Акционерное общество "Улан-Удэнский авиационный завод"
Ростех представил самолет для региональной авиации будущим эксплуатантам
Холдинг "Вертолеты России" и СибНИА им. С.А.Чаплыгина провели презентацию самолета для региональной авиации ТВС-2ДТС. Его серийное производство должно начаться в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе, а первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания "Полярные авиалинии".
При поддержке Улан-Удэнского авиационного завода откроется инженерно-технический класс
У-УАЗ окажет финансовую поддержку инженерно-техническому классу, который открывается на базе МАОУ лицей № 27 г. Улан-Удэ. Класс будет создан в рамках проекта "Развитие инженерно-технического направления в профильной подготовке лицея в рамках сетевого взаимодействия".
Авиационный учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода сертифицирован по новым авиационным правилам
Документ, выданный предприятию Росавиацией действует бессрочно. Росавиация подтвердила, что учебный центр У-УАЗ может оказывать образовательные услуги по специальностям "Вертолет и двигатель" и "Авиационное и радиоэлектронное оборудование". А также проводить периодическую подготовку летных экипажей в области авиационной безопасности на вертолеты Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-171А2, Ми-8МТВ и их модификаций.
Улан-Удэнский авиационный завод посетила делегация из Зимбабве
Основной целью визита стал осмотр вертолетов Ми-171Е в VVIP варианте, предназначенных для перевозки первых лиц страны, а также знакомство с условиями поставки и обеспечения послепродажного обслуживания вертолетной техники. Для членов делегации был организован ознакомительный полет вертолете в VVIP-варианте.
Улан-Удэнский авиационный завод в 5 раз увеличил поставки авиационно-технического имущества
У-УАЗ в 2017 году в пять раз увеличил поставки запасных частей и комплектующих изделий для обеспечения эксплуатации вертолетов. Основная доля заказов выполнялась в интересах Минобороны России для поддержания исправности вертолетов Ми 8АМТШ(В) по контракту жизненного цикла, заключенного в начале прошлого года.
Бесполетные технологии
Рыночная экономика привела к полной деградации авиационной маршрутной сети
На "санкционные войны" Россия должна ответить технологической независимостью в разработке и производстве продукции военного, двойного и гражданского назначения. Прежде всего развитием высокотехнологичных и наукоемких отраслей, среди которых авиастроение занимает особое место. После распада СССР чиновники опустили эту отрасль ниже плинтуса. 90 процентов авиапарка страны составляют самолеты зарубежных компаний. А это вопрос национальной безопасности.
"Вертолеты России" откроют на базе У-УАЗ новейшее окрасочное производство
В ходе посещения Генеральным директором холдинга "Вертолеты России" предприятия У-УАЗ принято решение о вводе в эксплуатацию в 2019 году нового окрасочного корпуса, который будет оснащен комплексным оборудованием для выполнения полного цикла работ по окраске более 15 типов самолетов и вертолетов. Строительство будет вестись в рамках реализации проекта "Модернизация и развитие окрасочного производства".
"Вертолеты России" выходят на экологичное производство
В рамках центра компетенций "Экология", развернутого на базе У-УАЗ, создана единая структура, регулирующая работу в области экологии на всех предприятиях холдинга. Программой центра, созданной в этом году, предусмотрен регламент первоочередных природоохранных мероприятий.
"Вертолеты России" начнут серийное производство легкого самолета ТВС-2ДТС в 2021 году
В рамках проекта по запуску производства ТВС-2ДТС на У-УАЗ планируется до 2020 года закупить необходимое оборудование и выполнить подготовку производства. При этом в кооперацию по производству ТВС-2ДТС также войдут другие предприятия Холдинга "Вертолеты России".
Преемник Ан-2 может иметь военное значение
Российская корпорация "Ростех" начинает производство легких самолетов ТВС-2ДТС (TVS-2DTS) на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ), входящем в холдинг "Российские вертолеты". ТВС-2ДТС это легкий многоцелевой самолет с полностью композитной структурой планера, оснащен системой авионики, обеспечивающей эксплуатацию днем и ночью. Самолет не требует подготовленной ВПП для взлета или посадки, крейсерская скорость достигает 350 км/ч, грузоподъемность 3,5 тонны, максимальная дальность полета 4500 км.