСа-2015»), стоит отдельно остановиться на двигателестроении и проектах вертолетов. Несмотря на известные достижения, китайские разработчики и производители двигателей по-прежнему сталкиваются с рядом технических проблем. Силовые установки всегда были слабым звеном в авиапроме КНР.