У-УАЗ

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) досрочно выполнил контракт с Минобороны России, передав военному ведомству партию вертолетов Ми-8АМТШ.

Китайская компания China General Aviation Service подтвердила намерение о приобретении партии вертолетов Ми-171А2 производства Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Шесть воздушных судов холдинг "Вертолеты России" планирует изготовить и передать заказчику до 2022 года.

Производство трех опытных образцов легкого транспортного самолета "Байкал" (ТВС-2ДТС), который должен заменить "кукурузник" Ан-2, начнется на Улан-Удэнском авиазаводе в 2020 году, сообщил РИА Новости официальный представитель холдинга "Вертолеты России" на выставке AirShow China 2018.

Как промышленные кластеры способствуют развитию ОПК

Одним из первых и по-своему знаковых пунктов деловой программы форума "Армия-2018" стал "круглый стол" "Промышленные кластеры как механизм диверсификации предприятий ОПК". Инициатором выступила Ассоциация кластеров и технопарков России.

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) в 2020 году намерен завершить опытно-конструкторские работы по глубокой модернизации вертолета Ми-171Ш - машина совершенствуется с учетом опыта, полученного российскими ВКС в Сирии, сообщили РИА Новости в пресс-службе холдинга.

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" провел на вертолетах Минобороны РФ плановое техническое обслуживание. Регламентные работы проведены на 20 вертолетах Ми-8АМТШ и Ми-8АМТШ-В, в том числе на пяти машинах, вернувшихся из Сирийской Арабской Республики.

Руководство КВЗ обещает в конце года перевести трудовой коллектив на 7-дневную рабочую неделю

Завершившийся накануне в подмосковной Кубинке Международный форум «Армия-2018» оставил двоякое впечатление: с одной стороны, Минобороны РФ подписало на предстоящие несколько лет госконтракты на 132 млрд с федеральными холдингами, а с другой стороны, татарстанские предприятия как бы остались где-то в стороне от перспективных проектов.

Для увеличения выпуска гражданских воздушных судов нужны экстраординарные решения

В России 13,5 тысячи предприятий, работающих на "оборонку", но пока отрасль может записать в гражданский актив лишь вклад в развитие ТЭК и изготовление медицинского оборудования. В других отраслях, особенно в электронике, успехи в переориентации ОПК на выпуск мирной продукции гораздо скромнее. Насколько оправданны надежды на диверсификацию?