Украина

Азербайджан закупил в 2006 г. 79 единиц тяжелого вооружения у Украины и Белоруссии. Об этом говорится в отчете страны для Регистра обычных вооружений ООН.

Для зрителей авиасалон - это красивые самолеты и эффектные полеты. Для бизнеса - тяжелые трудовые будни. Каждый день на МАКСе имеет четкое денежное выражение - в виде подписанных контрактов. Суммы пока скромные, по сравнению с Ле-Бурже. Там счет идет на десятки миллиардов долларов, у нас - пока на единицы. Но для авиастроителей важнее другое - здесь они видят интерес к воронежским самолетам, а значит и цифры в контрактах будут увеличиваться.

"МАКС-2007" порадовал посетителей большим числом технических новинок.

Похоже, что заглохшее было российско-украинское сотрудничество в области авиастроения активизируется. Вчера на проходящем в Жуковском международном авиасалоне МАКС-2007 были сделаны первые заказы на производство в России разработанного киевским Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) им. Антонова самолета Ан-148.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" (ИФК) в рамках авиасалона МАКС-2007 подписала ряд соглашений о поставке самолетов российского производства общей стоимостью в 1 млрд дол. Об этом сообщил генеральный директор ИФК Александр Рубцов.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) в рамках авиасалона МАКС-2007 подписало ряд соглашений о поставке самолетов российского производства общей стоимостью $1 млрд, сообщил гендиректор компании Александр Рубцов на пресс-конференции в четверг.

Представители руководства Уральского оптико-механического завода (УОМЗ) провели на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007 в подмосковном Жуковском предконтрактные переговоры на поставку своей продукции в Китай и Польшу.

Реализация планов американской Sikorsky Aircraft Co. по организации на Украине совместного производства по выпуску вертолетов возможна лишь при условии достижения договоренностей на самом высшем уровне, считает генеральный директор ОАО "Мотор Сич" (Запорожье) Вячеслав Богуслаев.

АНТК им.Антонова (Киев) и Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) подписали cоглашение о подготовке и реализации программы модернизации легкого многоцелевого Ан-38 и создания его новых вариантов.

Первый вице-премьер правительства России Сергей Иванов поставил в июне весьма амбициозную цель: российский гражданский авиапром к 2025 году должен занять третье место в мире по производству самолетов, а занимаемая авиапромом России доля мирового рынка - увеличиться с 1 до 10--15%. По мнению специалистов, эти планы вполне реальны: российская авиастроительная отрасль вполне способна выпускать по 230--250 машин ежегодно.