Ту-204

Объединенная авиастроительная корпорация - производитель авиатехники. Создана в 2006 г., владеет 100% акций АХК "Сухой", 90,8% "Туполева", 38,2% НПК "Иркут" и др. Основной акционер - государство (91,4%).

Серьезных убытков государственный авиастроительный концерн, по мнению Федорова, в ближайшие годы не понесет, да еще и выиграет от девальвации рубля.

11 марта генеральный директор государственной корпорацией (ГК) "Ростехнологии" Сергей Чемезов и президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров подписали соглашения о сотрудничестве.

Акционеры двигателестроительного НПО "Сатурн" выберут новый состав совета директоров. Полномочия действующего состава будут прекращены досрочно. Это связано с тем, что "Оборонпром", согласно указу президента и распоряжению правительства, занимается созданием Объединенной двигателестроительной корпорации.

Государственная авиакомпания TajikAir ведет переговоры по приобретению двух самолетов МА-60, разработанного китайской компанией Xian Aircraft Industry (Group) Company Ltd. Как сообщил заместитель генерального директора авиакомпании Зафар Расулов, переговоры уже завершены на 60%.

Вопросом конкурентоспособности российских самолетов на мировом рынке авиаперевозчиков и развитием российского авиастроения впервые серьезно занялись в 2005 году. Именно тогда появилась идея создания государственной корпорации, которая объединила бы "под своей крышей" производителей военных и гражданских самолетов. Поэтому "НГ-энергия" обратилась к ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") с просьбой прокомментировать, что ждет в будущем гражданские авиаперевозки и каковы перспективы использования российских гражданских самолетов. Мы получили развернутый комментарий от департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК".

Татарстан намерен бороться за то, чтобы сборка лайнера Ту-334 осуществлялась на Казанском авиационном производственном объединении — КАПО имени Горбунова. Об этом передает "Росбалт" со ссылкой на слова советника премьер-министра Татарстана Назира Киреева.

Историю создания авиационной техники принято отсчитывать не годами, а поколениями, последовательная смена которых всякий раз знаменует переход к новым видам продукции, внедрению современных технологий и подходов в производстве, представляет собой следующую, более высокую ступень развития авиастроения и авиации в целом. Об этом наш разговор с президентом, председателем правления, генеральным директором ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" В.М.Чуйко.

Государственная корпорация "Ростехнологии" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" заключили Соглашение о сотрудничестве. Документ был подписан генеральным директором ГК "Ростехнологии", председателем Союза машиностроителей России Сергеем Чемезовым и президентом OAK Алексеем Федоровым.

Цель соглашения - развитие существующей системы производственной кооперации, повышение конкурентоспособности создаваемой продукции, концентрация производственных и финансовых ресурсов для эффективной реализации программ по созданию перспективной авиационной техники.

Госкорпорации заключили соглашение, которое ускорит выпуск самолетов нового поколения. "Ростехнологии" и Объединенная авиастроительная корпорация объединили усилия, чтобы даже в условиях кризиса поставить на крыло новейшие истребители и пассажирские лайнеры.