Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках программы модернизации ввел в эксплуатацию новый агрегатно-сборочный корпус.
В новом корпусе расположилась зона сборки фюзеляжей для вертолетов серии Ми-8/17, «Ансат», Ми-38 и площадь детальной сборки, где устанавливаются силовые элементы, обшивка и другие детали фюзеляжа. Помимо этого в новом здании имеется дождевальная камера, где в ходе имитации тропического ливня происходит проверка вертолета на герметичность.
«Объединение в одном производственном помещении сборочных площадок, которые раньше располагались на двух разных территориях, позволило существенно сократить объем логистических издержек, – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. Кроме того, это позволит значительно сократить время сборки, что приведет к увеличению объема производства вертолетов для внутреннего рынка и поставок на экспорт».
Запуск нового агрегатно-сборочного корпуса на КВЗ позволит повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции, что в конечном итоге обеспечит «Вертолетам России» новые конкурентные преимущества на мировом авиационном рынке.
В рамках программы модернизации, предприятие вводит в эксплуатацию уникальную дождевальную камеру для проверки фюзеляжей вертолетов на герметичность. Дождевальная камера установлена в новом агрегатно-сборочном корпусе, в котором производится сборка вертолетов Ми-8/7, «Ансат» и Ми-38. Она работает по принципу замкнутой циркуляции воды и способна имитировать самый сильный тропический ливень. На проверку герметичности одного фюзеляжа расходуется 9 кубометров воды.
Стоит отметить, что при строительстве нового агрегатно-сборочного корпуса КВЗ были реализованы технические решения, направленные на минимизацию таких негативных факторов производства, как шум, вибрации и неритмичные звуки. В частности, на потолке корпуса установлены шумопоглощающие панели, которые не дают распространяться шуму от пневматического инструмента.
Помимо этого на предприятии внедрена безбумажная технология сборки вертолетов «Ансат». Рабочие места оснащены компьютерными терминалами, на которые можно в онлайн-режиме загружать все необходимые для сборки чертежи. Таким образом, отпала необходимость в ручной передачи чертежей от конструкторов к цехам сборки.
Программа модернизации и технического перевооружения Казанского вертолетного завода началась в 2008 году одновременно с запуском этих процессов во всей вертолетостроительной отрасли страны. Сегодня комплексная инвестиционная программа КВЗ, распланированная до 2018 года, состоит из полутора десятка инвестиционных проектов. Всего на программу реконструкции и модернизации производства планируется потратить более 12 млрд рублей.
